熱心市民段先森
如果車況好、油品質量不錯的情況下，建議每隔4-6萬公里進行清洗一次。即使噴油嘴輕微堵塞，也不用太緊張，因為在高檔位加速時，雜質可以被噴走溶解掉。這就是為什麼建議車主日常行駛時，應該經常跑一跑高速，以便減少積炭行成的可能性。
噴油嘴的工作好壞，對每臺發動機的功率發揮起著根本性作用。由於燃油不佳導致噴油嘴工作不靈，使缸內積炭嚴重；缸筒、活塞環加速磨損，造成怠速不穩，油耗上升，加速無力，起動困難及排放超標，嚴重的會徹底堵塞噴油嘴，損壞發動機。因此，要定時清洗噴油嘴，長期不清洗或者頻繁地清洗噴嘴都會造成不好的影響。
下雨無聲
我認為噴油嘴清洗分兩種情況，一種是保養型的清洗，另一種是維修型的清洗。
保養型的清洗
就是說汽車沒有什麼明顯異常，但是有一定公里數了。這時候噴油嘴有可能會有一定雜質。但是雜質是一天天一點點積累起來的，可能積累到一定程度後會對發動機有一定影響，但是由於這是一點點改變的，所以我們也一點點適應了，溫水煮青蛙，因此感覺不出來異常。這時候如果不放心的話可以清洗一下。
究竟跑多少里程才需要保養噴油嘴呢？這個真不好說，主要看你的日常保養到不到位以及加的油的品質。曾經拆下了跑了十四萬公里的噴油嘴清洗，本以為會像上圖那樣洗出很多髒東西，沒想到結果很沒有成就感。因為裡面還是乾乾淨淨的。但是我也見過只跑了五萬公里噴油嘴都很髒的情況。所以說需不需要保養和你平時加油、保養習慣有很大關係。個人認為電噴車只要正常保養，不亂加油，基本上10萬公里以內是沒必要做的。而缸內直噴發動機我建議還是按照廠家用戶手冊要求去做，廠家讓用汽油添加劑的就按時用，否則弄壞噴油嘴換一個的錢夠加很多添加劑了。
維修型清洗
這就不用說了，噴油嘴堵塞導致發動機運行異常。這隻能清洗噴油嘴了。
噴油嘴髒汙分內部和外部
內部髒汙
汽油從油箱到噴油嘴的過程中一般要經過兩道過濾。一個是進入油泵之前的粗濾，過濾掉大顆粒雜質。然後是汽油濾清器細濾。經過這兩層過濾後汽油清潔度高了很多。但即便如此汽油裡仍然會有一些髒東西。因為汽油本身就有一定溶解性。一些特別小顆粒的物質可以突破汽油濾清器的濾網來到噴油嘴的。其中大部分都從回油管回到油箱裡，一部分從噴油嘴噴出去，剩下的就一點點積累在噴油嘴內部了。
噴油嘴外部髒
這主要是沉積在噴嘴處的雜質。對電噴發動機來說主要是油泥和一些顆粒物。
油泥來自曲軸箱通風系統，曲軸箱通風系統把曲軸箱的廢氣從進氣歧管吸入，會經過噴油嘴，這些廢氣裡有一部分機油顆粒，會附著在噴油嘴上。如果機油加多的話這種現象會更加明顯。
顆粒物主要來自汽油，發動機工作時汽油從噴口噴出，其中溶解的雜質很難附著在噴口上。但是發動機熄火後噴口上殘留的汽油一點點蒸發，其中溶解的雜質就留在了噴口上，長年累月越積越多。
不過好在這些雜質都不頑固，發動機運行時噴油嘴開始噴油後基本上都能洗掉堵在噴口處的油泥和雜質。所以對電噴發動機來說噴油嘴口可能會很髒，但是對噴油霧化程度影響比較小。因為汽油所到之處的雜質和油泥基本上都能被汽油沖洗掉。
而對缸內直噴發動機來說情況就不那麼妙了。因為缸內直噴發動機噴油嘴在氣缸裡。免不了要受到積碳的影響。這些積碳都是經過高溫炙烤的，結構非常堅固，僅靠噴油嘴自己噴油很難清理乾淨。所以建議缸內直噴發動機嚴格按照廠家要求去保養，讓加清淨劑就按時加。
總的來說我認為對於缸內直噴發動機來說最好嚴格按照廠家用戶手冊的要求去保養。而對於電噴發動機的汽車來說平時注意一下油品、定期保養，基本上十萬公里內不太需要擔心噴油嘴的問題。
