赋能研究院
吉利在全国各地建厂是布局未来！有利有弊，只是顺势而为！
一，各地政策不同，基本都有重大优惠，政府招商引资让利企业。在当地建厂后，车辆在本地销售也会获得政策扶持。如出租车，公务车等，会优先采购。
二，吉利汽车品牌和车型众多，一般一个基地只会生产一两款车型，也需要较多基地。如果市场或政府政策有问题也方便关停，调整生产基地，不会被某一个地方政府政策限制。做到灵活经营，利益最大化。
三，公司开始的规划原因。吉利最初没有能力和政策预测并实现在一个地方规划未来20-30年生产能力。只能边发展边扩张，造成基地众多的现状。对公司的物流，零部件配套，管理等造成很多负面影响。
杭州湾车工坊
我的拙见：
第一，吉利汽车目前拥有22个整车工厂，已投产15个，在建7个，未来将形成500万以上最大产能，以满足未来市场销量需求；
第二，至于工厂选址，需考虑政府补贴、竞争对手工厂选址等各种因素。
第三，固定资产投资能在一定程度上体现企业的规模，对于提升企业形象、营业收入、责任利润等经济指标都有一定的影响。
若有其他更好的观点，可一起探讨研究。
库里还可以
条条框框我就不在这里多写，本人就是吉利经销商的工作人员，虽然不是厂家的人员，当一个品牌年销量突破100万辆的时候，主机厂就有能力研发发动机和变速箱，吉利汽车的崛起从帝豪开始，而全国的主机厂玩知晓的就有，贵州贵阳，湖南湘潭，江西，陕西宝鸡，浙江宁波，浙江台州则是吉利的大本营。车型众多，每个主机厂生产的车型都不一样，也有少部分一样的，一百多万的销量车型需要多个主机厂协作才能完成，我们知道的只是国内，还有出口的车型。如果还有不明之处可以继续提问。
汽车界心黑的老郭
韩国，国土面积没有中国任何一个省区大，人口也没有那么多，但人家却拥有现代，起亚，等几个整车生产基地，所以吉利目前的生产基地多吗？我不觉得多，还应该更多才是有雄心，有大格局车企该有的气魄！高层只要不失策，政策不出现针对性的不利，就吉利目前的布局，丰田，大众二者其一有可能会让吉利挤下“神坛”！
飞花逐月yyh
买过吉利的人还有几个想再买的！
随风扬动
吉利的基地大部分都二三线和以下城市，不像其他车系都在一线城市
用户6728557467458
降低运输成本，高速收费太狠，在全国建厂是明智之举！
lq732
因为不差钱
冬去春来165556376
吉利服务不求行
用户2372957167043
规模大就能盈利吗？在中国就有22家整车厂，开创了汽车制造新模式。头条有回答说为了适应今后市场需求。觉得不是很靠谱。也说了是政策优惠与补贴的因素，觉得可信。
22家整车厂就需22个管理团队，整车检测设备及人才配制都增加难度，管理费用这块也要加大支出。虽然销售费用运费能省一点，但不管哪个整车厂生产车型有限，一个区域的销售车型很多，转运费用还是产生。
我觉得整车厂少一些，研发机构多一些，核心的主要部件厂多一些，如发动机，电动车电池厂等，效益不比整车厂差。世界及国内这么多大品牌汽车制造厂，没听过有这么多整车厂。
我90年开始办厂，开始赚了钱，就澎张到大而金，吃了大亏，现在觉得只有专，才做的强，做的精。才是发展之道。
