秦領土
要弄明白這個問題，我們先來看一下這款車的定位。
北汽BJ40，定價16.49萬到20.49萬元，外觀威猛霸氣，2.3L渦輪增壓發動機，最大扭矩345Nm，全系非承載式車身，全系四區，高配車型還配備有後橋差速器鎖等專業越野裝備。簡直就是一個翻版的牧馬人啊。所以，這款車的定位就是肌肉越野車。
那我們再來回答題主的問題，都是些什麼人開這樣的車呢？我認為主要有以下三種：
一：越野愛好者。
這個是毋庸置疑的，這樣一款車，無論是外形還是從參數配置來看，它都是為越野而生的 。這也是國產車進軍越野領域的一個代表車型。買這款車的人越野愛好者肯定是佔據了絕大部分的。簡單的內飾，粗糙的方向盤，皮實耐用，不拍艱險，開上它，去你想要去的地方。
二：買不起高端車的越野愛好者。
我們都知道，有愛好固然好，但是也是需要付出代價的。尤其是汽車這種大型玩具，沒有經濟基礎是玩不轉的。而BJ40的出現，讓這部分人看到了希望。
高端越野玩家一般會考慮陸巡、牧馬人，或者價格稍微低一點的帕傑羅，但是雖然稍微低一點，動輒也要三四十萬。這就給很多越野愛好者設定了門檻，沒有那麼多錢的人怎麼辦呢？現在BJ40來了，十幾萬的價格，就可以滿足你的越野夢，而且外形和牧馬人差不了多少，何樂而不為呢。
三：愛國之士。
近年來國產車的發展也是日新月異，國產車的崛起之路已經勢不可擋。有很大一部分國人也不再認為外國的月亮比中國圓，有些人甚至認為，即使國產車和進口合資車還有差距，但是我們還是要支持國產的，這樣民族工業才可以興起。抱著這種態度的人也不在少數，畢竟國家富強，離不開全國人民的一起努力。
這是我作為一個汽車從業者，總結的一些個人觀點，歡迎大家補充 。
汽車鑑賞館
我正好有一個朋友開這臺車，前一段時間一塊交流過此事，下面我說的感受：
老闆2.4手動，17年4月提車，至今近已三年，行駛108000公里。
從一開始11個多一點的油耗，到如今的15個，表面上是油耗的增加，實際上卻蘊含著太多的經歷，譬如換輪胎，加前後槓，三元壞了等等。
朋友載著他，爬過山，涉過水，也遠行過，甚至在山裡自由翻滾720°。都算是不錯的體驗吧。當然，一些極限的挑戰也會迴避，有點心疼車，也有點擔心自重大，動力不夠。
一個想玩越野，想接觸硬派越野的人，誰不是整天會惦記著車，想著哪哪可以改改，甚至要多學習一點法律法規呢。
總體而言，
如果你怕國產車毛病多，怕費事，別買40，因為硬派越野必須教會你如何自己動手。
如果你僅僅是代步，擔心油耗太高，別買40，因為硬派越野會讓你知道什麼才叫命比油貴。
如果僅僅是裝逼，別買40，因為那種虛榮會和越野的感覺格格不入。
喜歡就是一種單純的感覺，正所謂有錢難買開心，任何一個理智的思考結果，都可能讓你有不一樣的選擇，但是選擇了就不會後悔。
心晴Go
我以前在廣州一家北京汽車4s店上班的時候，買北京40的人。有幾種，
第一種是，退伍老兵，因為這臺車很像部隊裡的勇士汽車。
第二種是，家裡面己經有一臺車的了，再買一臺車專門來玩的。
第三種，是吳京拍了個戰狼電影后，才知道這車，才喜歡這個車才買的。
平民小強說車
北京汽車BJ40，針對的群體就是年輕、有活力、喜歡旅遊越野的年輕人。
顏值非常漂亮，硬氣又不是時尚，大氣又不失端莊。比較受新一代年輕人喜歡。
所以開這款車的大部分是年輕人居多，我在這個4S店幹過，大部分客戶都是20-30左右的小青年，喜歡改裝。
淄博老霍說車
一點不差錢的有開40的，沒那麼多錢往車上消費的有開40的。
遇到樹林不怕刮車直敢鑽的有開40的，直接停車繞道走的有開40的。
沙漠裡刀鋒大鍋就是刷的有開40的，寸步難行是坡就掛的有開40的。
改裝後高速19個油起的有開40的，為了省油保持素車的有開40的。
買車就為要個殼子防滾架的有開40的，堅決不改發動機的有開40的。
越野高手哪哪都去過的有開40的，入門小白哪哪過不去的有開40的。
入手就加差速鎖的有開40的，素車無鎖還非和人比交叉軸的有開40的。
沒事就去實施救援的有開40的，沒事就得被拖拽的有開40的。
就是霍霍就是乾的有開40的，沒事就洗還拋光打蠟的有開40的。
一身泥點自帶保護的有開40的，鋥明瓦亮一塵不染的有開40的。
玩時用車平時不動的有開40的，上班代步賣菜也用的有開40的。
總之，愛咋咋地，都是老闆自己消費。
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應該大部分都是年輕人，或者中年，因為本身這款車的外觀還是很拉風的，許多人都會被它的外觀內飾所征服
又或者本身喜歡牧馬人，但是牧馬人的價格一般人也是可望不可即的！而BJ40L的價格不算太高！
青春阿淨
年輕人居多，本來就是玩的車，實用性不高！能有四驅系統，價格低顏值高的，基本就是他了
包頭西瓜子
對自由有嚮往，性格灑脫。
生活需要不斷的激情，喜歡挑戰自己，突破自我。
