為加快推進公司發展戰略，全力開發紙漿專業運輸市場，抓住造船市場有利時機低成本發展船隊的需要，中遠海運特運擬在大連海運重工再訂造8艘62000噸多用途紙漿船，總金額約5億元人民幣。
3月10日，中遠海特發佈公告，為實現公司戰略目標，根據公司紙漿運輸業務發展計劃和公司船隊發展規劃，公司經過深入研究，綜合考慮市場需求、已經簽署的包運運輸合同(COA合同)情況、公司運營能力、以及現金流情況等因素，公司計劃在已經投資建造的12艘多用途紙漿船的基礎上，擬計劃在大連中遠海運重工有限公司再建造8艘6.2萬噸多用途紙漿船。其中4艘為香港旗，4艘為五星旗。4艘香港旗船舶的造船主體為中遠航運(香港)投資發展有限公司；4艘五星旗船舶的造船主體為中遠海運特種運輸股份有限公司。4艘香港旗船舶的單船船價3368萬美元，4艘五星旗船舶的單船船價2.68億元人民幣。8艘船的交船時間預計從2021年10月底至2022年底相繼交船並投入運營。
中遠海特 表示，在紙漿船型上，大連中遠海運重工已成為國內最有實力和經驗的船廠。經公司全面評估和現場考察，大連中遠海運重工技術能力和造船質量控制方面符合繼續為公司建造專業紙漿船的要求。在此次項目的招標評選中，公司先後與多家船廠進行了多輪洽談。最終，大連中遠海運重工在船舶價格、交船期等方面具有明顯的優勢。因此，公司選擇該船廠為公司建造此組船舶。
據瞭解，62000噸多用途紙漿船全長201.8米、寬32.26米、型深19.3米，結構吃水13.3米，航速13.5節，貨艙艙容約72500立方米，船舶主機滿足Tier III排放要求，具有綠色護照。船舶設置6個貨艙，均採用箱型結構；船舶艙蓋設計分為液壓摺疊式和背載式兩種，密性更好，非常適合裝運紙漿。貨艙配備除溼設備，可滿足全船紙漿的除溼要求，保證紙漿運輸質量。船舶設置2臺75噸單臂克令吊和一臺75噸×2的雙克令吊，最大吊重可達150噸。這些設計特點使船舶除了裝運紙漿外，還可兼顧裝運重大件等貨品。
中遠海特表示，本次交易的目的主要有三點：一是加快推進公司發展戰略，全力開發紙漿專業運輸市場的需要。 公司近年一直堅持“特”字發展戰略，專注於特種船專業市場。經公司研究，未來若干年內，全球造紙及紙漿行業整體將保持增長，其中北美洲、南美洲為主產區，亞洲為主銷區。中國是全球紙漿消費量最大的國家，且大量依賴進口。近年來，公司抓住機遇，積極開發紙漿運輸市場，但公司目前的紙漿船隊規模還不能滿足公司貨運需求。根據公司紙漿船隊發展規劃，還需要進一步擴充船隊。此次續訂船舶，對公司紙漿運輸業務的發展具有非常重要的意義。
二是滿足紙漿運輸COA合同，增加經營效益的需要。經過近幾年的積極營銷，公司已成功躋身全球第三大紙漿運輸商，並與全球主要紙漿廠建立了緊密合作關係，公司已經成功中標並持有多份紙漿運輸COA合同,並仍在積極跟蹤多個紙漿合同的投標，為滿足COA合同執行需要，獲得穩定收益,公司還需要進一步擴充紙漿船隊。
三是抓住造船市場有利時機，低成本發展船隊的需要。近幾年來，國際航運市場低迷導致全球造船市場持續下滑，造船價格大幅下跌。在當前情況下投資造船，有利於把握造船市場相對低位的良好機遇，反週期運作，實現低成本發展。
近年來，中遠海運特運積極服務國家紙業戰略，加大紙漿市場營銷力度，和全球各主要紙漿廠商開展緊密合作。中遠海運特運結合貨物特點，專門量身訂製紙漿船型，先後與中遠海運重工簽訂“2+1艘”和“5+4艘”62000噸多用途紙漿船建造合同，著力打造一流紙漿船隊，努力為全球客戶提供優質專業服務。
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