經開訊息
這個機制是出臺於2016年，設置天花板和地板價格的初衷是保護消費者，也儘可能的保護國內石油企業。
設置天花板價格是為了保護消費者。這很好理解，如果油價過高的話，我們可能加油，都加不起了，人民的獲得感就無從談起了。從經濟學上講，油價過高將會嚴重地抑制消費。
設置地板價格是為了保護國內的石油企業，我們國家的石油成本還比較高，不像沙特只有不到十美元的成本，為了防止國際油價過低。將國內的石油企業都競爭沒了。所以設置了一個地板價，保護這些企業在低油價時不會倒閉。
這是因為石油煉製企業對國家來講非常重要，不管油價高低，這些企業是必須存在的。石油是工業的血液，血液總不能全部靠進口，否則能源安全就無法保障了，我們要防止外部勢力對我斷供。
隨著美國頁岩油企業的發展，美國變成了能源淨出口國。能源市場上出現了沙特、美國、俄羅斯三國殺的局面。這可能使得能源市場的供給出現過剩。所以在未來的很長時間內油價可能不會太高了，高於100美元的情況不知道什麼時候會出現。所以不知道這個天花板價格是不是可以適當的調降一下。否則這個天花板價格可能也用不太上。
莫水宏觀經濟
是不是對“國際原油價格低於40美元/桶，我國成品油價格不予調整”這一條不滿意？
關於我國成品油價格調整機制中對天花板價和地板價是如何規定的？
國內成品油價格調整機制是由發改委於2008年推出的，其中經歷了幾次比較大的調整，而影響最深遠的就是2016年關於天花板價格和地板價的調整。
調整後規定:我國成品油價格調整適用於國際原油價格在區間40美元/桶-130美元/桶範圍內，如果國際原油價格跌破40美元/桶或者衝破130美元/桶，那麼發改委將不會就國內的原油價格進行調整。
設置調價區間的意義何在？
對調價區間的設置，很多消費者不予理解，認為既然國際原油價格降了那麼多，為什麼國內不降油價？
其實國內油價調價區間的設置是為了保護消費者利益，同時也是保護企業的利益。
首先，國際原油進口之後並不是直接就可以用於家用汽車的，而是要經過嚴格的工序加工提煉，再加上從海外運輸到國內途中的運輸費、儲藏費，這又是一筆成本。
因此，如果原油價格跌破40美元/桶，我國依然調低油價的話不利於保護原油進口商和原油加工提煉商的利益。所以設置地板價的目的是為了維護企業利益，同時也是為了維護企業穩定。
再者，如果國際原油突破130美元/桶的價格，我國對國內成品油價格進行調高同樣不符合消費者的利益和用油企業的利益。
所以，區間價格的設置是有必要的，否則國際原油價格一旦漲起來，可能我們的汽車都加不起油了。
結語
我國的成品油價格調整機制是“有條件”的跟國際原油價格掛鉤，其目的也是出於對企業、對消費者利益的保護。
評論點贊，腰纏萬貫；關注老劉，越來越牛。
中年老劉聊財經
這個機制的出臺尤其特定的背景，可以理解，但是也可能有些內容需要重新商榷。
至少，130美元的天花板價應該降低，比如降到80美元，或者100美元。130美元的天花板價有些過於脫離當今的現實（歷史上布倫特油價有過高於140美元的價格，但是那是在2008年發生經濟危機前，中國需求旺盛，從那以後，國際油價從來沒有高於過130美元，也就是12年以來，國際油價從來沒有高於過130美元），對於消費者來說，這個天花板等於永遠無法觸及。如果永遠無法觸及，那這個天花板價格就成了一個裝飾，而消費者也就享受不到這個天花板價格帶來的實惠。因此，這個天花板價格是需要商榷的。
這個機制出臺於2016年。當時油價跌破到了40美元以下，甚至跌至了30美元以下。本來國內的成品油調價機制裡面是沒有設置地板價和天花板價格的，這個地板價是為了應對當時的形勢“應急式”出臺的。當時外界對此完全沒有預期。
而在出臺這個機制之前，在2014年下半年油價下跌的過程中，成品油消費稅已經被兩次上調。而對這兩次加稅，本來人們就議論頗多。
當時之所以設置地板價，很簡單，是為了照顧石油企業的利益。過低的油價對於石油企業來說是非常大的衝擊，對此我們普通消費者也可以給予理解，畢竟石油企業太重要了，決不能垮掉。但是就像我開頭說的那樣，希望能夠大幅下調天花板價格，讓消費者也能夠獲得這一機制的實惠。
美天然氣觀察
我國的油價一直都不是市場油價，而是政策油價，這意味著調整油價是為了為經濟提供更好的操控能力。現在的市場油價雖然有這樣那樣的弊端，也還有重新調整的空間，但卻能為我國的經濟提供一定的穩定性。
