不同的车型，发动机究竟相差多少呢？很可能超出你的想象的……
比如三菱 4A91 发动机，国内消费者们肯定特别有感受，因为有很多在国内销售的车型都搭载的是这款发动机，像东南 V5 菱致、V6 菱仕、东风风行景逸、众泰 Z300，中华 FRV、马自达 2 等，这给人的感觉就像是 " 一夫多妻 "。
其实，这种 " 一夫多妻 " 制在国外也很普遍，有的发动机甚至配套过上百款车型。下面编辑就带您去盘点一下那些使用最为广泛的发动机。
海外篇
★ GM Ecotec
代号 L850 的 Ecotec 也是采用全铝机身的直列四缸发动机，排量 2.0L-2.5L。虽然名气没有福特的 Ecoboost 大，但 Ecotec 发动机的应用比 Ecoboost 更加广泛。实际上，和通用汽车有关的汽车品牌（包括被出售和消失掉的）都用过这台发动机。另外，它在菲亚特和阿尔法 · 罗密欧等非通用品牌的车型上也得到过采用。
★ 福特 Modular V8
福特的这款 Modular V8 发动机非常 " 神奇 "，为什么这么说呢，因为它能搭载在几款风格截然不同的车型上。比如 Modular V8 发动机的 4.6L 版本，就能在肌肉硬派 SUV、大型皮卡、超级跑车，甚至是出租汽车上使用。曾经有一段时间，福特旗下的所有配备 V8 发动机的车型清一色选用 Modular V8，可想这台发动机是多么受欢迎。除了福特，Modular V8 还在一些小众品牌里服役过，其中包括美国帕诺兹、意大利 Qvale、英国 MG 以及柯尼塞格。
★ 大陆 Flathead Inline 6
和很多国产品牌初期一样，国外还有一些不具备研发发动机的小车企，这里最为国人熟知的就是道奇。在二十世纪六十年代，道奇的车型大都是搭载 Flathead Inline 6 直列 6 缸发动机，而这款发动机是来自美国大陆汽车公司（Continental Motors Company）的产品，当时非常受欢迎，不知道救了多少小车企，在国外的地位不亚于国内的三菱 4A91。
★ 菲亚特 1.3 Multijet Diesel
菲亚特在 2003 年推出了这款 1.3L 的小型柴油发动机，之后在菲亚特旗下的 13 款车型中都有应用。除此之外，在阿尔法 · 罗密欧、蓝旗亚、雪佛兰、雪铁龙、福特、欧宝、标致、铃木、塔塔等车型上都能找到它的身影。而在欧洲市场上，这款发动机的高版本还被用在了凯迪拉克、萨博和 Jeep 的车型中，这些不说大家肯定想不到，原来菲亚特也那么牛过。
★ PRV V6
大家看到 PRV 这三个字母的时候，是不是感到很奇怪？这是什么东东？其实这是标致（Peugeot）、雷诺（Renault）、沃尔沃（Volvo）三家公司名的首字母组合，这样说，大家就明白了吧？这款发动机是由这三家汽车厂家共同开发的，从 1974 年到 1998 年这台发动机在这三个汽车品牌里广泛使用，不过这款发动机在 1994 年被 PSA 与雷诺研发的新发动机所取代。除了标致、沃尔沃、雷诺，在雪铁龙、道奇、蓝旗亚等十多个汽车品牌里也都搭载过 PRV V6 发动机。
★ 考斯沃斯 DFV
考斯沃斯 DFV 这款发动机对大多人来说都比较陌生，因为它基本没有在家用车上应用过，但在赛事用车上可是常客，尤其是 F1 方程式赛车。早在 1967 年的荷兰大奖赛上，获得冠军的赛车就是搭载 DFV 发动机的，一直到 1983 年停产，DFV 发动机一共帮助赛车车们获得了 154 个冠军。除了 F1 外，在 Formula 3000、勒芒大奖赛等赛事用车上。
★ 福特 Duratec V6
这款全铝合金 V6 发动机的处子秀是在 1993 年，当时它搭载于福特蒙迪欧上，采用了顶置双凸轮轴技术，发动机夹角为 60 度。这里还有个小故事，这款 Duratec V6 发动机最早是保时捷的一个研发项目，但后来出现了一些不为人知的小状况放弃了这个研发项目，但脑子聪明的德国人并不会让自己吃亏，他们把发动机的相关技术卖给了福特。
在过去的二十多年里，Duratec V6 曾出现在福特旗下的几乎所有品牌，包括福特、林肯、水星、马自达、捷豹以及阿斯顿 · 马丁，如今在市场上大放异彩的 Ecoboost V6 发动机也是由 Duratec V6 衍生而来的产品。
