廊坊廊大上汽榮威4S店
機油的消耗跟夏天和冬天沒有絕對的關係，跟外界溫度環境聯繫較小，因為正常的發動機工作溫度維持在80~105度左右，而無論夏天還是冬天。所以對於機油來說，工作溫度沒有太多的變化，所以，機油的消耗量大致相同。機油消耗大覺大部分原因是因為發動機磨損或機械配合調整不當引起的。如活塞與汽缸間隙過大，活塞環磨損等，所以儘量使用品質高的機油也是可以避免的。
很多人都認為冬季的油耗比夏季要低的，因為在夏天，車主們都開空調，而汽車的空調壓縮機是需要發動機來帶動的，這樣就會消耗發動機的一部分動力，油耗自然也就上升了。但是在冬季開空調，暖風的工作是風扇將水箱產生的熱量吹到車裡，理論上是不會對發動機的動力產生影響，油耗比夏天低也是理所應當。那為啥冬天汽車的油耗要高於夏季呢？一般在90°時發動機才能保持良好的工作狀態，夏天本身氣溫就高，所以很容易就達到和保持。而冬天由於溫度較低，想要達到90°就需要很長的時間，更何況還要保持這樣的狀態，所以需要更長的運行時間達到最佳的工作狀態，耗費的油自然就多了。再加上冬天司機一般都會增加熱車時間，室外大風、雨雪天路滑等各種情況疊加起來，也會對油耗產生影響。還有一個現象大家可能沒發現，冬季——尤其是春節期間，基本上車輛經常是滿員甚至超載的，對汽車油耗能沒影響嗎？機油的流動性變差是增加油耗的另一原因.其實這還是跟溫度有關係，大家都知道機油是液體，在溫度較低的環境下，密度就會增加，流動性就會變差，特別是一些粘稠度本來就高的機油更是如此。流動性一旦變差就會阻礙發動機的運行，如果發動機想要達到正常的工作狀態就要達到一定的溫度增加機油的流動性，這樣的話運行的時間就要增長，油耗自然也就會增加。
思遠是我
夏天的機油和冬天的機油損耗沒有差別。（車輛有燒機油的毛病除外）
首先機油的消耗跟夏天和冬天沒有什麼關係，正常的發動機工作溫度維持在80~105度左右，而無論夏天還是冬天，溫差是達不到這麼高的。對於機油來說，工作溫度沒有太多的變化，所以，機油的消耗量大致相同。其次機油損耗量大，大部分原因是因為發動機磨損或機械配合調整不當引起的。如活塞與汽缸間隙過大，活塞環磨損等。再者現在大部分機油都是四級通用的，冬季和夏季的機油除了粘度稍微有點區別，其它的基本差不多。
所以說，機油損耗和夏天冬天沒有關係，不存在夏天比冬天高的情況。
愛汽車的霸波爾奔
您好
存在這種可能 不過區別不大 由於發動機最佳溫度100-110度 所以冬天發動機溫度散熱比較快 但是發動機還是要維持100度的最佳溫度 由於溫度在100度-110度機油會變成機油蒸汽 但是實際上 差距不大