首先要說我國的油價波動裡主要有兩個因素影響，第1個因素是國際油價，第2個因素是國內的稅費，後者就是我們所說為什麼國際油價下跌，國內的成品油價卻反而上漲的原因。這是因為我國由於地質條件所限，出產石油數量不多，並且開採石油的成本非常的高，如果我們不進行稅費的提升，對石油產業進行補貼的話，那麼我們的石油企業就會遭遇非常嚴重的衝擊，等到國內的石油開採完全沒落之後，我國從海外進口的原油就在價格上沒有任何的議價空間了，因此對於國內石油企業的保護是對長期的石油價格穩定進行的一個投資。
另一方面由於油價的長期走低，對於國內的節能，減排推進以及綠色能源產業來說都是很大的衝擊，因為可再生能源成本都是要高於石油的，如果油價一直保持低廉，那麼我國的光伏產業等新能源就永遠沒有崛起的機會。
再說天花板的設置和地方綁架的設置在40美元以下，我國油價不隨著國際油價下調，這其實也有一定的依據，一方面就像上面所說，對我國的石油產業和節能減排行業進行一定的保護，另一方面我國主要參考的是布倫特原油價格，而這個價格相對比較高，即便是現在也沒有跌落40美元以下太多，所以地板價的設置其實沒有讓消費者損失過多。
但是現在120美元的天花板設置確實有一點高，在國際油價從100美元以上跌落之後，實際上油價從未觸碰到過這個天花板家，這和稅費相應的使用方法是油價調整機制裡，需要進一步優化和商榷的。
諮詢師天生
看見題目嚇一大跳，今天也沒看到成品油調價機制的新聞，而且你備註說的這個新機制已經是實行了幾年了，原油價格天花板130美元，地板價40美元，超出天花板和低於地板價，國內成品油價格不調整。這個條例已經使用幾年了，不是新條例。
不過需要注意的，國內的成品油機制看的不是時點值，而看的是一個調價週期內的平均值，目前是十個工作日一週期，前幾天原油暴跌，跌破地板價，但是因為成品油調價週期還沒到第十個工作日，所以不會同步調整。
根據最新的消息，截止昨天，掛靠原有估計均值仍處於41美元/桶附近，有觸及地板價的可能，但是概率較小。因此，國內油價在3月14日，仍有下調可能性。
不過需要大家注意的是，在《石油價格管理辦法》中仍有這樣的條款，當國際市場油價異常波動需要對成品油進行調控時，可以由暫停、延遲調價或者縮小調價幅度，所以到3月14日24時，有調控政策出臺也是有可能性的，擱淺或者縮小降價幅度也有可能,畢竟還要考慮到某些石油企業的成本和利益(瞎扯的，勿當真)。
不立而立
發改委公佈成品油調整新機制？我查遍了整個網絡也沒看到最近有關發改委推出成品油調整新機制的新聞啊？
最近一段時間受到新型冠狀病毒疫情的影響，國際原油價格連續暴跌，目前國際原油價格已經跌破36美元左右。
看到油價跌得這麼猛，很多人心裡都挺高興的，因為原油價格下跌了，那麼對應的成品油價格也會跟著下降，預計在3月17日我國成品油調整窗口期的時候，我國的成品油應該會有一定幅度的下降。
但即便國際原油價格下跌得很厲害，大家也不要奢望國內成品油有太大幅度的下，因為我國成品油調整是有地板價的。
目前的成品油調整機制是在2016年就已經形成了，我國成品油調整機制已經推出有很多年，歷年也經歷了多次調整，而目前成品油調整機制是2016年形成的。
2016年成品油調整機制有一個很重要的地方就是推出了成品油調整限價，也就是所謂的天花板價和地板價。按照目前的成品油價格調整機制，我國成品油每10個工作日調整一次，調整的依據是參考布倫特、迪拜和米納斯三大原油期貨價格變動情況，這三大原油市場按照一定的比例加權平均之後得到一個參考油價。
但是如果這個參考油價高於130美元每桶或者低於40美元每桶都不再調整，簡單來說就是國際市場油價高於每桶130美元時，汽、柴油最高零售價格不提或少提；低於40美元時，汽、柴油最高零售價格不降低。中間價位則該降就降，該升就升。
看到這個估計很多朋友都覺得很納悶，國內成品油生產原料是原油，那為什麼在國際原油價格出現大幅下跌的時候，國內的成品油沒有按照等比例進行下調呢？還有一個重要點是，為什麼國內要設置40美元每桶的地板價？讓國內成品油跟著國際原油價格走，這樣不是可以降低國內的成品油價格，從而降低生產生活的成本嗎？
