最近一個朋友想換一輛7座的SUV，和家人暫時定下了兩輛車，分別是24萬多的日產奇駿的2.5L的7座版本，一輛是28萬多大眾途觀L的380系列7座版本，而我給他推薦了一輛同價位區間的主流中型車，也就是這篇文章的主角，2018款的豐田漢蘭達2.0T四驅最低配版本，指導價25萬多，和這倆車價格接近，它是不是更靠譜的選擇呢？我們來分析一下吧：
車子長寬高尺寸為：4890mm，1925mm，1715mm，軸距為2790mm。
外觀方面，漢蘭達其實已經沒什麼可說的，畢竟已經省事很多年了，一直沒有大換代，就是小打小鬧的在細節裝飾上有點變化，整體還是走的中庸大氣的設計風格，對於朋友30歲的年紀來說，他開起來也不會有什麼違和感，反而還能讓人感覺到成熟穩重，超過1.7米的車身高度搭配超過1.9米的車身寬度，也夠得上高大的形容詞，作為一輛近4.9米的中型SUV，看起來的檔次感也要明顯比途觀L和奇駿更加到位，畢竟在消費者眼裡，車很大就代表著不便宜，雖然事實大部分都是這樣的。
前臉將上下兩個中網巧妙的連在一起，這個看起來巨大的一體中網，讓他有著十分強大的視覺衝擊力，搭配有神的大燈，看起來還有那麼些霸氣，車身側面，簡潔的線條讓他近4.9米的車身長度看起來更加修長，不過作為四驅版的最低配，沒有車頂行李架以及18寸的輪圈感覺上就差點意思，車尾的設計也是走的中庸大氣的風格，不過帶有些燻黑元素的尾燈讓車尾活潑了不少。
車內設計和他剛上市的時候是一樣的，就是老豐田車的感覺，完全照顧到實用性，像是什麼用料啊，豪華感啊，設計感啊都是他不看重的，做的都比較一般，配置上也是一般般，這麼貴的車，還在用著超小號還不怎麼清晰的中控屏，方向盤還是塑料的，有些低檔，同價位的途觀L和奇駿就要好不少，不過看在他沒有對手的儲物空間實用性上，倒是也就無所謂了，舉個例子，你見過能放得下書包的中控扶手箱嗎？漢蘭達就有一個。
座椅是用的織物材質，低配車型，倒也能理解，好在座起來的舒適度確實是出色，不輸奇駿的大沙發的水平，就是配置是真的低，不過自己的家用車嘛，多動動手也無所謂，乘坐空間才是它的優勢，180cm測試者，前兩排調好座椅，還能比較正常的坐進第三排，而途觀L和奇駿的第三排就很擠了，這就是它的優勢。
尾箱的常規進深0.46米，最大進深2.09米，高度0.8米，最小寬度1.08米，尺寸上的優勢，確實是壓倒性的，比途觀L和奇駿都要大不少。
動力方面，漢蘭達全系都是使用的豐田8AR系列的2.0T渦輪增壓發動機，最大馬力220匹，最大扭矩350牛米，和途觀L高功版一樣，搭配的來自愛信的6AT變速箱，四驅版車身重量2噸多一點點，零百加速時間在8.9秒左右，比2.5L的奇駿稍快，比2.0T高功版的途觀L就慢不少了，綜合油耗在11-12升，和途觀L一樣，需要使用95號汽油，而奇駿可以用92號汽油。
底盤方面，懸架使用的前麥弗遜後多連桿獨立懸架，搭配的都是適時四驅系統，調教上和奇駿一樣，都是完全偏重於舒適性的設計，不過相對於奇駿，他的懸架對於路面顛簸的過濾更加到位，不過也更容易產生忽忽悠悠的感覺，畢竟尺寸更大，靈活性不如奇駿，相對於途觀L，支撐性和操控性是明顯差距，畢竟有得就有失吧。
保養方面，基本上很多人的汽車保養都會選擇去4s店，除了固定的機油，三芯的更換，根據58同城打造的車輛養護小貼士給出的幾個方面來看，波箱油，剎車片，冷卻液等都只需要在固定里程進行更換即可，汽車蓄電池的使用壽命就更長了。再加上很多4s但為了促銷還會贈送免費的保養，都是此車的優勢。
相對於奇駿和途觀L，漢蘭達的優勢在於尺寸更大，空間更大，車內的實用性更強，但是相對於途觀，它配置更低，動力感受以及操控性沒得比，相對於奇駿，它的價格更高，在市區停車不如奇駿那麼方便，尤其是對於女性駕駛員盲區更大，上手難度更大，所以如果一般都是技術比較好的男性用戶駕駛，平時車上坐人比較多的用戶，肯定還是漢蘭達，如果追求動力和駕駛，肯定還是途觀L，如果停車位比較小，家裡女性用戶用車比較多，那就奇駿吧。
閱讀更多 汽車談論員 的文章