★ 三菱 Sirius
三菱在直列四缸发动机中有四个系列，Sirius 就是其中最著名的系列，它的汽油和柴油版本分别叫 4G6、4D6。在二十世纪八十年代中，三菱、道奇、克莱斯勒等品牌的多款车型都出现了 Sirius 发动机的身影，后来还被用于现代和宝腾生产的车型。
如今，三菱 Sirius 发动机还在中国有着很强的生命力，许多国产品牌的车型中都搭载着此款发动机，其中最为大家熟知的就是哈弗 H6 与帝豪 EC8。
★ 别克 V6/V8
二十世纪六十年代，别克开始采用这款铝制 V8 发动机，获得了不错的反响，之后庞蒂亚克也开始采用。过了几年，别克在 V8 的基础上推出了 6 缸版本，并将其命名为 Fireball。1967 年，别克将 Fireball 的模具卖给了 Kaiser-Jeep，Kaiser-Jeep 将这款发动机更名为 Dauntless，在很长一段时间被应用在 Jeep 的众多车型中，但 Jeep 被 AMC 收购后，这款发动机的模具就被搁置了。
1973 年石油危机爆发后，别克想起了曾经的好伙伴—— Fireball，便决定从 AMC 手中买回发动机模具，并在此基础上研发除了全新别克 V6，这款发动机就是 " 神话 " 产品—— GM 3800 发动机的前身。
在别克 V6/V8 的发展过程中，有 17 家汽车厂商都采用过这台发动机（不包括赛车和军用车制造商），其中大家熟知的品牌包括别克、Jeep、雪佛兰、凯迪拉克和路虎。
★ BMC A-Series
奥斯汀汽车公司在国内知名度不高，但它二十世纪二十年代推出的 "7" 型车系在英国可谓家喻户晓，被誉为英国的 T 型车。到了 1951 年，奥斯汀通过 A30 车型推出了一台影响更为深远的 A-Series 发动机，而这台发动机 " 寿命 " 长达近 50 年，2000 年我们还能看到这款发动机的身影。
A-Series 除了在英国利兰旗下的奥斯汀、罗孚、MG 等汽车厂商使用外，日本日产公司还购买了这款发动机的生产许可。据统计，采用过 BMC A-Series 发动机的车型多达 170 个，真是让人瞠目结舌！
再看完了海外篇，我们再来看看在国内用得比较多的发动机。
国内篇
★ 三菱 4G9/4A9
这两款发动机肯定是在介绍国内篇时第一个说的，它们的影响力不用多说，去买国产车的时候，大部分销售都会这么对你说：" 我们家的车最大优势就是采用三菱发动机！"，听到这句话，很多消费者都会很感兴趣，如果自身也是比较喜欢的话，基本就会购买了。
但是编辑去买车时，我没有理睬他们那一套，而是反问：" 你们为什么用三菱发动机呢？" 当时销售的话让我大跌眼镜，" 因为我们没有自己的发动机 "，额，小伙子，我要是你的领导，明天你就可以不用来了。
采用过三菱这两款发动机的国产品牌非常多，大家熟悉的有绅宝、众泰、比亚迪、长城、奇瑞、吉利、东南、东风等，它们的很多车型的发动机盖子打开都是清一色的三菱 LOGO，可想这两款发动机的影响力有多大。
★ 日产 HR16DE
日产 HR16DE 的这款发动机在国内也非常出名，东风日产的所有 1.6L 车型都搭载的是这款发动机，除此之外，和日产有 " 关系 " 的品牌也都把 HR16DE 当做自己卖车的法宝，这里面最出名的就是启辰 D50、R50、R50X 以及东风风神 A60。
★ PSA WFZ
PSA 集团的这款 WFZ 1.8L 自然吸气发动机，主要是在标致 408、雪铁龙 C4L 上配备，而风神的 L60 也配备的是这款发动机。
★ PSA 3FY 10XP01
PSA 集团的这款 2.3L 自然吸气发动机主要是在老款标致 508、雪铁龙 C5 上配备，而风神 AX7 的 2.3L 发动机也是这一款。
★ GM L2B
L2B 是通用的一款 1.5L 自然吸气发动机，这款发动机成就了三款神车，它们分别是别克凯越、雪佛兰科鲁兹经典以及宝骏 730。
全文小结
真是不看不知道，一看吓一跳，原来那么多车型都是出自同一款发动机，超跑和出租车用同样的发动机，想都不敢想的。大家虽然都来自不同的国家和地区，但走到一起一问，我靠，大家原来都是亲戚……
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