国内车市经历了十几年增长后，从2018年开始，车市由增长转为下跌，而在这个过程中，受影响最大的却是自主品牌，以二三线品牌更甚，其次是相对弱势的合资品牌，如法系和福特汽车，另外一面，合资品牌却实现稳步增长，如雷克萨斯，凯迪拉克相对小众的品牌，在价格大幅优惠的掩护下，增长率翻番，而BBA在基数大的调下，但还是保持增长。奥迪A4L以起码优惠5万的力度，成为入门级豪车的销量冠军，但宝马3系则在没有任何优惠的情况下，取得了不菲成绩。仔细看过才知道，宝马3系，确实是一个系列，而不是一款车。
先说宝马3系的三围尺寸，宝马3系定位为中型轿车，有两种外形，两种轴距，标准版车身4719*1827*1459，这个尺寸更像是紧凑型轿车，但轴距2851，却达到了中型车水平；加长版车身尺寸4829*1827*1463，这个尺寸算是跟上了潮流，轴距2961mm，在同级别中，没有比其更长。对于国内消费者，加长版车型更受欢迎。尽管加长款比标准款车长和轴距都有增加，外形上几乎没有差别。宝马3系一直延续着宝马经典的外形设计，前脸独有的双肾格栅造型，LED大灯，车身侧面百看不厌的车顶弧线与腰线，车尾部浑厚带点上翘，成了宝马特有的设计风格。
内饰方面，宝马3系的内饰采用耐看的深色，却也提供了不同搭配，黑色，黑色/干邑色，黑色/摩卡色，悬浮式中控屏幕是宝马首创，目前不论是合资还是自主车企，很多车型都在采用，而宝马3系也采用的悬浮式中控屏幕，但布置高度较矮，液晶仪表盘，中控台面皮质包裹等，整体给人感觉是，这款车的内饰搭配恰到好处。
动力方面，宝马3系全系搭载2.0T+8AT，性能则分高中低三个版本，其中高性能版258马力/400Nm，普通版性能184马力/300Nm，而低性能版则是156马力/250Nm，高性能版比绝大多数2.0T发动机都要强劲，而低性能版甚至若于大多数的1.5T动力，但对于宝马3系也完全够用，其在动力搭配方面，收放自如，这也体现着宝马的技术实力。
配置方面，宝马3系采用的是前置后驱，标配自动驻车，自动泊车入位，全系12.3寸液晶仪表，前后倒车雷达，倒车影像，LED大灯等，零胎压继续行驶，3系的标配就非常丰富。再往上走的配置，如定速巡航，ACC，主动刹车等。一般车型，车子三大件都一样，用配置来拉卡差距，而宝马3系则是更多的是通过发动机的性能来拉开差距。
鲤鱼小结，从外形，内饰，动力及配置综合来看，宝马3系是一款非常均衡而优秀的中级轿车。普通的中级车市场，每一家车企都有一到两款车型，相比竞争格外激烈，而在豪车领域，尽管车型相对较少，但竞争同样激烈，宝马3系一边要和老对手奔驰C级，奥迪A4L厮杀，另一方面也要防着雷克萨斯ES，沃尔沃S60的追击宝马3系同时提供两种车长和轴距，对于喜欢大空间，选择Li车型，对于喜欢短小精悍类，就选标准款，这也是它有别于其他竞争车型而特有。有人买宝马是为了驾驶乐趣，有人买它是因为让大家都知道。不管你出于什么目的买它，它都能给你想要的。这可能就是它热销的原因。你觉得呢？
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