因為出行方式的快速發展，網約車、順風車、高鐵、機場、私家車、城際等。導致河南岸汽車客運站客流量日漸減少、連年虧損，惠州市河南岸汽車客運站已於2月26號正式停止經營，該站20條客運線路已取消或分流至其他客運站。 因為出行方式的快速發展，網約車、順風車、高鐵、機場、私家車、城際等。導致河南岸汽車客運站客流量日漸減少、連年虧損，惠州市河南岸汽車客運站已於2月26號正式停止經營，該站20條客運線路已取消或分流至其他客運站。
惠州市河南岸汽車客運站
惠州市河南岸汽車客運站服務崗
惠州市河南岸汽車客運站由民營企業經營，於1998年開始運營，原為三級客運站。在黃金時期，該站地處交通要道，是南來北往的必經之地。隨著三環南路等道路的相繼建成，其地理優勢逐漸削弱，加上近年來，惠州市多種交通方式日趨完善，該站客流量日漸減少。2007年，該站被降級為四級客運站，到2019年，該站日均客流量已不足500人。
惠州市河南岸汽車客運站線路
停止經營前，惠州市河南岸汽車客運站共有20條客運線路，絕大部分是進站配客的客運線路。由該站始發的客運線路僅有2條，分別開往惠東城南汽車站、博羅石壩鎮，每天共10個班次。該站停止經營後，兩條始發線路將調整至其他客運站經營。惠東城南汽車站的線路，暫定把始發站延長到汽車總站，還有博羅石壩到河南岸汽車站的線路，已經與南線客運站簽訂合同，目前已經正式發車。所以河南岸的兩條始發站沒有受影響。相應的，進河南岸汽車站配客的車輛，如果群眾有需要，可以到南線或者汽車總站乘坐。
惠州市河南岸汽車客運線路
惠州市河南岸汽車客運站售票處
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