提起硬派越野SUV，很多人都会想起路虎卫士，或者是奔驰G级。但还有一款SUV，虽然身型小巧，但越野能力非常出色，上山下田都不在话下。这款SUV就是铃木的吉姆尼。吉姆尼是原装进口的身份，而且还自带四驱系统，起步价格为14.18万，曾被称“越野小王子”，但是由于实用性很一般，因此吉姆尼现在变成了少数有钱人的大玩具。
终归是基于20年前的车型“修修补补”而来，因此现款吉姆尼的外观，有很多年代的痕迹。方形头灯里面的圆形卤素灯具，看起来比较简陋，但造型上亲和力不错。镀铬银色5孔式中网，算是铃木越野SUV的家族设计。
2250mm的轴距，使得吉姆尼的侧面看起来短小精干。后排车窗靠近B柱的倒角设计，令车侧多了一些灵动。身为双门车型（不包括后尾门），本身吉姆尼的侧面就有不错的回头率。15英寸双五辐式轮圈，造型简洁大方，又不失硬派。
不带轮胎罩，备胎直接挂在尾门上，吉姆尼的硬派越野风格表露无遗。车尾的所有尾灯都是卤素光源，造型以圆润为主，但以当今的目光看并没有太多设计感。车尾能看到的轮胎高度有一半左右，侧面说明离去角很大，还是为越野服务。总体而言，吉姆尼的外观还是比较老旧，但得益于短轴设计及双车门，在街上还是挺突出的。
吉姆尼的内饰设计，基本和外观一致，都很有年代感。真皮或软质材质基本是看不到，塑料触手可及。正圆方向盘没有多功能按键，但造型还算顺眼。吉姆尼采用组合式仪表盘设计，中间黑白液晶屏显示的基本是基础信息，转速表及车速表上的碳纤装饰，则有不错的运动感。
CD插入口又是一个非常有年代感的设计，吉姆尼的多媒体系统，基本也就支持CD音乐及电台。在10多万的进口车型上，还在使用手动空调，确实有点说不过去，好在空调面板的上手难度不高。
织物座椅防滑性能不错，同时得益于方方正正的外形，吉姆尼前后排的头部空间表现优异。但由于座椅靠背比较直，再加上短轴距使得后排腿部空间乏善可陈，吉姆尼的驾乘看空间不太舒适。吉姆尼的后备厢非常小，基本连正常尺寸的旅行箱都放不下去。还是需要将后排座椅放倒，才能有较为得体的后备厢空间。
1.3L自然吸气发动机，是现款吉姆尼唯一的动力选项，其最大马力85匹，最大扭矩110牛·米。考虑到吉姆尼1075公斤的车重，这样的动力表现基本算是够用。变速器方面，吉姆尼可以选择5挡手动及4挡自动。野外才是吉姆尼的专精之处，因此分时四驱是全系标配。另外吉姆尼还配备低速四驱功能，通过进一步放大扭矩，在野外助车主一臂之力。
可以看出，吉姆尼里里外外的设计，都是为越野服务，难怪相当多人视其为越野神器。但反过来，吉姆尼更多是作为家里的第二台车、作为大玩具而存在，因此其销量就可想而知。铃木其实也明白这个道理，因此即便新一代吉姆尼已经发布了一段时间，但仍然没有计划引入国内。想继续享受越野神器的魅力，似乎也就只能继续买现款车型了。
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