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从合资车换到国产车是什么样的感觉？
一个字，高端大气上档次。
我们的汽车品牌发展时间比较短，刚开始的时候质量确实要比合资车企的质量差了许多，但随着自主品牌汽车的飞速发展，有些原先装配上的问题现在已经得到很好的解决了，而尖端技术也有部分能与合资车企一争高下了。但是还是有很多人都认为合资车就是好，不管第一辆车是不是国产车，但换车绝不会选择国产。
但我就是从合资车换的国产车，体验非常好，如果自主品牌能再出更高端的车供大家选择，我下一辆车还会买国产，毕竟，对比合资车，自主品牌汽车的性价比，太高了。
我第一辆车是我爸淘汰下来给我的丰田威驰，不得不承认，丰田出品确实是很不错，威驰确实是很优秀的一款车。十来年下来，发动机和变速箱等汽车主体还是杠杠的，奕非常省油。
只是汽车也像人一样，用多了，用老了，零件一个个接连着出问题，由于寿命将近，原先用着好好的，突然说坏就坏，最后两年把我丢路上好几次了，所以决定换掉它。
选来选去挑花了眼，最后相信老司机，买了部跟表哥同款的吉利博瑞。对比原先的威驰，真是一个天一个地的差距，不管是用料，配置，动力，空间，操控，都是秒杀式的存在。
近一年实操下来，不但没有任何毛病，而且各种配置操作也很方便，实用，很是喜欢！
所以就我个人具体车型“换代”来说，我认为非常值，十分喜欢，庆幸当初的决定，相信老司机还是正确的选择。
以上是我的一点小看法，如果觉得说的对，请给点个赞👍哦！
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瞎哥说
我开过很多二十万以下的合资车，同事的，领导的，朋友的，自己的第一辆车是别克昂科拉，换了奇瑞瑞虎八，刚开始放不下面子，后来觉得是，真香！
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我再来说两句，我没想到我简单的几个字，居然有人说我水军，那我骂一下奇瑞，也是事实:我1月23日油箱戳漏了，车到现在还在四儿子那里，原因是没有配件，厂家不发货，说是物流不通，一查全国物流，不是除湖北都通了吗，再说特殊时候，你发其他物流不行吗？我提车到现在四个月，汽车趟四儿子一个多月，日了狗了，奇瑞厂家说配件不是他们管，总之，售后我奇瑞不管，是外包的，就是这个意思，打客服电话全是套话，没一句有用的，我算是领教了！脏话不说了！
金牌认证
我周围同事加朋友的经验可以帮你解决这个疑惑。
5年前一个同事有一台福克斯，因为老婆要上班，福克斯给他老婆开，家里又买了一台帝豪自己开。按照他的话说，一年过后，这车哪里都是松松垮垮。明显这是从高往低走的，体验不好。
去年一个朋友因为二胎，把三年的福睿斯换成了广汽GS8，按照他的说法：到现在还是美滋滋。车子不输福睿斯，空间又大，提速也还可以。典型的真香。
再说说我自己，一直在开13年的奇瑞风云2，个人感觉还好，前段时间在深圳租了台高尔夫嘉旅1,6L的。感觉自己的风云2就是垃圾。
从这几个例子可以看出来，时间的代差，价格的代差，是换车的主要体验不同的问题。
早五年前的合资车，换车早五年的国产车，同价位的车体验肯定是走往下，如今的合资车换国产车，同价位下，体验真的不好说。毕竟谁也逃不过真香定律，带有色眼镜的除外。
自主品牌在海外
说说我的车吧。
由于一直没有做什么大的项目，所以很穷，10年前买的第一辆车是富康，当时车龄10年以上，脱审了的，6500元，很耐躁，车身是镀锌板的!开着不舒服，开了三年被交警抓了。然后买了第一辆新车，比亚迪F3,经济实惠，配件比捷达都便宜，6年没有进过修理厂!操控性一般。然后换了一辆欧宝雅特两厢车，到手12年的车龄，还有8成新，底盘扎实，操控性好，很灵活，就是车龄大了换了好多配件，维修费用高，市区油耗高（1.8排量4速自动挡）。今年5月份卖了。5月买了红旗H5,配置高，市区油耗高，操控性好，开着很舒服!大部分时间是老婆开着上下班，接送孩子。自己出差开一辆2011年的吉利远景，没什么毛病，发动机还是杠杠的，就是车窗升降都不灵泛了！欧宝雅特新车当时30万了，维护费用高，算好车，但是现在保有量小。红旗H5落地不到20万，配置丰富，很满意。下一辆基本确定比亚迪唐DM或者宋porDM。
隔壁老李谈车
我感觉很不错
2011年我爸爸给我买了人生中第一辆自己的车，雪佛兰科鲁兹。抗造，有劲，奈何小毛病比较多，尤其是变速箱。
2015年，爸妈出三十万我出二十万，买了第二辆车，奥迪tt，美规的。作为bba级别跑车让我收割了太多的目光与青睐。
2019年，我花了29万买了唐大妈，本打算当个玩具的，结果给了我太多的惊喜，倒是不少八竿子打不着的亲戚问我为什么不买汉兰达。还有不少风言风语实在令人喜闻乐见。后来奥迪也卖了，毕竟除了跑跑婚庆一点用处都没有。我也不需要一个提速比SUV还慢的跑车。不过奥迪的科技感在15年绝对冠绝bba。（科鲁兹置换唐大妈用了）。
买车这事仁者见仁智者见智，我也从来没有觉得一个车就成了身份的象征，地位的代表。
