平凡之路57351250
这个问题就我个人二十三年中接触过的众多手动挡车型来比较，国产车中只有当年庞青年弄的青年莲花L3，L5这些车上搭载手动变速箱是最好用，手感最棒的，至少新车里它是最好用的，而且没有之一。
其余其它所有我开过的手动国产车只能说它们的手动变速箱都是可以用的水平，远远谈不上好用。甚至有些名气不小的品牌的手动变速箱只能用个“烂”字来形容，具体就不点名了。
如果有机会可以去二手市场转转看还有没有这牌子的车，可以试试它的变速箱是什么手感就明白我说的了。
路过喵星的汪
在一款车型当中，三大件的作用是非常重要的，一个发动机，一个变速箱，再加上一个底盘，这三者要是缺少了谁都不行，而且如果这三大件中有一个特别有优势的话还能够有着很不错的销量，现如今就是，使用进口发动机的车型，会让消费者更容易接受，也更加信任这款车型，自然这个销量也就提升了。不过我们今天并不说车子的发动机，而是要说汽车当中另外的一个大件—变速箱。今天我们来了解公认最靠谱的5款国产变速箱，稳定耐用，第一还入选了全球十佳！
NO.1：长城7速双离合变速箱
我们都知道当变速箱采用双离合的时候，这个换挡的速度就会快很多，再搭配上7挡可以更好的利用发动机的高效区，以此来达到一个低油的消耗能力，7速加上双离合是目前主流变速器中最好的一个解决方案了，特别是对于涡轮增压的车型。这款变速箱最大承载的扭矩数值可以高达450N.m，在一些国际品牌的变速箱当中，这个数值也并不落后，传动比的范围也可以达到7.99，超过了绝大多数的CVT变速箱。而且在变速器的散热性能上也是非常注重的，如果说温度过高的话，那么变速箱的抖动和磨损都是非常厉害的，所以在这一个方面为了更好的控制温度，用了多种办法并且还有专门设计的冷却系统加入，让变速箱的性能更加的稳定以及有着高效的传动力，能够有着如此强劲的实力，排在第一名的位置那也是无可厚非了。
NO.2：万里扬CVT25变速箱
这一款变速箱是一款通过自主研发的变速箱，自主研发所需要投入的成本是非常大的，而且还需要过硬的技术才能够有着不错的表现，这一次能够排在第二名的位置也足以证明他们的技术实力是比较强劲的。这一款变速箱跟传统的cvt变速箱是不一样的，在速比范围可以达到7.07，比之前一代有了很明显的提升，提升了燃油的经济性以及加速的能力，还根据了用户们的需求模拟到7挡到9挡，比市场上很多的变速箱都是有优势的。在全新一代的变速箱上面还具有更宽的速比，更高的效率，还有更智能的配置，而且还根据了市场的运用做出了调整，在混合动力车型上也可以使用，不得不说运用方面是比较广泛的。总体来说这一款变速箱未来的发展前景很是明朗，像是这样做自主研发的企业肯定不是局限于现在的结果，想必以后能够发展得更好。
NO.3：吉利DSI 6AT变速箱
DSI是澳大利亚的一个品牌，之前是全球第二大自动变速箱的供应商，后来被吉利收购之后，就成了吉利自己的品牌了，这一款变速箱多数应用在吉利的中高端车型上面，在很多的吉利中高端车型上我们都可以看到这款变速箱。其实这款变速箱排在第三名的位置，是因为它有着两个缺点，一个是油耗方面控制的不是那么好，比较高，再者传动率上也比较慢，不过还是有着优点的，那就是换挡特别的平顺，驾驶的体验感也比较高，能够排在第三名的位置并不是说它的优点有多么的过人，而是因为一个品牌的效应，刚刚我们也说到了它的前身，所以说在有着这样的前提之下，对于它的质量方面很多的人还是比较信任的。
NO.4盛瑞第二代8AT变速箱
其实这一款变速箱在技术换代之前的表现能力是很一般的，说一般这样的评价都算是对这款变速箱的高评价了，不过在换代之后有了明显的改善，从承受的扭矩范围角度来说，这款变速箱还是和上一代保持着一致，最大的承受范围是300N.m，还有一款大扭矩版本，最高可以承受380N.m，在传动比这一方面，这款变速箱也有两个版本，小速比的版本跟第一代的差别也不是很大，大速比的版本就比较大，在变速箱的动力性和换挡的平顺性以及一个油耗方面都有了明显的提升，不过小编相信这样的改变只是一个开端，能够在改变的开端获得这样的成绩还是值得庆贺的，相信在以后的发展当中，还能够更好用，期待着它排名更为靠前的一天，就算是排名不靠前，但是至少也会比现在换新之后的自己更有优势一些。
NO.5长安·青山DF515 5速双离合变速箱
其实早在很久以前长安就开始研发自己的变速箱了，不过一直以来在大扭矩数值的变速箱上一直还没有太大的突破，不过好在努力还是没有白费的，在小扭矩数上还是取得了成功，就是这一款变速箱，主要就是为了能够匹配小排量的车型，因为这一款变速箱只能够承受小排量的发动机，所以说只能够在小型车上使用，但是换挡的平顺性以及油耗都控制的很不错，如今也已经优化到第二代了，在油耗和平顺性上都有了大大的提高，在这一次中能够排在第五名的位置，其实如果能够在大扭矩上成功的话，它的发展远远不止于现在。
总结：其实有我们自己的核心技术一直很重要，不然的话就一直处于一个被动的地位，虽说现在国产的研发在全球的变速箱领域当中并不是很有优势，但是好在也有着一个觉悟，至少是在很大程度上避免了我们以后会因为变速箱的方面受到销量的限制问题，尤其是第一款变速箱如今的发展那可是特别优秀的。
一生一世界一叶知秋
那得看您对手动变速箱好用是什么概念了。一般说变速箱好使是好挂挡，顺滑，从空挡挂入时轻松，有时还有吸入感。一般手动挡新车挂挡时有点难挂，磨合一段时间熟练使用后便没有那么涩的感觉了 。建议多试试每款车的使用感觉。希望对您有帮助 。我开过中华，奇瑞，东风，长城等国产车 ，感觉中华还可以。
胶东农家桐桐
像我开过的h6，除了这个挂是二档还是三档来了，有的时候挂像稍微费一丁点劲但整体还很好，档位清晰，挂进去那种感觉很不错～～
