新冠肺炎疫情牽動著每一個人的心，對國民經濟的影響也備受關注。作為復工復產的先行官，物流行業也未能在疫情的衝擊中倖免。為了儘快推動物流企業復工復產，近一段時間以來，政府部門出臺了一系列利好政策，以期降低疫情對物流行業的影響，幫助企業度過難關。
國常會確定多項支持物流業舉措
3月3日召開的國務院常務會議上，提出了多項扶持物流業發展措施：一是推動打破“最後一公里”通行、投遞障礙。各地要對郵政和各種所有制快遞企業給予一視同仁的通行便利，推動打破鄉村、社區“最後一公里”通行和投遞障礙；二要階段性加大減稅降費力度。在一定期限內繼續實施去年底到期的大宗商品倉儲用地城鎮土地使用稅減半徵收政策。3月1日至6月30日，免收進出口貨物港口建設費，將貨物港務費、港口設施保安費等政府定價收費標準降低20%，取消非油輪貨船強制應急響應服務及收費。6月底前，減半收取鐵路保價、集裝箱延期使用、貨車滯留等費用；三是鼓勵保險公司延長保險期限。鼓勵保險公司通過延長保險期限、續保費用抵扣等方式，適當減免疫情期間停運的營運車輛、船舶、飛機保險費用。採取切實舉措使貨車司機從免收通行費中受惠。儘快出臺收費公路免費通行的後續支持保障政策。
點評：物流企業從減稅降費中獲利的同時，積極展開自救才是王道。
階段性減免企業社會保險費
2月20日，人社部、財政部和稅務總局聯合發佈的《關於階段性減免企業社會保險費的通知》要求，自2020年2月起，除湖北省以外的各省份可免徵中小微企業三項社會保險單位繳費部分，免徵期限不超過5個月；對大型企業等其他參保單位（不含機關事業單位）三項社會保險單位繳費部分可減半徵收，減徵期限不超過3個月。湖北省可免徵各類參保單位（不含機關事業單位）三項社會保險單位繳費部分，免徵期限不超過5個月。
受疫情影響生產經營出現嚴重困難的企業，可申請緩繳社會保險費，緩繳期限原則上不超過6個月，緩繳期間免收滯納金。各省根據有關規定結合本省實際確定減免企業對象。
點評：各省陸續出臺了社保減免的實施意見，稅務部門也在調整電子申報系統。
中小物流企業可延期還貸
3月1日，銀保監會官網發佈了《關於對中小微企業貸款實施臨時性延期還本付息的通知》。這個由銀保監會等5部門聯合發佈的《通知》要求，對於2020年1月25日以來到期的困難中小微企業（含小微企業主、個體工商戶）貸款本金，以及2020年1月25日至6月30日中小微企業需支付的貸款利息，銀行業金融機構應根據企業申請，給予企業一定期限的臨時性延期還本付息安排。還本付息日期最長可延至2020年6月30日，免收罰息。對於少數受疫情影響嚴重、恢復週期較長且發展前景良好的中小微企業，銀行業金融機構可根據實際情況與企業協商確定另外的延期安排。
點評：中小物流企業顯然符合延期還貸的條件，但有多少中小物流企業能銀行貸到款？
推動貨車司乘人員檢測結果互認
3月5日，中國政府網發佈消息稱，將推進貨運車輛司乘人員檢疫檢測結果互認，在對周邊省（自治區、直轄市）已經進行檢疫檢測且未經疫情防控重點區的貨運車輛快速放行，減少重複檢查。
點評：在運力供給不足的情況下，已有運力利用率急待提高。
階段性降低企業用電價格5%
2月2日，國家發改委發佈了《國家發展改革委關於階段性降低企業用電成本支持企業復工復產的通知》。《通知》明確，除高耗能行業用戶外，現執行一般工商業及其它電價、大工業電價的電力用戶，自2020年2月1日起至6月30日止，電網企業在計收上述電力用戶（含已參與市場交易用戶）電費時，統一按原到戶電價水平的95%結算。
點評：物流企業顯然也在受益之列。
多地宣佈疫情後降低高速過路費
2月15日，交通運輸部發布通知，要求從2月17日至疫情防控結束，全國高速公路免收車輛通行費。不少物流企業和卡友擔心，疫情結束後，收費標準會提高。目前，山西、廣西、黑龍江、吉林、遼寧、浙江、河南等宣佈，在疫情結束後，下調貨車高速通行費。
如，廣西在2月14日就發佈了優化調整高速公路貨車通行費的通知。通行費調整從2月15日起執行，至2021年12月31日止。除一類和六類貨車的標準不變外，二類貨車由1.25元/車公里調整為0.89元/車公里；三類貨車由1.73元/車公里調整為1.49元/車公里；四類貨車由2.07元/車公里調整為1.89元/車公里；五類貨車由2.25元/車公里調整為2.19元/車公里。
點評：應該會有越來越多的省份出臺下調高速公路收費標準的政策。在3月3日召開的國常會上提出，儘快出臺收費公路免費通行的後續支持保障政策。
多地放寬貨運車輛限行標準
近日，深圳交警發佈了一封致全體貨車司機的信，放寬了貨車限行標準。深圳本地大型貨車，除維持14條重要幹線道路的24小時限行外，原則上實行24小時和7點至22點限行的區域和道路全部調整為早晚高峰限行，原有限高峰道路調整為不限行。深圳本地小型貨車，除深南大道、沙灣路分時段限行外，全市所有道路可全天通行。外地貨車暫停額外通行限制，執行和深圳貨車相同的限行調整政策。
不止是深圳，烏魯木齊允許所有類型的貨車全天在市區範圍內通行；成都對市域範圍內道路上對其他貨運車輛，一律不得以無通行證件等理由限行或勸返，並適當放寬貨運車輛入城時間和範圍限制條件；蘭州對原有的市區貨車通行規定進行了優化調整，3（含）噸以下貨車在市區24小時不限行，3噸以上貨車辦理通行證後准許市區白天按照指定的路線通行；山東對貨運車輛解除限行，對運輸生產、生活、防疫應急物資的貨運車輛，解除高峰（7時至9時、17時至21時）限行措施。
點評：疫情防控進入決勝期，絕不能讓物流不暢拖後腿。
（來源：中國政府網、人社部官網、國家發改委官網等）
閱讀更多 中國物流與採購雜誌 的文章
