節奏中的靈魂cp
三款車中，性價比最高的無疑是雪佛蘭邁銳寶XL，他兼顧了馬自達阿特茲的操控，雪鐵龍C5的空間表現，還有價格方面的巨大優惠這個殺手鐧，我們沒有理由不選他。
第一，動力總成。邁銳寶XL提供1.3T和2.0T兩種，後者應該是最值得推薦的，其具備177千瓦功率和350牛米扭矩，匹配9速手自一體變速箱。三者當中，就屬他最強悍，操控體驗絲毫不遜色於馬自達阿特茲。
第二，空間表現。邁銳寶車長近5米，軸距2.84米，他不像阿特茲虛有軸距數據，而空間相當侷促，邁銳寶XL與雪鐵龍C5不相上下，都是非常寬敞的中型車。
第三，配置豐富。邁銳寶XL延續雪佛蘭高性價比優勢，在配置方面確實領先阿特茲和C5不少。像是併線輔助、車道保持輔助、偏離預警、主動安全系統、前後雷達、8+8雙大屏、LED大燈、定速巡航等等都是標準配置。
最後，邁銳寶XL終端優惠在4-5萬元左右，價格優勢相當明顯，三大件可靠性也沒有問題，我們當然首先她了。
貓眼看車
從樂風到科魯茲，一直開的都是雪佛蘭的車，讓我選，我還是會選擇雪佛蘭邁銳寶。
為什麼選擇雪佛蘭邁銳寶呢？
一、質量好，皮實耐操
08年的樂樂，11年了，15外公里，一直妥妥的，開的時間長了也就有感情了，賣不上價也不想賣，佔個號也不錯，保養維護費用低，今年3月剛換的正時三件套，加了3瓶冷媒，在這炎炎夏日，空調吹的冷風依舊是那麼的涼爽。1.4的排量，油耗真的不錯，240公里，60塊錢的油左右，全程空調，高速和國道各佔一半，論壇上寫的油老虎，至少我還沒有遇到，科魯茲是我兄弟的車，當時買車也是覺得樂樂還不錯，但是太小了，就買了科魯茲，用到現在，除了爬坡加速無力以外，其它都讓我們家人滿意。
二、優惠力度最大
雪佛蘭邁銳寶XL最高優惠45000元，優惠力度是最大的，19款550T自動悅動版裸車價在16萬左右，如果不考慮追求駕駛樂趣的朋友們可以考慮1.3T車型，價格在12.49萬起步。
阿特茲全系優惠力度在2萬左右，優惠過後低配車型起步價都在15.48萬
雪鐵龍C5全系優惠2.3萬，優惠過後低配車型起步價都在14.69萬
邁銳寶的優惠力度是最大的，4.5萬，相當於一臺賽歐的價格了。
三、性價比
邁銳寶可以稱得上是性價比最高的B級車了。
空間上，邁銳寶近5米的車長，比其它兩款車型大了整整一圈，軸距和阿特茲部分伯仲，因此空間上，邁銳寶更具優勢。
動力上，提供1.3T和2.0T兩種動力總成，個人推薦還是優先考慮2.0T的車型，1.3T車自重都超過1.4噸，有點小馬拉大車的感覺，2.0T具備177千瓦功率和350牛米扭矩，匹配9速手自一體變速箱,駕駛感肯定不必阿特茲差。
四、情懷
其它車都有自己的優勢，由於一直開的是美系車，日系以省油著稱，但是倔強的馬自達優惠力度是最小的，如果價格優惠力度更大一些，市場的保有量也不會像現在這般狼狽，法系車早些年大家還是很喜歡的，但是外觀過於保守和平庸，銷量也是直線下滑，唯有雪佛蘭是最懂國人的需求，再加上自己及家人都用雪佛蘭很多年，已經習慣了。
總之，不管是從哪方面考慮，我都優先推薦邁銳寶XL，因為喜歡而喜歡，更加堅定了我的下一輛車，寶寶等著我。
修汽車帝
不請自來答…
三個車我都開過，說一下感受。
首先排除掉C5。
公司曾經有一輛C5，2.3L，頂配，抵賬抵來的，在我手裡大概跑了5000公里左右，在我看來就是垃圾中的戰鬥機！動力，肉得一塌糊塗，油門踩死了也就3000轉左右，高速超車那叫一個痛苦，必須用手動模式才勉強能開…操控方面，路感模糊不清，方向盤指向很虛，感覺打方向需要預判那種…配置，很反人類，你能想象一臺頂配帶座椅加熱的車型居然沒有後視鏡加熱？連手動擋的速騰都有的配置…油耗，在我手裡沒低於12L，市區再往上加。而且這車保值率低到令人髮指，如果買了就做好開一輩子的打算吧…
阿特茲，同事去年提的，出差的時候我也開過幾千公里。各方面都不錯，高速路上過彎的時候循跡性很強，完全感覺不到極限。2.5的動力，隨叫隨到，賬面數據可能不顯眼，但是絕對是能給你點小激情那種，而且自吸的那種順滑和敏捷，是渦輪機永遠給不了你的。油耗在我偏激烈駕駛的情況下在8～9L左右，市區工況區別也不大。配置是2.5尊崇，有臺顯，很好用，其它舒適性配置該有的也都有。唯一吐槽一點就是座椅偏硬，長時間駕駛的話屁股會疼。
邁銳寶，剛上市的時候試駕過1.5T的車型。動力超乎想象的好，感覺車子很輕，方向精準，變速箱降檔也很快。現在新款的用上了通用最牛逼最看家的那套2.0T動力總成，可變缸，賬面數據雖然比老的那一套低了28匹，但是換來不錯的經濟性和國6，很超值。我個人唯一接受不了的就是邁銳寶的內飾，設計上真的…下一代如果用上沃蘭多和探際者那套內飾設計就完美了…
