用戶269123424
學汽修，是去修理廠當學徒還是去汽修學校當學生好呢？？？這就取決於你想得到什麼，你學汽修的目的是什麼？？？是想學技術，學手藝，能靠這門手藝賺錢養活自己的。還是說單純的喜歡，或者通過學校得到某些學歷文憑或技能證書之類的？？？
修理廠：實打實幹，什麼累活髒活都要幹，因為修理廠是給了工資給你來這裡學技術的（一丁點的生活費，可能就幾百塊錢吧）。並且做你師傅的並不會什麼都手把手的教你，需要你自己平時多看師傅怎麼做，多問師傅為什麼這麼做，從而學到知識，再結合你自己動手去做，去想。。。聽起來感覺不怎麼好，但是可以接觸很多不同的車，不同的故障，可以學到的也就更多了，對你自己的技術而言肯定是幫助多多了。
學校：優點是 可以舒舒服服乾乾淨淨的聽著課，學著知識，並且通過學校安排的鑑定去考取相應的技能文憑證書。。。缺點是 學校學習的通常都是比較簡單的，比如汽車構造等入門級的知識，實踐會比較弱，而且沒有那麼多車去設置故障讓你們去學。一般學校出去的基本都是會說不會修，更加不會判斷故障。
總結：我是從學校學汽修然後出來修理店當學徒過來的。要是你真的想吃這行飯，那麼我建議還是直接去當學徒好，等你技術上手了，到時候你說想要個證書什麼的，再去慢慢考也是可以的。我敢保證，同樣是3年，在修理廠你會成長很多，學到很多。在學校，三年，你還是個學生，而且畢業了你要走的路和三年前直接進修理廠的路是一模一樣的。
籃月半子
答：以我的實際經驗告訴你，修車應先去學校學習理論知識，而後去修理廠邊實踐邊學習。
我曾經是一名修理工，28歲時改行了。我學習的經歷是1992年，學習汽車駕駛，那時學駕駛是六個月的時間，第一個月學習理論，包括汽車的發動機，底盤等等，細到蓄電池都單獨講原理維護；第二個月場地駕駛，第三四五個月道路駕駛，空載駕駛，載重駕駛，夜間駕駛，那是真的練車；第六個月是故障排除。六個月下來，在103人中，僅有5人拿到了正式駕駛證，其中包括我，這六個月培養了我對車的喜愛。接下來就成為一名正規駕駛員了。由於對車的熱愛，1995年，重新進入中專學校進行學習兩年，學的是機械加專業，那是一所軍工學校，以汽車，工程機械配件維修加工為主線，兩年中，學到了大量的理論知識，畢業後，進入了汽車維修單位，我是邊學邊修，晚上不是拆個發電機，就是拆個起動機拿回宿舍對著書邊看邊拆，邊學。在師傅的帶領下，一年半就出徒了。能獨立完成發動機的大修，能獨立完汽車電路的維修，就這樣又工作了三年。那時候修車條件不好，冬天車在雪地裡，墊個紙箱就爬到車底下幹，留下了輕微關節疼。
那年，我28歲了，下定決心要離開這個行業。那時傻到沒想到自己幹，自己當老闆，離開了汽車維修這個行業。我的青春給了汽車維修專業，但我卻沒有珍惜自己的青春付出。
見潤說車
個人建議還是來專業的學校學習比較好，雖然沒去過汽修廠，但是學校有一些同學就是從汽修廠學習了一段時間然後來學校的，聽他們說，汽修廠做學徒，根本學不到東西，理論知識很零散，實訓操作也很難有上手的機會，一般都是跟在師傅後面幫拿工具，洗洗車這些，所以他們很多人呆了幾個月後又來學校的。學校的理論知識全面系統，動手實訓課程多，老師手把手教學，根本不用擔心學不會，學不好。
安徽萬通汽車專修學院
作為汽修專業的畢業生，經歷過4S店，也去過修理廠，小編髮表一下自己的見解和經驗。
首先在學校讀書時，由於貪玩也沒有怎麼用心學，畢業之後也只能算懂一點基礎吧。主要願意除了個人因素外，還有以下幾個方面。
