现代索纳塔在中国市场的巅峰，是从2010年第八代车型问世后开始的，以“流体雕塑”为设计理念的索纳塔8在当时B级车市场绝对算得上最潮流、最惊艳的车型之一，再加上其均衡的驾乘表现和机械稳定性，索纳塔8销量表现极其火热。正因如此，即便继任车型索纳塔9推出之后，索8也继续保持同堂销售，直到2016年才正式停产。
相比起索8达到的巅峰，索9的表现可谓差强人意，虽然目前仍处于销售周期，但早已被许多消费者遗忘，其市场地位一落千丈的原因无非有两点，一是使用双离合变速箱之后出现的种种问题，让消费者望而却步；二是设计风格的改变，缺少了老款车型的惊艳。
想要扭转索纳塔在华的市场地位，依靠索9机会渺茫，唯有通过产品迭代更新、推出综合实力极其突出的车型才能实现，于是北京现代带来了索纳塔车系的最新力作——全新一代索纳塔。
其实早在2019年广州车展中，全新一代索纳塔的外观、内饰均已正式公布，而在近日，北京现代汽车官方又公布了一组新车官图，相比早期的展车，官图车型更接近于量产状态。
比较有意思的是，全新一代索纳塔取消了“索纳塔8、索纳塔9”这种以第几代车型为后缀的命名方式，重新使用索纳塔车型名称，不知是否包含某些寓意，但起码读起来更加顺口。
海外版车型
全新索纳塔采用以“钻石切割”为主的设计元素，但与凯迪拉克“钻石切割”见棱见角的概念不同，全新索纳塔是借此来展现更多光影折射效果。
全新索纳塔采用现代最新家族全脸，“大嘴”向两侧延伸，视觉冲击效果更加出众。渐变式LED日行灯与发动机盖的镀铬装饰完美融为一体，营造出贯穿式灯带的效果。
设计师将“钻石切割”元素运用到了细节部位，合金轮毂盖外圈犹如钻石般闪亮，这种设计虽不能提升驾乘或使用感受，但光线照射下能够一定程度上提升高级感。
车辆尾部除了采用现代最新的家族式设计尾灯之外，后备箱盖上方扰流板两侧还加入了12枚导流槽，先不谈空气动力学效果，但设计是足够独特。
回顾前两代车型索8和索9，两者的设计虽然出众，但用料和氛围营造并不豪华，但在全新一代索纳塔的车厢中，豪华质感有了明显提升，中控顶部均采用仿皮质用料包裹，座椅也增加菱形纹材质可选，但有可能是高配车型的专属用料。
当下的汽车市场，每一款车型的换代都必然导致长度增加，尤其主打后排空间的B级车，空间不足必然会导致销量平淡，于是，北京现代针对全新索纳塔的长度和轴距均进行加长，相比海外车型，国产索纳塔的长度增加55mm、轴距提升50mm，分别达到4955mm和2890mm，可以换来更充足的乘坐空间。
动力方面，全新索纳塔将搭载1.5T和2.0T两套动力总成，其中1.5T发动机可输出170Ps的动力参数，2.0T发动机的最大功率则达到240Ps，除1.5T车型匹配7速双离合变速箱之外，2.0T车型匹配的是8速自动变速箱。
基于全球模块化平台i-GMP打造而来的全新索纳塔，预计乘坐感受会比现款车型明显提升，同时改平台还强调降低重心，可以增强车辆操控性能，所以在这台新车身上，我们也看到了许多关于运动的元素，除了扰流板和其它空气动力学套件之外，北京现代还给它披上了充满战斗气息的水泥灰外衣，散发出强烈的运动范儿。
今年5月，北京现代全新索纳塔即将迎来上市，从目前得知的产品信息来看，全新索纳塔有望成为年内最重磅的B级车之一，水泥灰+2.0T+8AT的索纳塔，是否能成为追求运动消费者的心头好？这一切，或许要交给5月份之后的售价来决定。
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