真“香”全球車，6座、7座一個價，與奇駿一樣享受，頂配才10萬

不得不說，如今國內汽車市場的消費者購車越來越理性，衝動消費的現象越來越少，“實用至上”才是老百姓選車的重要訴求。在此大背景下，SUV車型逐漸火熱，甚至MPV也迎來增長點。也在此大環境下，一臺車的銷量就具有十足的參考價值，以MPV來說，除了五菱宏光，還有另外一款“神車”寶駿730。自2014年上市以來，寶駿730的銷量早已突破百萬，足以反映出寶駿730的實力，這也奠定了寶駿家族車型大空間的基礎，畢竟寶駿730軸距已達到2米75。

但對於部分消費者來說或許不太能接受一臺MPV作為家用車，在這個SUV時代，更多的消費者更青睞大空間的SUV。而寶駿對此也積極響應，它旗下的原版全球車——寶駿530正是延續了大空間的傳統，其軸距同樣達到2米75，它甚至還推出配備獨立座椅的六座車型。並且它也沒有忘記親民的傳統，7.78萬-9.98萬的售價區間，具有足夠的誠意，其六座車型與七座車型指導價還相同，它也稱得上是其所在細分市場的“孤品”，畢竟同價位車型中，它很難找到競爭對手。

而且，寶駿530同價位難逢對手還並非只在國內，同時在印尼等海外地區，寶駿530這款身具國際品質的SUV，更是以15萬的定價，在銷量上力壓了同級本田CRV，成為了當地的銷冠，將已身的綜合產品力（也就是綜合國際品質）凸顯無遺。那麼原版全球車寶駿530的整車實力到底怎麼樣呢？下面就讓我們深入地剖析一下吧！

既然是延續家族大空間的傳統，寶駿530的空間自然是考量的重點部分。寶駿530外觀尺寸為4695*1835*1750mm，軸距為2750mm，其定位為緊湊型SUV，但與同級大部分車型相比，它的尺寸絕對算是比較大的，這也為其帶來更寬敞的空間。前排空間自然不必多說，作為一臺SUV，寬敞的前排空間是寶駿530應有的態度。

而第二排才是寶駿530的精髓所在，也是它成為自身細分市場孤品的原因。以身高175cm的乘員為例，首先，乘員乘坐在寶駿530六座和七座的第二排空間，腿部空間還剩餘兩拳半，頭部剩餘空間為一拳，已經接近部分B級車的表現。並且，在此基礎上，寶駿530的六座車型還配備了第二排獨立座椅，其採用皮質包裹並且調節幅度更大，配合上寬敞的空間，以及後排空調出風口等舒適性配置，使得它的乘坐享受度一點也不遜色於七座版的日產奇駿。

此外，寶駿530的六座和七座版本都沒有忽視第三排乘坐空間的舒適度。具體來看，乘員在此，能獲得剩餘一拳的腿部空間和四指的頭部空間，成年人也能輕鬆乘坐。所以，寶駿530是一臺“真七（六）座”SUV。

而且，不僅乘坐空間十分寬敞，同時寶駿530六座和七座版本的載物空間也很充裕。以寶駿530六座版舉例，它在放倒獨立座椅後，其後備箱最大進深可擴展至1750mm，能滿足絕大部分消費者的家用需求。

對於一臺六座和七座SUV來說，空間是其需要的，強勁的動力也必不可少。2020款寶駿530標配了一臺1.5T發動機，其最大功率為108kW（147馬力），最大扭矩達到250N·m，其扭矩甚至超過1.5T CR-V的243N·m。與之匹配的MT及CVT變速箱兼顧家用的同時，還帶來出色的燃油經濟性，百公里6.7L的油耗，對於普通老百姓來說，絕對是可以接受的範疇。在52L油箱的加持下，寶駿530滿油的續航能力還達到750km。

總結：當前國內汽車市場對大空間車型的需求越來越旺盛，尤其是SUV。但10萬內的七座車型大多是MPV，寶駿530可以說是獨一份。空間、動力都是其優勢所在，並且它還延續了寶駿家族的性價比優勢，不僅指導價低，同時實際的成交價更低，比如說近日筆者在論壇上了解到王先生入手了一臺7座版本的寶駿530，不僅裸車價便宜了，還有很多贈送項目，總價值將近優惠了一萬多。所以，很顯然，寶駿530不僅是名副其實的家用大空間SUV，同時更是絕大多數老百姓都能買得起的全球車。