首先是模式，理論課的老師基本上都是按照書本上來講解，對於實際經驗有些貧乏，因此也只能作為打基礎的東西。當然維修少不了這些基礎，看有回答說可以學習到最前沿的技術，其實這個有一定誤解的，因為這個與課本和老師有關，如果課本沒有更新，自然沒有教學的內容，即使有更新，老師也需要一段時間先消化，例如電動車的技術。
而實踐課的老師基本上都是從事過維修的師傅，但一開始也不會教你很複雜的東西，因為那個時候僅僅依靠一些基礎知識，短時間內很難找到複雜故障的原因。因此實踐課基本上就是鍛鍊你的動手能力，如連接系統電路，拆裝部件，判斷簡單故障等。
那是不是在學校學習就沒有了意義？那也不是，俗話說厚積薄發，只有基礎打好了，在後續的工作當中，你才能夠跟得上別人的步伐，例如別人怎麼診斷的原理，故障產生的原因，以及維修的方法，只有有基礎，才能夠快速的提高。
後來去了寶馬4S店，其實小編建議如果不想支付學費而能夠有學習成長的空間，那不如去4S店，特別是豪華車型。那是因為豪華車型所使用的車輛技術比較考前，各種配置能夠最大限度的開拓你的視野。並且有專業的材料和診斷工具可以學習使用，新技術的推廣還會有相關的培訓，所以對於成長很有幫助。並且豪華車的工資待遇也相對要高些。
當然有這樣的條件，他們也不是什麼人都要的，首先起碼要有一定的理論基礎，或者維修的經驗，否則他們也不放心將用戶的車輛給你維修，一旦產生問題，也不是輕易能夠擺平的。
最後就是修理廠，修理廠也有幾種，一種是專業維修店，只維修幾種品牌車輛，例如專注豪華車型，這樣的修理店技術比較專一，它綜合了一般修理廠和4S店的優勢，對於學徒的要求相對也不高，只是待遇可能有所降低，如果是初入汽車維修行業的小白，可以考慮一下。
其次就是普通修理廠了，這種修理廠什麼車都維修，師傅可能之前主攻某種車型，隨著業務的拓展，對於其他車型故障也能夠作出相應的判斷，在這種修理廠做學徒是比較辛苦的，因為沒有專業的技術材料學習或者培訓，只能靠平常的積累，而前提是你是學徒，所以做的事情比較雜也比較多當然做的多才能學的多。
最後小編想說，汽車維修是一個需要耐得住寂寞的工作，從學徒但能夠自行判斷故障的小師傅快的可能就需要兩三年時間，成為能夠獨立解決大部分問題可能就需要四五年的時間，想要自己開店當老闆獨擋一面，沒有七八年時間，還是有點懸，因為維修的本質是解決故障，你不可能短時間內遇到汽車所有能發生的故障，只有時間的積累，經驗的積累才能夠有所成長。
再有要耐得住寂寞的另一面是汽車維修從事的基本上都是男生，當年讀書，四個班就三位女生，後來都從事銷售，沒有做售後維修的，所以想要交女朋友，還是比較困難的。最後希望每一個從事維修的同行都能夠實現自己的老闆夢想。
希望以上信息能夠幫助到你，如果有錯誤之處，還望指正，如果覺得有用不妨點贊轉發一下哦，如果有其他買車用車問題，歡迎關注並私信我們，我們將竭誠為您解答。查看往期問答可獲得更多用車小知識哦！
小梅的車友圈
汽修還是專業性比較強的一項技術，需要有紮實的基本功。直接去修理廠肯定也能學會修車，但這和去學校相比，就是科班出身和野路子的區別，發展前景還是差別很大的。直接去工作，一般是學徒、小工、中工、大工、師傅；而先上學再出來就業，一般是中級工、高級工、技師、高級技師。
給你提點建議吧：
