不知不覺間，從2000年第一輛帕薩特國產，到今天已經有20年了，不管這期間有多少新車更迭，帕薩特依舊在B級車市場頭號陣營屹立不倒，它緊跟時代的浪潮，見證汽車行業的變遷，獲得了一代又一代人的喜愛。帕薩特是如何做到長盛不衰的呢？下面通過幾組數據來為大家解析這位行業老將。
270萬——20年時間收穫270萬車主
在競爭白熱化的B級車市場，存活是一件非常不易的事，更何況像帕薩特這樣能夠20年一直領銜，尤其是擁有270萬的用戶，這是很了不起的成績。要知道，消費者的口味是在不斷變化的，市場上的選擇也越來越多，帕薩特卻一如既往hold住市場，靠的是洞悉消費者的需求，每一次改變都迎合已經改變的消費者需求，每一次換代，都讓人覺得看起來更加時尚、舒適和更具現代感，因而引來擁躉者無數。270萬車主的支持，與時俱進的出色產品力，讓帕薩特擁有廣泛的市場基礎，在消費者群體中積累了優良口碑，成為其不斷鞏固中高級車標杆地位的秘訣。
21.85萬——帕薩特2019年銷量21.85萬臺，同級第一
而在2019年的銷量成績中，帕薩特車型年度總銷量218506臺，超過雅閣、凱美瑞、邁騰等競爭對手，位列B級車第一，同時其在華總銷量也已經達到了驚人的270萬臺，20年的歷程造就了帕薩特從B級車標杆到B級車之王的封王之路。上汽大眾出色的造車品質外，全新帕薩特十分強勢且均衡的產品力，使得“帕薩特”三個字就代表著國內B級車的金字招牌，消費者想買中級車的時候往往都會拿帕薩特作為標準去衡量。
4933mm——新帕薩特車長超越同級，向C級看齊
在加長是趨勢，大空間是需求的國情下，新帕薩特也在尺寸上下了一番功夫，長寬高達4933/1836/1469mm，軸距達2871mm，和競爭對手相比優勢非常明顯，尤其是4933mm的車長，不僅超越同級別的雅閣、凱美瑞、邁騰，更是向C級看齊。
空間方面帕薩特是同級別中的佼佼者，而在乘坐舒適性方面也是豪華級的享受。寬大的座椅包覆性非常好，符合人體工程的設計確保長時間乘坐不會過度疲憊，超大全景天窗、後排獨立空調、座椅加熱、老闆鍵以及航空式睡眠頭枕的配備讓後排的乘客盡享頭等艙的待遇。
10.2英寸——搭載全液晶儀表等先進配置，領先同級
人性化的智能科技配置，不僅是當下消費者的新需求，也是汽車市場必不可少的競爭力之一，但類似於智能地圖、語音控制、手機APP等千篇一律的功能已經見怪不怪了。帕薩特還給我們帶來新的體驗——“數字視野”：HUD抬頭顯示+10.2英寸全數字液晶儀表+9.2英寸全玻璃無框導航面板設計，打破傳統屏幕的視覺界限，同時輔以360度鳥瞰式全景可視泊車輔助系統、PLA智能泊車輔助系統、ACC自適應巡航等功能，讓駕駛更加便利。
而在主動安全科技方面，帕薩特擁有Pre-Crash預碰撞安全保護、疲勞監測、盲區監控、交通擁堵輔助、車道保持、車道偏離預警等豐富的功能，讓新手開車更安心，老司機更省心。尤其是交通擁堵輔助系統與ACC自適應巡航的結合，可以實現擁堵路段都能自動跟車，更加安全高效；還有先進智能的主動剎車和主動安全系統，它能夠持續分析車輛前方的交通狀況，在必要的時會提醒或者輔助駕駛員制動，為駕駛員提供有效的安全支持與保障。
350牛·米——最新一代EA888發動機，扭矩大，零百加速性能強悍
新帕薩特的魅力不僅在於形，還在於芯，它採用第三代EA888的2.0T發動機和EA211的1.4T發動機，2.0T提供高低兩個功率版本，其中高功率版本最大功率162kW，最大扭矩350N·m，與雅閣、凱美瑞等車型相比，在峰值扭矩上佔據較大的優勢；匹配與奧迪S3同款的DQ381的7速溼式雙離合變速箱，性能取向的設置同時平順性表現優異，這使得帕薩特擁有出色的加速性能，實測零百加速7秒出頭，所以在街上看到尾標380TSI的帕薩特時，要多加小心了，超你是分分鐘的事。
人生有多少個十年，可以陪伴一個人的所有高峰與低谷。可是，當我站立在人潮中，看千百雙手揮舞，卻再也看不到你的影蹤。對於帕薩特而言，20年只是一個故事的序言，它依舊年輕，相信多年以後依舊看見它屹立在B級車市場的蹤影，依然能給我們帶來驚喜。
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