對於這個問題，很多朋友都說國際原油價格下跌的時候，國內成品油沒有同步下跌，甚至跌破40美元之後再不下調，很多朋友都把這個問題歸結於“桶貴了”。
實際上我國之所以設置40美元的地板價，這裡面是有一些戰略性考慮的。
目前我國的成品油價格調整機制實際上是生產者有利的，說白了就是兩桶油等石油企業是最大的受益者，畢竟天花板價是130美元，而縱觀原油歷史價格，真正能突破130美元的很少，歷上唯一超過130美元價格的是發生在2008年的時候，這也是歷史上唯一的一次。
但是國際原油價格低於40美元的次數還是很多的，比如2016年的時候，國際原油價格就跌破了40美元每桶。
所以按照目前的成品油調整機制來看，對生產者是更有利的，畢竟國際原油價格低於40美元的時候，成品油價格就不再下調了，這樣就可以有效的保護石油相關企業的利益。
看到這這估計很多網友都不淡定了，成品油直接跟老百姓生活生產息息相關，成品油下降了，運輸、物流成本會跟著下降，這樣可以降低企業的生產經營成本，另外老百姓加油成本也變低了，所以不論從哪個角度來看，成品油下降受益的人數要遠遠超過受損的人數，那為什麼目前的成品油價格調整機制要保護佔少數的油企利益呢？
實際上從根本上來說，目前我國的成品油價格調整地板價，並不是為了保護石油企業的利益，而是為了保護我國的能源安全。
對於我國這樣一個大國來說，能源安全任何時候都不能忽視，任何時候都必須警惕能源風險，特別是石油風險。畢竟目前我國是全球原油消費最大的國家之一，原油跟大家的生產生活息息相關，而目前我國的原油進口依存度已經超過70%，而且還有可能進一步上升的趨勢。比如下圖是從2001年到2018年我國石油依存度的具體數據，可以明顯的看出石油對外依存度每年都在不斷上升。
正因為目前我國石油嚴重依賴進口，所以更加需要保護國內的石油企業。萬一哪一天國際發生一些突發情況我國石油進口受阻了，我們最終還是要依賴國內的油企供應石油。
所以從2016年開始我國設置地板價，其實也是為了保護石油相關企業的利益，特別是石油開採勘探企業的利益。通過設置40美元的地板價，在國際原油暴跌的過程當中，可以讓國內的石油開採和勘探活動能夠正常進行，不至於讓這些石油企業停產。
因為一旦這些石油企業停產之後其損失是非常大的，畢竟這些石油企業開採和勘探前期投入的成本是非常大的，一旦停產了，對他們來說損失就非常巨大。因為石油的生產和開採是一個系統性工程，它不像自來水一樣想開就開，想關就關。如果油井突然減產甚至停產，不僅前期已投入的大量設備和前期資金將廢棄，而且地下開發中形成的壓裂系統，在油井關停後就會破壞，再恢復需要巨大投入。
如果不設置地板價，一旦油價長期處於低位，我國石油勘探業會受到很大的損失，甚至有很多油企會破產，而一旦這些油企破產之後，未來國際原油市場出現一些突發情況，我國原油進口受到影響了，那麼我國的能源安全就會面臨很大的問題。
所以出於能源安全的考慮，國家才設定40美元的成品油價格調整地板價。而地板價之所以要定在40美元，原因也很簡單，因為目前我國大多數石油企業的開採成本都是在40~45美元之間，設定這樣一個地板價，目的就是為了防止這些油企虧損而走上破產的可能。
貸款教授
先要說明的這不是成品油價調整的新機制，這個機制在2016年就發佈了，2016年發佈的成品油價調整機制為當國際油價高於130美元的時候，我國汽油、柴油的價格不做調整，當國際油價低於40美元的時候，我國的汽油、柴油的價格也不做調整，所以現在國際油價低於40美元，我國的汽油、柴油的價格沒有做任何調整。
這個是不合理的，國際油價下降，我國購買的國際油價的成本也會下降，到終端的成品油的成本也會下降，成品油售賣價格下降是市場的反應，但是我們不是按照市場走，而是政策導向，這個我個人認為不合理，雖然政策導向有自己的考量，比如保護國內的石油企業，石油企業不就是那三桶油，三桶油也是國家控股。
所以我個人認為石油價格低於40美元的時候，不調整國內的成品油的價格，說是為了保護國內的石油企業不受國際原油處於極端低價的影響，但是我覺得可以從財政收入補貼來，成品油價格是和老百姓息息相關的，讓老百姓得到實惠是不是更重要。
互金圈
不合理，直接國際油價40至43美元對應一個油價，44至46美元對應一個油價，以此類推，每一級油價裡的稅費要公佈的明明白白，消費者有知情權，少玩些貓膩。
