一個成熟的汽車市場，一個成熟的消費者，都會把車看成交通工具，因為具有其實用性和定位，路虎這個品牌這些年來做得越來越高大上起來，不得不承認，路虎全系大部分車型，特別是攬勝，從外形到內飾，再到各種高科技配置，都確實讓人讚歎不已，的確是非常的豪華、舒適。然而這也導致了一個問題，就是路虎的可靠性直線下降，越野能力也下降很多，已現有的技術條件下根本無法做到面面俱到。
特別是那個什麼尊崇創世巔峰版，超長的軸距，加上極為奢侈的後排空間導致這個車從本質上來講，已經不再適合去越野了，那麼長的軸距怕是過個駝峰都要託底，況且我想買路虎的各位大老闆們，也並不希望自己昂貴的攬勝出去既磕壞了側包圍，又刮花了昂貴車漆。不能越野的越野車，那還叫什麼越野車？更何況開著一款不管售價是多少的越野車在城市中穿梭本就不適合，更不用提把越野車在城市中當成商務車使用了，那麼就搞不清路虎攬勝的市場定位到底是什麼呢？買這麼個大豪華越野車在什麼地方使用?
然而，路虎畢竟還是路虎，還是一個專業做越野車的品牌，旗下的路虎衛士，不論怎麼樣，依舊是以一代神車的姿態存在著，全機械式錶盤，純手動變速箱，分動箱，差速鎖等等，一切都非常的原始純粹。所有的這些讓衛士具有了無與倫比的越野性能，但是不幸的是，衛士停產了，真正的具有實用性的好車衛士停產了，既沒有任何實用價值也沒有市場定位的攬勝卻依然風光無限，這真是讓人哭笑不得。
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