小羅汽車
是單純的百公里加速實力，還是賽道實力？
我就理解成綜合實力吧！
想必大家都有關注WTCR（世界汽車聯房車錦標賽），中國自主品牌“領克”成為了最大的焦點，而且還是在歐洲的賽場上，領克03憑藉著自身的基礎實力登上了最高領獎臺。有人肯定會說這些賽事都是玩改裝燒錢的遊戲，可對車瞭解的人肯定都知道，即使再怎麼改裝，也需要車輛自己有良好的底子吧！
領克03和GTI兩者價格優勢並沒有太明顯，在素車方面對此，領克03也仍然有優勢，跑01也比GTI快一秒，參數各方面都不輸GTI。
領克這個品牌或許會加快推進中國汽車文化，這是個不錯的開端。但就事論事地說，我並不認可領克03是小鋼炮，因為它不是掀背車。
GTI是非常經典的車，是無數高爾夫車主心中的精神信仰，不得不承認GTI比領克03更好開，也就是駕駛樂趣，不能因為在直觀數據上落後一點，就否定了它。
或許領克03把GTI當對手，但GTI可能都還沒有注意領克03，就是這麼現實。即使比速度，素車在實際駕駛中都差不多，只是在評判一輛車的時候，更多人考慮的並不是那一點點速度，而是樂趣，甚至是精神層面的。
綜合實力我個人還是更認可GTI，改裝套件也多，比如：改四驅，幾萬塊錢就搞定了，大概4萬出頭。（好吧，我攤牌了……就因為他是兩廂車，鋼炮）。
汽車脈動
推薦高爾夫，為什麼呢？
因為高爾夫GTI是大眾汽車最經典的車型之一。高爾夫的定位是普通家用車，為了不使自己骨子裡原本就非常運動設計的顯得過於平庸，彰顯動力性與操控性的版本GTI應運而生。第一代高爾夫GTI自1976年推出至今已經跨越了30餘年的歷史，到如今已經發展到第7代。
第七代高爾夫GTI整車尺寸為4255×1799×1452mm，標配17寸輕量化鋁合金“戰斧”式輪轂，尾部採用了雙排氣管設計。搭載2.0TSI缸內直噴,渦輪增壓發動機，型號EA888。最大馬力達250匹，峰值扭力為350Nm，0-100km/h加速僅需要6.6秒，極速可達246km/h。配備DSG雙離合器變速箱或六速手動變速箱。標配六個安全氣囊，以及ABS、ESP系統，智能空調、多功能顯示屏、等等。
一汽-大眾全新高爾夫GTI於2015年11月4日在廣州正式上市，基於第七代高爾夫打造的全新高爾夫GTI，搭載首次應用國內市場的第三代EA888 系列2.0TSI發動機及DQ380七速溼式DSG雙離合自動變速器。
其次兩廂車在市區行駛的優勢比03+三廂車好上一個臺階。高爾夫GT在保值率，產品穩定性，改裝空間，維護成本都有很大優勢。
不吭不舒服斯基
近日，大眾汽車通過線上直播的方式發佈了全新一代高爾夫GTI。作為高爾夫的高性能版本，高爾夫GTI一直被車迷們親切地稱為“小鋼炮”，然而也引來了很多小鋼炮的挑戰者，領克03+就是其中優秀的一位，讓我們看一下，兩款車到底誰才是小鋼炮代言人？
外觀篇
與新款普通版高爾夫相比，高爾夫GTI在一些細節上做了優化，上格柵頂部為貫穿式的燈帶，並有紅色點綴，不過根據國內相關法規，這條燈帶在行車時應該不會點亮，燈帶的左下角為“GTI”logo，下格柵兩側的霧燈為五點式“X”造型，周圍的黑色飾板要更大一些。側面來看，側標為紅黑背景的“GTI”logo，輪圈為雙色旋風式造型，底護板也做了燻黑處理。
領克03+主打更年輕的金色車身，與普通版領克03相比，前臉底部增加了碳纖維前唇，造型更加凌厲。車身側面A柱、車頂及門把手均做了燻黑處理，C柱有專屬的“+”勳章，底部同樣配上了碳纖維側裙，輪圈為雙色多輻條設計。
“不怕奔馳和路虎，就怕大眾底下帶字母”的玩法又升級了，尾部大眾logo下的“GOLF”換成了“GTI”，彰顯性能身份。底部隱藏式排氣也改成了雙邊共兩出圓形排氣造型，中間的擴散器也有特殊的花紋，整體運動氣息增強。
領克03+的超大尺寸碳纖維尾翼非常奪人眼球，配合全車的碳纖維套件，極限下壓力提升至40kg，底部為誇張的雙邊共四出排氣，兇猛無比，中間的擴散器做了微調。
內飾篇
進入內飾，延續第八代普通版高爾夫最新佈局，雙10英寸液晶屏、階梯式中控臺、貫穿式空調出門口、保時捷911同款電子擋把。同為三輻式多功能方向盤，但帶有“GTI”logo及紅色飾條點綴。經典的GTI格子運動座椅必不可少，腳踏板也改為更加運動的金屬樣式。
領克03+內飾則在空調出風口、換擋區域及座椅邊緣加了金色飾條，更顯活潑。方向盤依舊採用三輻式平底造型，並有翻毛皮包裹，後方為大尺寸的換擋撥片。全液晶儀表由傳統的雙圓改成了單圓造型，更顯賽車屬性。電子檔把同樣使用翻毛皮包裹。