總的來說，如果能接受邁銳寶XL的內飾，那2.0T邁銳寶絕對是最實惠，性價比最高的選擇，接受不了的話就選阿特茲2.5藍天尊崇。至於C5？在我開過所有車裡感受第二糟糕的就是c5，排名第一的是Smart，甚至還不如2萬多塊的東風小康爽快！
森琳總是晴天
除了阿特茲，其他的都不行。邁銳寶油耗高，動力我個人感覺還沒有阿特茲好，不保值，但底盤紮實，隔音效果好，後座舒適度邁銳寶好，整體空間邁銳寶比較大，兩車顏值各有千秋，操控性邁銳寶不如阿特茲，阿特茲唯一不好就是跑高速沒有邁銳寶和C5舒服。C5高油耗，顏值也不如前兩個，中年可以選擇，優惠力度也大，跑高速底盤紮實。隔音也好，不保值。
彝家啊茶師傅
雪鐵龍沒試駕過，不過法系車操控一向都是相當牛，去看看法系車的麋鹿測試就知道了，二三十萬的法系車麋鹿測試不輸百萬跑車。
雪佛蘭邁銳寶，是一部性價比極高的車，優惠大，動力強勁，操控樂趣在馬自達之上。無論是山路劈彎極限和車輛動態控制，人車溝通不比阿特茲差。缺點的話應該就是車輛可靠性比較堪憂，保值率一塌糊塗，後期維護成本會比較高。
馬自達阿特茲，號稱東瀛寶馬，和寶馬三系操控比較接近，但是畢竟人家是後驅車，阿特茲前驅車，再怎麼調教激烈的開起來的樂趣肯定還是不如後驅車。但是有幾個人買車會天天激烈駕駛呢，如果你這樣想日常操控完全滿足你，並且雖然阿特茲過彎極限和動力並不算太好，但是它營造的運動氛圍非常好，日常開，跑山路還是非常有趣，它不像邁銳寶那種刺激的樂趣快感，馬自達推崇的是人馬一體，駕乘愉悅，怎麼說呢，就是山路上過每一個彎都會讓你感覺非常暢爽和自信，配合天衣無縫的發動機變速箱配合，非常快的油門響應，是這種駕駛樂趣。
所以你如果喜歡更加純粹的駕駛樂趣，就是喜歡激烈駕駛帶來刺激得動力和過彎，那麼邁銳寶很適合你。
如果你喜歡一輛日常開起來輕鬆暢爽，聽話的車，喜歡人車合一得感覺，那麼阿特茲更好。
愛車的超哥
C5這個油耗怎麼就高了，1.6噸底盤韌勁十足，三年的車子車漆依然逞亮如新，唯一的缺點無非就是保值，不過阿特茲和邁銳寶也談不上保值，家用和跑長途都可以，八秒破百超個車也是輕鬆，如果喜歡激烈駕駛那可能就不適合
陸夢宸
其實我覺得三個車唯一的共同點是二線合資車。
我選邁銳寶XL。
其中雪鐵龍C5的問題在於油耗高，但是內飾確實很好看，舒適度也不錯。操控調的也還成，但是礙於保值率之類的問題，再加上法系車銷量逐年減少，不是湖北這個法系大本營還真不建議考慮。
雪佛蘭邁銳寶XL 能看的只有2.0T版本，也就是550T REDLINE系列。我並不認同上面寫的什麼後期毛病多。君威君越的2.0T+9AT用了這麼長時間，有出什麼毛病麼？再說了，親友提了之後也沒見保養多貴啊。邁銳寶XL是個平民車型啊。當然這車的操控是凌駕於阿特茲之上的。很多KOL在北京的銳思賽道跑過了，自己可以查詢和阿特茲的圈速對比。
邁銳寶XL 無論是提速還是操控甚至說配置方面都更加良心，連優惠力度都比阿特茲更大。
阿特茲的創馳藍天技術在幾年前是驚才豔豔，但是除了後排空間問題，還有他的運動並不是體現很多。只是體現在好開方面，海外的大排量自吸或者SPCCI壓燃的馬六才叫真正的阿特茲呢。國內版的我只能說，如果你只想要好開好看可以選阿特茲。
但是說，從空間上來說也是人家邁銳寶XL佔優，單身可以不考慮空間。以後保不齊家人或者朋友要坐車。這時候空間就是剛需了，到時候在換一輛車成本就偏高了。
榛名說車
作為阿特茲車主，選車時候沒考慮過邁銳寶，更別提C5了，因為我買的是高配，裸車20以上了，3系買不起，A4 差一點 看了英菲銷售太拽，ATSL 太極端 就考慮過君威GS
招商大仲馬
這樣說吧，一分錢一分貨，哪個貴選哪個，不要聽信什麼性價比，那都是騙人的，所謂的性價比後期會讓你付出幾倍的代價。這三個要選肯定選阿特茲三，根本就是毫無疑問的。本來日系車後期使用就更省心，那兩貨後期真的讓你發瘋，而且美系車的小毛病，哼哼哼，千萬不要切檢測你的運氣
哥哥有熱狗
前一個月才提的車，沒看過雪鐵龍。我最後反正是選的阿特茲，開了兩千公里油耗7.5到8個，內飾顏值挺喜歡的。一開始就衝著B級別去的，先看了邁騰喜歡的不得了奈何價格太高。然後又去看了雅閣，發現中低配雅閣減配有點嚴重也沒考慮。君威倒是不錯，本人不太喜歡它的內飾而且價格掉的厲害。如果你預算不多可以考慮君威和邁銳寶。價格低肯定有它的原因，自己權衡一下