愛車大家說
汽車噴油嘴，有清洗必要嗎？多久清洗一次最合適？看維修工的說法！我們平常開車的過程中也是需要經常對車輛進行養護的，特別是定期養護非常有必要的，那麼對於定期的養護也是能夠給我們的出行帶來更大的安全養護方面的知識問題性也是比較多的，那麼今天我們就來說一下汽車的噴油嘴的消息，這也是很多人覺得一個比較有爭議性的話題，也有一些人卻覺得是根本就不需要進行清洗的，如果說先洗次數太多也是會造成以後的增長，但是也有一些人卻表示噴油嘴是必須要進行清洗的，如果說噴油嘴出現了堵塞，那麼也是需要更換噴油嘴的，不然也就會造成發動機缺缸，可是也有一些人覺得車洗噴油嘴的價錢也是比較多的，有些時候還不如自己清洗的，但是對這個噴油嘴清洗到底有沒有必要呢？接下來我們來看一下維修工的說法吧。
維修師傅也就表示清洗噴油嘴也是有必要的，因為噴油嘴如果損壞了，對發動機的危害也是比較多的，甚至噴油嘴出現了堵塞也就是因為汽油的質量所導致的，那麼對於汽油裡邊是否有雜質，我們很多車主也並不是太清楚的，所以說我們在加汽油的時候，最好是選擇一些比較正規的加油站加油。但是在這裡也有很多人是比較容易忽略掉一個問題的，也就是汽油濾芯，有些人根本就不知道車輛上面竟然還有這個配件，而且也並不知道這個配件的更換週期，甚至開了十幾年的車都沒有更換過汽油濾芯。其實對於汽車來說，如果說長時間都沒有更換過汽油，旅行，並不能過濾到一部分雜質，也同樣會導致噴油嘴堵塞，也有很多的維修廠是並沒有建議車主們及時更換汽油濾芯的，但是也只是給車主更換了噴油嘴，畢竟堵塞噴油嘴也是需要一定的時間，如果說超過了這個質保期朋友正在堵塞，那麼對於車主來說也就必須自己掏錢更換了，所以說我們在平常的時候也是需要注意一下這個部件的。
對於這個外置汽油濾芯更換，一般情況下是在2~4萬公里也有一些人，他們如果說不想更換的話，也是可以自行檢查的，如果說汽油濾芯內部所倒出來的機油是正常的，那麼也就不需要更換，可是如果說倒出來的機油顏色發黑，那麼這個時候我們一定要及時更換，對於這些內置汽油濾芯更換，一般也就是在6萬公里那麼這個濾芯一般情況下也是直接和汽油泵在一起的有些車輛也是可以進行單獨更換的，但是有一些車輛是終身根本就不需要更換，如果說出現了堵塞，也就只能更換汽油泵了，所以在這裡我們也是有必要檢查一下，自己的汽車到底是屬於哪種汽油濾芯也就可以進行相對應的保養方式了。
但是對於這個汽車噴油嘴清洗也就是在2萬到4萬公里，所以說我們在清洗這個噴油嘴的過程中，最好不要選擇打吊瓶清洗，因為對於車主來說，根本就不知道這個產品的具體效果，也有一些人只是花錢買個心安而已。可是也有一些人會覺得加一些燃油寶也是有效果的，但是維修師傅也並不太建議這麼做，因為有些時候燃油寶根本就起不到好的效果好，反而還會對我們的汽車發動機帶來一定的危害，而且很有可能會讓我們汽車油耗相應的增加。
汽車旅行黔線
噴油嘴的話：在無異常情況下不用清洗，或者五至八萬公里左右清洗。
噴油嘴的清洗：
作為電噴發動機的關鍵部件之一的噴油嘴，它的工作好壞將嚴重的影響發動機的性能。噴油嘴堵塞會嚴重影響汽車性能。堵塞的原因是由於發動機內積炭沉積在噴油嘴上或者由於燃油中的雜質等堵塞了噴油嘴通路。汽車行駛一段時間後，燃油系統就會形成一定的沉積物。
