小俄号列车
只能说我们的身份证太有用了，一定要带好，一定不能丢，丢了会很麻烦。
当然，这两次查验的查验方是不一样的。车站候车室是要查验票证合一，才允许进入。然后检票进入站台，上车的时候列车员站在门口（一般高铁没有这个环节）逐一查验是不是本次车本车厢的车票，不要求同时出示身份证。
上车以后，还有查票，原来是查一查是不是每个上了车的人都有票。后来要求票证合一以后，又同时加上了身份证。
这一次查验的查验方已经不再是火车站候车室，而是行驶的列车上的值乘人员。其目的还是要求票证合一，要求车票信息和身份证信息一致，并且是坐在自己座位上的或者说是登上了火车的身份证持证人本人。
这样做的目的固然是为了符合国家关于实名制乘车的规定，而这样规定的目的，是为了有效管理。包括遏制倒票、核实乘客旅行的目的地，甚至是追逃，等等。
尽管查验方不同，但是从实名制购票环节开始就已经在一一对应，进入候车室也已经查验过了，检票以后进入车厢的时候还有一次验票，作为铁路方是不是能研究一种一次性的查验方式，尽量减少对乘客的打扰？
有消息说，以后可以不必一定要取纸质车票，直接用身份证过闸机，甚至是人脸识别。这其实就已经解决了票证合一的问题，至少进入候车室和检票的环节都可以凭着一张身份证而通过了。
如果站台环境单一，只有这一趟列车停靠，进入车厢的时候又看了车票，其实上车以后再普遍检查的必要性也就不大了。 制度是一回事，将制度落实的过程中的尽量简化手续则是另一回事。
东方连话
总有漏网之鱼没有查到。2-3次合理就好了，多了给乘务员乘警增加工作量。
作为乘客，查一次我只需要拿出我的证件，也不耽误乘客什么，我们乘客要做的就是
配合。
配合。
配合。
多次查验，可以减少国家损失，无票、越站乘车、过站乘车，配合乘警查验，还有可能查出罪犯、逃犯，时刻提醒公民，千万不要犯罪，犯罪了火车都乘不了，国内的低犯罪率是别的国家羡慕不来的。
现在1500公里的车次基本上只进站查一次，进卧铺车厢查一次，或者硬座中途查一次，很少碰到二次查验的，可能跨了4个省以上的长途会有二次以上查验。
瘌子老角
这个可以理解，因为都是为了老百姓的出行安全，也请老百姓多体谅他们的工作，至于其他的事，会慢慢来！我知道火车上人员复杂，人员多，偶尔会有重复检票的可能，也希望民众多体谅！
随缘86792174
看了各位老师的回答，我才知道自己太狭隘了了！
因为我一直认为，他们之所以这么做，除非是闲着没事赌一下:万一有掉票掉证的就赚了……
湘中明珠Zxp
这个问题应该得到解决，进站要经过两次身份证刷闸，上车后还要再查验一次，造成旅客乘车负担，这个问题铁路部门应该解决好。
我心能懂
第一查智商比他们高的人，第二铁路高层不想信他们的员工！
13572873882
人家查身份证的都没有烦，我们好好配合就行了。
薇苳
只要是正规警察（亮出警官证），第二次、第三次……检查身份证太正常了。
喻毛yumao
买票进站，检查身份证，这是硬指标，硬要求。上车后检查是临时环境要求，比如查逃犯，查犯罪分子。就像现在路上设卡检查过往车辆一样，而且设卡的地方都会是两地交界处！
君如陌上尘5
感觉挺好的呀 我给你举一个例子 以前我有一个同学老是买短途车票 坐到超出车票目的地很远的地方 就是因为车票很少有人查 一般查身份证都会一起查车票
