目前在售的純硬派越野車，能引起買家興趣並最終掏出錢包的並不多，隨著國6在全國漸漸鋪開，豐田系的一票硬通貨有很大可能最終會在買家購買清單中消失。剩下最引人注目的一般來說有三款，奔馳G、吉普牧馬人和路虎衛士，本以為他們會堅持傳統走到最後，結果奔馳G是加價神器，非一般人能消費得起；牧馬人樣子很不錯，可進了中國就閹割；路虎衛士平地一聲雷，2019年法蘭克福車展有裡到外全換了個遍重新出山。今天白車身就聊聊新的路虎衛士，你知道的不知道的全有。
起初衛士長這樣
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結果改款後變成了這樣
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不對不對，放錯圖了，是這樣
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額…差不多
外貌這個東西仁者見仁，有的網友很喜歡，有的就覺得太顛覆，這白車身不做評價，咱們從前往後聊聊內在。
首先說動力。新衛士共有四種動力，分別是4缸2.0T命名為P300、6缸的3.0T帶48V輕混命名為P400，另有兩款高低功率的4缸柴油動力國內玩家暫時就不用想了，估計就算是平行進口商也不會願意引進。
第二說變速箱。新衛士用的是採埃孚8AT，型號是8HP45，寶馬、奧迪的高端車也在用，很穩定、很高級、換擋快、沒缺點、吹爆它。
第三說目前最不清楚的四驅。新衛士肯定是全時四驅而不是老款的分時四驅了，可是這個全時四驅具體是怎麼實現的值得好好聊聊。由於資料實在太少，我們可以以路虎發現5的情況做個對比。有一說一，就算髮現5改成了那個鬼樣子，其實越野性能還是不錯的。發現5也分2.0T和3.0T兩種動力，2.0T的中央差速器是開放式的，沒有中央差速鎖，也就是圈裡面常說的不帶大岩石模式，3.0T的中央差速器是電控多片液壓式的，可以鎖止，同時提供低速四驅2.93倍的扭矩放大功能，也就是自帶大岩石模式。如果衛士用的也是這套全時四驅系統，那就完全顛覆了老衛士純機械結構，效果怎樣值得商榷，特別是長途穿越分動箱過熱的情況會不會有影響。
第四說車身結構。新衛士取消了大梁，採用新的D7X平臺架構，根據宣傳說明這個號稱全新的極限全地形平臺比普通承載式車身強度增強10倍，比非承載式車身的強度增強3倍，這是不是吹的暫且不論，可車身75%的部位使用鋁合金對於越野迷和保險商來說可不是什麼好事。
第五說行走機構。既然沒大梁了，那前後硬橋也不用想了，多連桿再加上空氣懸掛對於公路駕駛的舒適性大有裨益，可這是個硬派越野啊，誰敢用這種行走機構去爬石頭穿沙漠啊。
以上就是白車身針對路虎全新衛士現有信息的一些分析。從路虎發佈的廣告來看，此次衛士提供了四種套裝，分別是探險套裝、遠征套裝、叢林套裝和城市套裝，我也不知道這四種套裝到底有沒有本質區別。後來路虎又針對《007：沒空去死》發佈了一條廣告，至少廣告中衛士的堅固性還是很棒的，無論彈跳還是翻車，至於實車具體怎麼樣，只能等北京車展了。
至於售價，白車身不想猜，靜等消息，只是有時會想：如果，我是說如果，新衛士售價和發現5重疊，那……..買了發現5的朋友…….呵呵。而看了上面的信息，持幣待購的買家是真香還是罵娘呢？
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