沉積物的形成和汽車的燃油直接有關：首先是由於汽油本身含有膠質、雜質，或儲運過程中帶入的灰塵、雜質等，日積月累地在汽車油箱、進油管等部位形成類似油泥的沉積物；
其次是由於汽油中的不穩定成分在一定溫度下發生反應，形成膠質和樹脂狀的粘稠物。這些粘稠物在噴油嘴、進氣閥等部位，燃燒時，沉積物就會變成堅硬的積炭。
另外，由於城市交通擁堵，汽車經常處於低速和怠速狀態，更會加重這些沉積物的形成和積聚。燃油系統沉積物有很大危害。沉積物會堵塞噴油嘴的針閥、閥孔，影響電子噴射系統精密部件的工作性能，導致動力性能下降；沉積物會在進氣閥形成積炭，致使其關閉不嚴，導致發動機怠速不穩、油耗增大並伴隨尾氣排放惡化；沉積物會在活塞頂和氣缸蓋等部位形成堅硬的積炭，由於積炭的熱容量高而導熱性差，容易引起發動機暴震等故障；此外還會縮短三元催化器的壽命。噴油嘴的工作好壞，對每臺發動機的功率發揮起著根本性作用。由於燃油不佳導致噴油嘴工作不靈，使缸內積炭嚴重；缸筒、活塞環加速磨損，造成怠速不穩，油耗上升，加速無力，起動困難及排放超標，嚴重的會徹底堵塞噴油嘴，損壞發動機。
因此，要定時清洗噴油嘴，長期不清洗或者頻繁地清洗噴嘴都會造成不好的影響。至於清洗的時間問題，要根據車況和平時加的燃油的質量來確定，一般來說，現在大多建議用戶2~3萬km左右進行清洗。車況好、燃油質量好可以延長到在4~6萬km左右。當噴油嘴有輕微堵塞時，對車況也有一定影響。有時候會出現這樣的故障：掛一擋，起步，車有些抖動，等掛高檔，加速時，這樣的現象又消失，假定車上的各種傳感器工作正常，節氣閥也清洗過，電路也正常，那很可能就是噴油嘴有輕微堵塞了。但高擋位加速時，有可能輕微的膠質又被噴走(溶解)了，車的性能又恢復了。這樣的輕微堵塞噴油嘴的情況，一般可以不用清洗。
因為輕微的膠質可以被溶解掉。所以在日常行駛中，應該經常跑一跑高速，以便減少積炭行成的可能性。當汽油質量差或者是行駛時間較長的車輛，如果長期不清洗噴油嘴，這種堵塞現象將更加嚴重，從而引起發動機噴油不暢，噴油角度和霧化不良，導致發動機怠速，加速或全負荷工況時工作不好，使得發動機功率下降，油耗上升，排放汙染增加，甚至使發動機無法工作。因此，應定期認真清洗檢測噴油嘴，以確保其工作良好。
308汽車改裝
噴油嘴也叫噴油器，現在電控發動機的噴油器是由電腦驅動的，內部的結構主要就是電磁閥，該電磁閥是由電腦使用次脈衝電流進行控制的，結構如下圖所示。當電磁閥通電就會產生磁力，通過銜鐵的作用把針閥給吸上來，針閥打開，汽油從噴嘴口中流出。
發動機電腦ECU控制噴油器不是控制針閥打開的高度的，只是控制針閥打開的時間而已，一般發動機ECU控制噴油器的時間是3ms。如果噴嘴口堵住了，這有可能是因為使用的油質量不好，或者是使用久了產生積碳了，那麼通過噴油器流出的汽油就變少了，就會造成燃燒混合不完全了。
當然決定噴油器工作的時間是由多方面的原因影響的，比如曲軸位置傳感器傳遞給發動機的轉速信號是多少，空氣流量計提高了多少進氣量等，如下圖所示。
定期清洗噴油器主要的作用是維持噴油器的霧化效果在最佳的狀態，保持空燃比在合理的範圍內；延遲燃燒室內的積碳產生，避免不完全燃燒的氣體進入到三元催化器內，保持催化器的轉化效率。
根據維修的經驗來看，為了是發動機維持在最佳的狀態，建議車主朋友們每隔2萬公里左右清洗下噴油器。在清洗時建議使用合適的產品，採用免拆洗的方法進行清洗。
小陳聊汽車
汽車噴油嘴在2~3萬km左右進行清洗，車況好、燃油質量好可以延長到在4~6萬km左右。
