平凡人531113
樓主你其實說了兩個問題，一是誰來承擔城市公共交通？二是老年人該如何使用公共交通？
至於第一個問題，其實答案早已明確沒有第二。回憶不遠的當年，城市公共交通引進外資、採用民資的案例你是不知？還是裝著不知？不管你是知或不知，請你首先搞清楚城市公共交通的功效和意義。
老年人對公共交通的影響問題，這幾乎是全國普遍性的問題。但首先有一點必須否認：老年人有享受城市公共交通的權力。問題在於如何化解老年人的頻繁出行對公共交通階段性擁擠造成的影響。
目前大多城市採用的是老年人坐車免費或打折優惠，這就形成了老年人出行不坐白不坐的想法和行為。其實要改變這情況，把暗補改為明補即可，況且這還照顧了所有屬地老年人應有的福利。上海不就是這樣的嗎？
當然，明補，增加了政府實實在在的財政支出。
太湖漁人wx
之前就回答過這個問題，上海市目前也已經採用了這個辦法，取消老年卡，按月發放一定金額的公交車費，例如每月80元，直接打入退休金，乘車正常買票，不坐車就在卡里，可以花，可以體現！並且提倡老年人錯峰出行，儘量不在早晚高峰期湊熱鬧！效果挺好的！
落魄的迪吧喀
一個公交卡，老人能坐多少？65歲開始，70多歲身體不好的就坐不成了，有一部份人已走了。這一代人很苦，老了就這點優惠，青年人總提起，合適嗎？你們都有父母，你們也有老的時候，別沒完沒了。
奔跑的世界樹
公交車由私人個體承辦，會更多矛盾發生，也想別想了。目前解決公交車老年卡問題，國家一個辦法就搞定，就是把老年人免費乘車的惠民政策，更改為交通補貼發放。這個辦法已經呼籲很久，既可以杜絕如今老年人沒事就外出乘車（收費了就不會隨意了，一站地會溜達走路的），還能讓那些不乘車的老年人真正享受到國家的惠民政策。
大漠風沙生胡楊
這是個老問題了，施行老年卡乘公交這體現了我們國家制度的優越，體現了傳統尊老敬老的優良品德。上海的每個老人發放金錢補貼這是社會的福利，不管你乘不乘車人人都有。而老年卡是社會尊老美德風氣的具體體現。政府若能給老年人既有現金福利又有老人乘車優惠待遇就更完美了。
上海取消了老年卡之後現在早晚高峰沒見有什麼緩解，擁擠依舊。最好的解決辦法是:早晚高峰時候增加公交班次。
手機用戶世凡
先得提高全民素質。沒有必要乘坐公交車的時候儘量少坐還鍛鍊身體呢，還如果說必須得做，那也無可厚非。如有便宜不佔是王八蛋，恨不得半站地都得坐公交車，這就是速度太低了。有的老頭老太太由家人恨不得抬上去，這家人也放心。如果的良心沒有了，什麼好事兒也都辦壞了。
好多錢123
不贊同。老年卡是國家給老人的福利，個別老人不靠譜不能代表所有老人不靠譜，年輕人也有老的一天，也會享受國家給的福利，私人承包就會利益最大化，別說老人，到時候你年輕人也不會享受到國家給百姓的利益啦！天天私有天天私有，真的全私有了你哭都來不及啦！醒醒吧你們！！！！！
藍天白雲200911
老年卡不應取消，但可以設置使用時間段，這樣在上下班高峰期時，可適當減少公交車上的擁擠程度。再個建議公交公司駕駛員不要用正式工，只僱用臨時或合同制駕駛員。這樣做個人認為，可對交通秩序的改觀起到很大的促進作用 ，現在市區交通的參與者，沒有幾個對公交司機沒意見的。
我的小學班主任姓徐
老年公交卡是國家對老年人的尊重和福利結遇。去掉老年公交卡的六十元，改為公交錢打入養老工資卡，可以取消。公交車是市民福利性出行工具，私人公交車是營利性公交工具，國家在沒替代性法律規定，是不能取消和改制的。
溪山山人
我認為取消免費公交卡，直接每月給補助多少錢，即解決了城市公交壓力大，又讓他她們為公交壓力減輕了