首先考慮你現在的基本情況，是高中畢業還是初中畢業，有沒有進入高等職業院校和中等職業院校學校的機會，如果這個條件具備，建議你選擇對學歷教育汽修專業，這對你將來的職業發展絕對有好處，畢竟現在招工的門檻越來越高，這算是基本入職條件的投資吧，絕對值得。在學期間可以考取中級工，高級工，將來的發展可能是技師，高級技師。如果進到一些規模性企業工作，你的學歷還可以用於評技術職稱。
其次考慮你對錢的迫切程度，你現在還有很好的資金支持，可以選擇專業的培訓學校，培訓學習期間，可以考一個職業資格證書，再去找工作相當於一個學習經歷的證明，會更受歡迎一些。如果你急需要賺錢養家，那就毫無疑問，找一家規模稍大，經營還可以的汽修廠好好鍛鍊一下，學習的同時還可以賺點基本生活費用，然後漲工資，從學徒工，幹到中工，大工，師傅，待遇也會一步步提高。
再次對於工種選擇上，一般有機電維修工、汽車電工、鈑金工、噴漆工，前兩個對於基礎理論知識的要求高些，需要一定的悟性，出徒比較慢，對於基礎不好的學徒工一般需要三年以上的時間；而對於鈑金工和噴漆工，上手較快，一般一年可以出徒。
以上建議僅供參考，更多教育諮詢請關注大雷教育雜談，私信必回！
大雷教育雜談
學汽修比較難，需要師傅帶，但是哪個師傅都知道，教會了徒弟餓死了師傅的道理，所以很少會有真心實意帶徒弟的，只能靠自己偷藝或者自己去悟，而且學徒或者本身修理汽車工資也不高，近幾年生意也不太好，更導致一些人後悔幹這行了。
也有一些開設汽修專業的學校，收費比較高，至於能不能真正學到知識，就要看同學們自己的能力了，技校和大學一樣，學不學還在於個人。
2學汽修到底有沒有出息
學哪一行都會有一些抱怨之聲，這都是正常的，但是每一行都有很多人正在學習，可見前景都是有的。要想有出息，無論幹哪一行，都要學到極致，如果很平庸的話，在哪都賺不到錢。在入任何一個行業以前，都要考慮清楚這個行業的發展狀況，以及未來發展趨勢，這很有可能就是你一輩子的飯碗，入錯行很可能後悔一輩子。
如果你是特別喜歡汽修，那麼就不要在意別人的看法，學汽修只要學好了還是很不錯的，但也要看你是自己開店還是給別人打工，要有一個自己的規劃，充分做好市場調查，不要衝動行事。
學汽修雖然很累，整天在車附近待著，跟機油汽油打交道，但是如果真的幹好了，還是很不錯的，尤其是能有回頭客。而且學好了也可以去4s店，學一些經驗，或者體驗一下生活，為自己開店積累經驗。
遠赴人間月
汽車維修工也是“汽車醫生”，要想做好“汽車醫生”，就是要理論與實踐相結合，那麼到底是去學校學習還是修理廠還是4s店？我分析如下：
1、汽車維修是一個技術活，需要紮實的理論基礎。
2、汽車關係到人身安全，要有高度責任心去修車。
3、汽車維修的工種分為汽車機修、汽車電修、汽車鈑金油漆。工種不同，需要的理論知識不同。
4、汽車機修工包括汽車發動機機械維修、汽車底盤機械維修等，很多人認為把這些拆開看看，就可以發現故障點，把損壞的地方換新的零部件就好了。汽車電修就是把汽車電器設備損壞的零部件更換就可以了。汽車鈑金油漆就是把車身癟的部分拉起來做好油漆就好了。說起來簡單，做起來難？請問你知道發動機、底盤、電器哪個零部件壞了？怎麼拆裝？拆裝有什麼要求？
5、那麼修車流程是怎麼樣？其實跟醫生看病一樣。a.驗證故障 b.收集車和車主的信息 c分析故障（需要很強理論和經驗） d、故障維修（基本就是根據維修手冊進行汽車拆裝更換零部件） e、驗證故障排除（關係到人身安全，確保故障排除，才能交車）f.交車