作為電噴發動機的關鍵部件之一的噴油嘴，它的工作好壞將嚴重的影響發動機的性能。噴油嘴堵塞會嚴重影響汽車性能。堵塞的原因是由於發動機內積炭沉積在噴油嘴上或者由於燃油中的雜質等堵塞了噴油嘴通路。汽車行駛一段時間後，燃油系統就會形成一定的沉積物。
因此，要定時清洗噴油嘴，長期不清洗或者頻繁地清洗噴嘴都會造成不好的影響。
擴展資料：
什麼時候需要清洗需要具體選擇——噴油量多少的控制:同一類型的電噴車,汽油泵的壓力是恆定的,不論節氣門的開度大小,只要經過燃油壓力調節器的調節,噴油嘴的壓力始終都是恆定的。
噴油嘴是和燃油泵及燃油壓力調節器嚴格配套使用的，只有設計的壓力，噴油嘴才能達到最佳的霧化效果,壓力低於設計壓力，噴出的油不是霧狀，呈柱狀，不宜與空氣混合；壓力過大，噴出的油呈圓錐面形狀，也不易混合，並且噴射的力量太大，很多的燃油直接就噴到管壁上，直接影響混合比參數。
獨遊敬亭山
如果車況好油品質量不錯的情況下，建議
每隔4-6萬公里進行清洗一次。即使噴油嘴
輕微堵塞，也不用太緊張，因為在高檔位加
速時，雜質可以被噴走溶解掉。這就是為什
麼建議車主日常行駛時，應該經常跑一跑高
速，以便減少積炭行成的可能性。
噴油嘴的工作好壞，對每臺發動機的功率發
揮起著根本性作用。由於燃油不佳導致噴油
嘴工作不靈，使缸內積炭嚴重;缸筒活塞
環加速磨損，造成怠速不穩，油耗上升，加
速無力，起動困難及排放超標，嚴重的會徹
底堵塞噴油嘴，損壞發動機。因此，要定時
清洗噴油嘴，長期不清洗或者頻繁地清洗噴
嘴都會造成不好的影響。
壹車一世界
你好，清洗噴油嘴，也算是汽車正常保養的一項。噴油嘴長時間不清洗會造成霧化不良，會影響油耗，動力不足，發動機抖動等現象。
一般里程數跑得不多的車型建議每三萬公里清洗一次，不要加小加油站的汽油。汽油的好賴對噴油嘴霧化有很大的關係。清洗噴油嘴一定要找專業的維修店清洗，不可自行拆解。
目前市場上人工清洗噴油嘴有三種方式，第一，拆下來噴油嘴，用超聲波清洗。第二，在車上用吊瓶清洗，使用專業的清洗劑，加壓清洗。第三，拆下噴油嘴固定到專業的噴油嘴清洗機上清洗，可以直觀的看出每個噴油嘴的噴油量，噴油量小的是需要更換的。
總之。噴油嘴到達里程數最好要清洗，這樣才能使得噴油嘴達到最好的工作狀態，才能省油。
冀東邢哥
噴油嘴不是易耗件，並不需要頻繁更換清洗，過度清洗反而會導致噴油嘴提前報廢。一般來說，3萬公里左右檢查清理一次，如果是在車況好、燃油油品好的情況下，可以每隔4-6萬公里清理一次。即使噴油嘴輕微堵塞，也不用過於緊張，因為在高檔位加速時，雜質可以被噴走燃燒溶解掉，汽車性能可以恢復正常，所以建議跑跑高速路。
牛牛姑娘
1.看你加油站的選擇，經常是大加油站加油，2萬公里左右清洗就可以。如果是小加油站，1萬公里清洗
2.車輛行駛的路況：鄉村路況，1萬公里清洗。城鎮路況1.5萬公里，經常跑高速2萬公里。
3.去哪裡洗：修理廠：1萬公里清洗。4s店：2萬公里。這裡我要說一下，修理廠和4s店目前用同一種清洗劑的不在少數，但是去4s店清洗一次價格是修理廠的至少3倍。
4.用了什麼品牌的清洗劑：4s店的進本都是正品，大品牌，所以清洗效果好，2萬公里清洗一次就可以。修理廠一般不會進貨價格高的清洗劑品牌的產品，給客戶說客戶也不認可。所以清洗的效果很一般，1萬公里清洗吧。
以上情況綜合考慮，可能有的地方我說的不全面，歡迎補充。
