TVB阿廖沙
這兩款車好像還真沒什麼可比性吧，兩款車不是一個級別的，寶馬3系和邁騰同級，但在品牌和做工方面也有不小差距，寶馬5系官方售價在42.69~65.99萬，邁騰官方售價在18.61~30.91萬，就算拿5系的低配和邁騰的頂配對比，還是有不小差距，除去品牌和級別來說，他們為什麼會在價格上差這麼多呢？我覺得可以從車的以下三個方面來判斷:
1.車的配置-動力
寶馬5系是款中大型轎車，汽車發動機2.0T~3.0T,3.0T匹配有6缸發動機，最大能達到340匹馬力，百公里加速最快是5.6秒，全系配備8檔手自一體變速箱，而頂配的邁騰配的是7檔雙離合變速箱，搭載3.0 V6FSI 發動機，百公里加速也達到7.1秒，最大馬力220匹，也還算動力強勁，但總體看來在汽車三大件，發動機，變速箱和底盤兩款車還是有些差距。
2.車的外觀空間內飾
從車身的長寬高軸距來看，5系5087*1868*1500也都略勝一籌，顯得更加修長高大些，內部乘坐空間大，裝載空間更足，從外觀來看，品質感更出色，在內飾方面，寶馬5系採用大面積實木桃木與金屬裝飾，採用數字儀表盤和獨立娛樂信息系統，可以說比邁騰更前衛，做工更細膩。
3.體驗感
如果你說開一輛寶馬5系和開一輛邁騰出去，除了車的配置和外觀內飾差距以外，還有什麼不一樣，作為一個男人，我就覺得是檔次和體驗感也是有差距的，同樣級別的3系和邁騰開出去，對於不懂車的人來說，回頭率還是有差的，更別說是5繫了，不管你認不認同，有檔次的車開出去就是會讓車主有種油然而生的自豪感。
以上就是筆者認為兩者價格差距的幾個原因。當然大眾和寶馬品牌都是消費者很認可的，只是受眾不一樣，有錢就選寶馬，差點就選大眾，就是這麼直接。不知道有沒有人有不同意見啊？
汽車智友
今天開了並坐了朋友的730Li，因為自己有邁騰B8L旗艦，也有奧迪A4allraod，說實話還是比較吃驚於以下幾點，也許對5系也有參考作用。
吃驚的第一點：動力。雖然和邁騰同是2T，但是730Li畢竟重得多，然踩下油門動力還是不錯，車很順滑，不太有笨重的感覺，油門不能算十分跟腳，有點點小延遲，但是不注意也不太能察覺，這點比邁騰和A4allraod14款各個模式下都要強，尤其是對經濟模式。深踩油門動力還是比較線性的爆發，這也許就是寶馬的看家本領，操控算是可以的，但也沒有網上很多到驚歎的程度，也許邁騰、A4這方面本身也不算很差。
驚訝之二：車開起來靈動尚可，厚重不足，就有點像大點的邁騰。
驚訝三：後排乘坐儘管座椅比邁騰寬大高檔很多，但是後輪避震並不比邁騰強多少，過隔離帶彈跳明顯，收得也不緊緻，“哐當”一下真不比邁騰強多少。
這輛730才1年半，2萬多公里，真不如當時的A4allraod14款品質更高，當然，車主也開過本人的A4allraod據他說留下了深刻的映像。
想必5系絕對在幾個方面完勝邁騰，哪怕是旗艦。
動力傳動調校，連貫性、油門線性度，畢竟這是寶馬的看家本領，同時低速時更加順滑，ZF8AT真不是吹的，尤其寶馬玩ZF是如火純清。
靜音性能更佳，這點邁騰如果輪胎半舊和非大陸胎，會差距極大。
方向的靈敏度，這點包括7系都能感受到更加跟手，轉向靈敏。
其它就不多說了。
joshen1
邁騰，橫置前驅麥弗遜。5系，縱置後驅雙叉臂。這是兩種截然不同的東西，就好像石英錶和機械錶，看起來都是腕錶，都能看時間一樣。
塔哈酋長
正好我家裡兩臺車一個是12款邁騰頂配VR6 3.0的，和19款525，兩臺車一上手就明白那臺車是Ｂ級車那臺是C級車，雖然我的邁騰是頂配，配置方面又很高，甚至配置超過寶馬525，但開起來的平順性和操縱的靈敏度比寶馬有差距，靜謐性更是差距太大，但同樣開E200和S90，只是靜謐性有差距，平順性和操縱能力和我邁騰差不多，另外一臺比邁騰好開的車我覺得是斯巴魯力獅
一切福田不離方寸
除了品牌與級別，頂配邁騰跟最低配的525li加速差不多，其他差在哪？三大件，（發動機，底盤和變速箱）還有就是各種鋁合金，而大眾現在降價減配比比皆知。
少年則成138
邁騰和五系差距就就好像捷達和邁騰的差距，差的不是一星半點，全面落後，這個比較沒意義！
麥克風上的我
如果真的在兩車間猶豫，建議邁騰。我不是在開玩笑，尊重購車預算吧。
上書房讀書
建議你上福特金牛座