得多没实力才去靠一个代步工具去撑门面啊。
煌煌昭昭
据我观察，个例除外，自己开国产车的，大多数都对自己的车还比较满意，我自己买的奇瑞5x，办完9.5万，开了快2年了，除了免费保养还没去过4S店，这价位来说也挺满意的，车友群里那么多人，至少90%的人还是认为车子对得起那价格的，我从马自达323换过来的，一开始也不相信国产，试了一圈，这价位的合资没看得上的，预算又少买不起bba，买奇瑞跟爱不爱国无关，都是自己的辛苦钱，不管奇瑞吉利还是大众丰田都是来挣钱的，没人会来做慈善，目前开了快两年了，超出了我开始对国产的期望。这几年身边好多人买十来万国产车的，长安吉利哈弗都有，开了六七年的也有，也没见谁三天两头修车，没人说车子多不行的。
然后开30万以上车的，开什么A4啊x3之类的人，一般对国产车评价也不错，当然，这类人的条件不会买国产，这价位国产也没什么选择，在高端车上，不管是品牌力还是向上突破的技术能力，国产方面可能还是欠点火候。
往往就是开捷达神车，朗逸神车这类人看不上国产车，问他哪里不好，他也回答不了，反正就说国产车不行，甚至都没开过，或就开过一两款，就敢否定所有的国产车，开了艾五帝豪然后说没迈腾雅阁舒服，不去跟捷达威驰比。基本就两类人，一是听别人的，什么三大件四大件啊，好像十来万的合资车三大件多高档似的，另一类就是上了些岁数的人，也许十多年前受过国产的害，桑塔纳捷达皮实耐用的好印象深深的刻在了心里，思维还没转过来，说白了就是不能接受新鲜事物的。
国产上一键启动电子手刹液晶仪表中控大屏车联网，空间大配置高，他们说这些花里胡哨的没用，然后合资高配车型也上这些电子配置，车子也越来越大，真香，买低配的人看到车子太寒酸，心里不平衡，只好极力的各种嘲讽诋毁国产车了。
Zz8844
现在很多人都有爱国情怀，我身边就有一些岁数稍大的朋友跟我说我买车现在只考虑国产车，这是一类典型的情怀消费。不过虽然本人是一名合资车主，但不得不说如今一些自主品牌如哈弗，吉利，传祺，荣威等他们的造车水平确实提升明显。
让我印象最深刻的是，有一次我的车停在小区被一辆吉利缤越撞了，我们一起去了我车的4s店定损维修，我就把车放4s店坐他的车回的家，一路上体验了一下缤越这款车，可能是我的预期太低了，没想到乘坐感受如此之好，外观内饰非常精致，过沟沟坎坎的时候底盘也比较沉稳，有点欧系车的味道，发动机虽然是三缸的但动力很强，平顺性也不错。可能是吉利收购了沃尔沃的原因，乘坐缤越真让我吃了一惊。
可能有人不敢夸自主品牌怕被网友喷，但我说的都是事实，我觉得我有必要与大家分享一下。真的真的，大家应该多去尝试体验一下更多的车型，不要只听别人说不好就是不好。汽车这种产品很容易被“标签化”，比如大家就认为三缸发动机不好，也许说不好的这些人都没有尝试过。比如德系车烧机油，其实有一些别的品牌也有烧机油的情况，只不过在你保养前不会亮故障灯。而德国车也不会停滞不前，在迭代的过程中他们也在解决问题，大众现在的ea888第三代发动机烧机油现象基本解决。再比如美国车费油，你可以看看通用的车现在的油耗怎么样，一些车型比日本车还省油。还有很多这样的例子，我在这里就不过多赘述了。所以我只想说在否定一款车之前一定要先试着去深入了解一下，体验一番，这样才不会冤枉每一部好车。而我从合资换到国产车的感觉只有一个字“没有想到还不错哦”。
Jack王陪你聊车
我的传祺GS5。15念在广州玩，租了几天天来开，后来又开朋友的轩逸几天，后来回去开自己的车不会开了，觉得太难开了，方向盘重，刹车软，适应了一段才行。不过很久之后开朋友的S90，觉得除了动力好点，方向盘轻之外感觉差不多。开另一个朋友的ix35一开始那叫难受，轻点油门就窜，轻踩刹车就刹停，刚开始吓到我了，不过适应一会儿就好了。还租朗逸开过，主要油门延迟我，不大好。话说我也好多年没换车了，穷……
小读书小记录
我就是从07款的尼桑天籁到18款的荣威rx5，个人感觉只要不修，都是好车，现在rx5一年三个月开了4万公里没有任何毛病，打算再开4年换车，这样可以不用验车了，这就是我买国产车的道理，30几万的合资车开十年一样不值钱，国产车十几万开5年算下来差不多，而且少了验车的麻烦。
帝亿雕塑设计
第一辆国产皮卡，小问题多，但发动机和变速箱没动过，但这辆车是我创业的功劳车。用的时间也最长，自己开了三年，剩下的都是工人乒乒乓乓七八年，始终没大修过。本来想留下做记念，但没地方放，最后送朋友了。第二辆CRV，用了4年质量不错，除了正常保养，没修过，但操控没有，驾驶质感一般。刹车软，底盘不行。用了4年卖了，主要高速稳定性一般，几次紧急刹车导致险象环生，再加上那段时间经常跑高速，所以卖了换了台宝马530i旅行版，直列六缸。加速好，操控好，刹车好。但舒适性一般，防爆胎胎噪大，啃胎，水箱设计缺陷，老漏水换了三个水箱，点火线圈会烧掉导致失去动力，也用了4年，去年卖掉今年换了台吉利星越，目前开了1200公里，操控不错，底盘较扎实，外观喜欢，内饰科技感强，节能模式非常适合城市开，运动模式有点急噪。总之现在国产车进步巨大，值得表扬。