6、分析故障需要具備很強基礎理論和看懂維修手冊，汽車拆裝需要看懂維修手冊。
7、如果沒有基礎理論，到修理廠修車，如果能碰到一個技術過硬的師傅帶你，而且能夠刻苦自助學習理論，我相信你可以學好。
8、自學理論畢竟不是系統學習，有些複雜的理論需要老師指導。
9、修理廠的修車師傅很多都是根據經驗修車，有時候只知道這麼幹，知道哪裡壞了，至於為什麼？就不能分析出所以然。所以很多修理廠修不了的車都會送到4s店。但是4s店修車費用比修理廠高的多。
10、因此要想學好修車，我認為還是到學校學好基礎理論知識，並且掌握基本汽車維修操作。再去汽車修理廠或者4s店學習，不要怕在學校“耽誤”兩年半時間，磨刀不誤砍柴工。
11、至於是到修理廠還是4s店修車，對於初學者，我建議到4s店，因為修理廠，車型眾多，4s店車型單一，只要把一種車型搞透，就會融會貫通。
湖北職業教育
學校可以學到理論，修理廠可以學到技術。
我覺得你可以先去學校學，後面去實際，雖然修理廠一去就可以學到技術，但是你在短時間之內是無法明白高深的維修原理，雖然你可以處理一些基礎問題，但是一旦該車出現大的毛病，你還是無法修理。當然有些修車師傅技術還是很高的，但是別人也是經過很長時間的摸索才實踐出來的。
如果你去學校了不會認真學理論，那就直接進維修廠，如果想更快的掌握到更高的技術，那就從學校理論知識開始。
祝你成功！
汽車資訊庫
許多想學汽修的人都有這樣的困惑，有不少人認為，能學到技術就行，到汽修廠去拜一個老工人為師，照樣能學到技術，還省下不少學費。但筆者認為不對，下面就給你分析分析：
一是汽修技術是個比較複雜的專業，需要許多理論知識，只要經過系統的學習，才能全面掌握；以師帶徒形式當然能學到技術，但往往只知其然不知其所以然，永遠成不了高檔次的汽修人才。
二是現代社會講究文憑、學歷資格證書，甚至同樣是職校畢業，還要看是不是正規職校。若拜師學藝，師傅再好，他能發給你畢業證書麼？
三是師傅教徒多以經驗為主，知識相對陳舊，新技術、新工藝不可能學到；而學校卻能學到最新的知識。
四是你找到一個好師傅，他也認認真真的教你，但他不會把畢生所學傾囊相授，他把所有的都教給你了，他吃什麼；關鍵是如果碰到一個不好的師傅，他不認真教你東西，只是讓你在旁邊打打雜什麼的，那你又怎麼辦。
五是雖然你去汽修廠省了一筆學費，但是你去找師傅還是要出拜師錢的，他不會白教你。這跟交學費又有什麼區別呢。
六、如果你在家附近學還好，如果在外地求學的話，吃飯、住宿這些都是要考慮的，汽修廠的環境和條件總不會比學校好吧。
七、你在汽修廠學徒，將來肯定不會還呆在這家汽修廠，你還會要去找工作。在學校學習汽修技術，學校推薦就業，省去了你的東奔西跑找工作的勞苦，而且還是推薦到大企業工作。
八、你在汽修學校學習，同學老師都是汽修汽修專業人才的，將來自己開店就有這方面的人脈，而且你還可以收穫純真的友情。
九、你呆在一個小修理廠做學徒，就學不到其他方面的知識，比如說管理和銷售方面的知識。就永遠只能當個“修車工”而不能成為高級技師，更談何說走向管理階層呢？另外，你在汽修廠長每天工作都很累，你還有精力和時間去學其他的東西嗎？
學汽修，選學校就是要選設備好，師資好，辦學時間長，有強大實力的汽修學校
開心手工生活
教會了徒弟餓死了師傅，沒有特別關係多數人不會真心實意的教你！再說打工都是為了賺錢，客戶至上，師傅頂多是遇到問題給你提一下，不會系統的教你！想要好好學習就得去專業學校，系統學習！
