文｜李清柯
偶買噶！！！
我像母豬一樣尖叫了起來。
發生了什麼？發生了什麼？到底發生了什麼？
這不是傳說中的菲斯塔純電動的線上發佈會嗎？難道菲斯塔純電動不是北京現代第一款純電動轎車嗎？難道菲斯塔純電動的推出不是意味著SMART+戰略實施落地的一個里程碑嗎？
如果是的話，為什麼整場線上發佈會的發生與結束是如此的迅速而短暫，彷彿只存在於一眨眼之間。
短短的二十多分鐘之內，我的腦海中，獨獨只留有了這些關於菲斯塔純電動的記憶：
國補後售價為17.38萬～19.88萬元，並能夠享受3萬元的高額購車禮遇，以及3年免息、超值置換補貼等等等等等多重福利……
快！太快了！真的太快了！
在這個陽光燦爛的午後，我是否意外地因為觀看了這場發佈會，而墜入了時空的秘密通道？
我是迷失在了姜文的回憶當中嗎？
我急匆匆地從房間的窗戶探出頭，向樓下眺望，可我並沒有發現米蘭。或者說，任何一個像米蘭一樣身材豐滿的女人也沒有。
如果不是屬於姜文的回憶，那是否是我沉浸在新海誠的故事講述中？
我慌張地奔跑在白雲山之巔，全然不顧早已被浸溼的衣服，我聲嘶力竭地呼喊：你的名字！你的名字！直至夕陽消失，也從沒有人給予我回應。
那該如何解釋眼前的不真實？
這麼重要的車型，難道不是應該有領導跟你滔滔不絕地尬聊上一個小時的戰略嗎？
這麼重要的車型，難道不是應該有一眾韓星上臺跟你各種安利這款劃時代產品的各種特點嗎？
都沒有！菲斯塔純電動嗖地出現，然後一切就完結了！
像柴可夫斯基的旋律，又或是卡夫卡的文字，它們用前所未有的、接連不斷的、如巨浪般有力的高潮誘惑你，用情緒交織而成的粗壯的大手抓住你，將你投向屬於故事的廣袤土地上。
如果你們再也看不到我的稿子，相信我，我並沒有在摸魚，我只是意外地墜入了時間的秘密通道。
可是我知道，這偶然一定被必然所控制著。
畢竟，你絕不可能用慢的眼光，去打量菲斯塔純電動。
它的快，是寫在臉上的。
菲斯塔純電動繼承了Sensuous Sportiness全球最新設計語言，整個前臉都按照鯊魚式仿生學進行設計。鯊魚式的進氣格柵與狹長大燈完美結合，勾勒出了震驚路上所有超跑的氣魄。
哪怕是車漆塗裝，也精心運用了啞光噴塗技術。只要它開得夠快，這個世界上平庸的光束就休想在它的身體上留有痕跡。
它也確實很快。
0-50km/h加速時間僅為3.5s，一起步就能告別舊的世界。
況且，它快而持久。
憑藉寧德時代56.5kWh三元鋰電池組以及大陸集團三合一電驅動系統，它能夠實現最大功率135kW、峰值扭矩310N·m的澎湃性能，而兼具490km的NEDC綜合工況續航里程。
只要你充滿電，你就能夠開著菲斯塔純電動像一道閃電一樣飛馳在北京與濟南之間，或者廣州與玉林之間，又或者貴陽與昆明之間。
一口氣也不喘，一次頭也不回，哪怕那座城市的某個少女曾讓你留下多少惆悵的思緒與哀嘆。
天下間，還有什麼比菲斯塔純電動更能夠撫平不羈少年們軟弱多情的心靈？
噢！不！
即便菲斯塔純電動再快，我也不願相信這是這場線上發佈會流程如此之快的原因。
或許，快，本來就是寫在了北京現代這家企業的基因上，就像帥本來就雕刻在我的血液中。
去年的廣州車展上，北京現代就發佈了“SMART+戰略”，這是北京現代面向未來的信心所在。
(解釋一下“SMART+戰略”，包含SMART+Clean智+環保、SMART+Connected智+互聯、SMART+Freedom智+自由三個層面。)
這家以速度震驚行業的企業，在新的競爭中，依然保留著它對於快的極致追求。
我相信那些資歷老道的前輩們，一定比我還瘋狂地豬叫過。
當這家車企一口氣在一年之內完成合資雙方簽約、成立公司、首款產品下線，正常人能夠如何壓抑住自己見證人類歷史時刻的躁動？
當這家車企僅僅用5年的時間，就完成了從30萬輛躍升至100萬輛的規模，正常人對於快的固有定義會如何被徹底地摧毀？
當這家車企僅僅用16年的時間，就完成了1000萬輛的積累，正常人對於快的極限的理解又將如何被革新？
我不敢細細想象。
一旦某一刻畫面的細節變得清晰，我甚至連呼吸都感到困難壓抑，我脆弱的心靈還尚不足以讓我去面對種種有關於快的創造。
又何況，這快的同時，還無比的紮實。
雖然從2017年開始，北京現代遭遇到了小挫折，可它沒有悲傷，沒有氣餒，它甚至連眼淚都來不及擦乾，就為自己尋找新的希望。
啊！如果這都不算是英雄，那什麼才算是英雄呢？！
當豐田說自己正在搗鼓純電動車，當大眾正在吆喝自己的電動車馬上要推出，北京現代的菲斯塔純電動已經像一顆炮彈一樣，射向了戰場。
那些膽怯而動作緩慢的對手，會被昂希諾EV打得人仰馬翻，會被菲斯塔純電動打得昏頭轉向。
你們就等待著北京現代正義的審判吧！
在2020年底，北京現代將推出的9款新能源汽車的密集進攻中，連魔卡少女櫻也無法用魔法保護你。
可為什麼快的總是北京現代呢？這是個比“芸芸眾生，帥的為什麼偏偏是我”還難回答的問題。
可不知道是否因為在時空秘密通道遊蕩的緣故，我竟然得到了答案。
我看到了尹夢鉉、文成坤等出色職業經理人辛勤勞作的身影。
他們為北京現代找準方向，出謀劃策，確立了“新能源產品佈局最完善的合資企業“的戰略地位。
他們深刻地明白到，技術才是第一競爭力。
我還看到，現代巨大的技術寶庫，是一座足以讓人豬叫連連、永不止息的技術寶庫。
從混合動力（HEV）到插電式混動（PHEV），從純電動（EV）到燃料電池（FCEV），現代是全球唯一一家在全部四種技術路線上均推出量產車型的全球化汽車集團。
就連氫燃料電池量產車這樣的細分種類，現代也驕傲地奪得了銷量冠軍的市場地位。
所以在菲斯塔純電動身上，它能夠擁有足足16項之多的ADAS智能駕駛輔助系統。
偶買噶！難道這樣坐擁天下神器，還不滿足嗎？
不，現代不會滿足的。因為它知道，那些空虛少年的內心是無法估量的黑洞，只會吞噬無盡的慾望，而永遠不會有飽和的那一天。
所以現代汽車早早與克羅地亞高性能Hyper電動汽車企業Rimac Automobili展開了高性能電動車的合作。
這家電動車企的厲害性，光從它巨長的名字就已經能夠獲知。而今年，它與現代合作的高性能電動車，馬上就要降臨這個世界。
對不起，寫到這裡，我已經淚流滿面，我的身體以及心靈已經無法讓我繼續去行文。
在菲斯塔純電動面前，任何的表達都顯得那樣的蒼白與無力。
就讓我安靜地迷失在這時空的秘密通道吧。
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