春雷一聲，驚醒芳華，今年的驚蟄意義非凡。
長安也選擇在了3月5日這一天，發佈了原定於3月3日日內瓦車展亮相的UNI-T，在重慶和都靈兩地進行線上直播。
自信何來？
最初本還很期待UNI-T在日內瓦上的一鳴驚人，別的先不說，就咱中國品牌能在豪車雲集且有著百年曆史的日內瓦車展亮相，本就是件值得開心的事。但誰也沒想到，新冠肺炎疫情硬是“插了一腳”。
當然，有“帶陰陽師”會說，日內瓦車展多香？也就10幾家大型車企不去……事實的確如此，但全球知名車企，本就不多，可不像國內這麼扎堆。但你換個方向去思考，如果不是車市下行，誰會放棄這個向全世界露臉的機會？
“想低調，實力它不允許啊”。長安當初這自信，並不是空穴來風。
首先，長安UNI-T出自於歐洲的設計團隊，2006年，長安汽車就在都靈註冊成立了設計中心，要知道這個城市，可是有著賓法、博通、喬治亞羅等眾多享譽世界的設計公司。
所以，它的外形很超前，或者說很全球化，以至於網上有種說法，“把概念車量產了”。格柵是個重點，採用了無邊界格柵，由150顆菱形元素由中心向四周逐漸演化，最終與前臉融為一體。官方的說法是借鑑了建築參數化設計的手法，例如，像北京鳥巢，廣州小蠻腰這樣的建築，形成複雜的連續曲面，這樣就誕生了它獨創的無邊界格柵。
其次，分體式LED大燈的設計也很搶眼，格柵上方的日間行車燈猶如一道光刃。大燈隱藏於格柵兩旁的黑色三角形區域，C型裝飾件與日間行車燈上下呼應，構成類似閃電的形狀，這些元素可能只有在概念車上才能看到。
但它“落地”了，和之前一些品牌將概念車帶去日內瓦遲遲無法落地不同，長安UNI-T今年年中就能上市，絕不僅僅是出國秀一把。
當然，它的超前不止在外形上，進入車內你可能同樣會說出“xx,有點帥”（吃了沒文化的虧）。最吸睛的兩點，一體式雙10.25英寸高清觸摸大屏；運用“橫向思維”創造出仿若太空戰艦的操作杆，科幻感十足，讓你在駕車當中也有充足的儀式感。另外，只要你一個眼神，中控就會自動亮起，抽菸還能自動換風。
長安為啥要帶它來
UNI-T屬於長安汽車全新序列“引力”的首款車型，在有了之前充足的產品線以後，為啥要開創一個全新序列？
可以肯定的是，為了年輕消費者！毫無疑問，年輕群體已經成了，當下汽車消費的主力，各車企都在為他們做出改變。而UNI-T的意圖，也就是去滿足年輕一代消費者多元化的用車需求。
還有就是突破。在ICON身上我們可以看到吉利的突破，而從UNI-T身上我們同樣可以看出長安的突破。通過打開一個全新的系列，去嘗試不同的設計語言，為未來的方向提供參考。
博越相之於吉利，CS75相之於長安，它們都已經很優秀了，而且各自衍生的車系都有著不錯的銷量表現。但衍生始終是衍生，仍然處在“那個圈”當中，不論你怎麼變，形都在那，而UNI-T的到來就是打破了這層界限，開創了一個新的出發點。
UNI-T是長安全新平臺架構的首款產品，也是全新系列的首款產品，往大了說，它將指引著長安汽車未來整個品牌形象的發展方向。
雖然日內瓦車展抱憾，但長安同樣用一場驚豔的線上發佈，給我們展示了下一個階段，長安汽車要給我們帶來的新面孔和新思維。還有未來策略上的突破，以及出色的技術運用，這些未來“引力”，相信一定能讓長安更具吸引力。
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