動力篇
動力方面，高爾夫GTI搭載EA888 2.0T發動機，最大功率為245馬力，最大扭矩為370N.m，傳動匹配6速手動或7速雙離合變速箱，但手動擋引進國內的幾率比較小，現款在售第七代高爾夫GTI最大功率為220馬力，最大扭矩為350N.m，零百加速時間為6.9秒，預計新款高爾夫GTI的零百加速成績肯定會有所提升。驅動方式為前置前驅，而四驅系統只有更高性能的進口高爾夫R才會擁有。懸架系統為前麥弗遜式獨立懸架，後多連桿式獨立懸架。
領克03+同樣搭載2.0T發動機，最大功率為254馬力，最大扭矩為350N.m，相比新款高爾夫GTI，馬力上佔優勢，但扭矩小一些，傳動匹配愛信8速手自一體變速箱，零百加速時間為5.9秒，驅動方式為前置四驅，懸架系統同樣為前麥弗遜式獨立懸架，後多連桿式獨立懸架。
總結：
現款第七代高爾夫GTI售價23.42萬元，第八代引入國內後，售價應該不會有太大變化，而領克03+售價18.58-22.88萬元，所以領克03+在價格上有一些優勢。外觀上，領克03+更加激進，高爾夫GTI則稍顯低調，內飾上，兩車都比較科幻，領克03+的大面積翻毛皮包裹和大尺寸換擋撥片，顯得運動氛圍更強一些，動力數據上，兩車旗鼓相當，具體性能，還需要下賽道較量一下。如果喜歡張揚的個性，推薦領克03+，如果喜歡扮豬吃老虎，可以再等等新款高爾夫GTI。
汽車觀察家
03+。
1. 性能車，首先看的應該是提速，領克03+，百公里提速5.9s。高爾夫GTI,百公里提速6.9s，1s的提速，關乎尊嚴，03+進入六秒俱樂部。在百公里加速上03+完勝。
2. 既然比拼速度，發動機排量很關鍵，領克03+ 2.0t254p馬力，高爾夫GTI同樣2.0t，馬力比03+少了34p，只有220p。在排量上03+完勝。
3. 在車身重量方面，高爾夫1430kg，領克03+1615kg,車身更輕，提速當然更快。
4. 在驅動方式方面，GTI採用的是前置前驅，03+採用的是適時四驅，抓地力更強，過完極限更高。
5. 高爾夫GTI的官方報價23.42萬元，領克03+的官方報價22.88萬元，花少錢，多半事，03+性價比更高。
6. 汽車外觀設計方面，各花入各眼，兩個車都極具個性，懂的人自然懂。
7. 在內飾質感方面，領克03+採用了大量的Alcantara（翻毛皮）包裹，該有的舒適配置都有，多媒體控制也很不錯，音響用的是Infinity，很有質感。 GTI的舒適配置也不錯，真皮座椅，這個價格區間的舒適配置該有的也都有，音響也裝配了大眾高端車型才有的丹拿音響。
8. 高爾夫GTI是大眾的經典車型，有很多漂亮的改裝案例，也是很多男生夢寐以求的神車。品牌受眾群體多，辨識度更高。03+相對更小眾一些，小眾群體裡的小眾群體，追求品牌底蘊的，高爾夫GTI更好，或者選擇級別更高的高R。
總結：兩款車都是小眾性能車領域的佼佼者，考慮到性能鋼炮兼備買菜居家的屬性，03+是三廂車，比GTI後排空間大一些，且運用大量沃爾沃賽車技術以及WYCR冠軍的光環，03+完勝GTI。
補充，字面數據是這樣，具體的行駛質感，品牌情懷，改裝潛力，就要看自己的喜好了。
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瑞德說車
必須選擇新款高爾夫GTl，一來大眾比03要保值，二來GTI是成熟產品大小毛病少，反之的03屬非成熟型產品小毛病必然多，兩者論操控性高爾夫說二就沒有第一的(這也是玩車界的評價)。另外大眾高爾夫是大眾品牌的常青樹，那有沒選它的道理呢？希望能幫到您。
綺夢位碼等於車子房子
領克3是四驅，而高爾夫GTI是前驅，按理說前者的性價比會更高一些，但是從品牌知名度 可玩性 技術實力和汽車文化角度來說肯定是不及高爾夫GTI的，國產車還需要加油 沉澱 創新。
71557707
領克提速更快，但改裝潛力還屬大眾的發動機潛力大，如果你是買來買最新鮮的菜，那就買領克，如果你想追求極致去比賽，那就大眾吧
橘子追劇
大家好！我是小海
很高興參與回答這個問題！\n
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小海在東莞
領克03+ 作為性能車動力要比高爾夫要好
小包糊說
領克
