怀是延伸了的海1
其实大众改装车在改装这个市场里占据了很大的份额，因为门槛低，低预算高效果，所有配件模块化，简单快捷。而且大众对于很多新人来说，即使是新车主来说，都是很好的选择。经久耐用，外观，配置，费用，都是很理想的选择之一。大众改装为首的应该是高尔夫了吧？钱少看看1.4T，富裕看看GTI。每年的改装车聚会，大众公社都会来很多车。
Socar王硕
大众改装满街都是啊，golf最多。我这个variant也算一个
不羁小子0124
大众的改装车并不少啊，在我们本地的改装圈子里，凌度、凌度GTS、高尔夫4/6/7、高尔夫GTI、速腾、速腾GLI、迈腾B6、尚酷等改装车非常多。
凌度、高尔夫、速腾通常都是以改外观为主，绞牙或者气动，换Rline大包围、改排气等。GTI、尚酷等车型基本上都是以性能为主，跑山路或者玩直线加速。我们这儿有四五个高尔夫和尚酷的玩家都会把ECU刷到3阶，也有两个玩家换K04涡轮，最大的刷到380匹的数据，百公里加速5.6秒。
我一个非常好的朋友，他一个非常极端的玩家，感觉K04+三阶也不够快，然后上了一套高尔夫R的四驱，用了一套外国的系统，我也忘了叫什么名字了，现在破百4秒出头。
车动态
改一个[大笑]
Yqm丶
大部分都是高R，其他可玩性不高，下赛道都是被虐的！改装车还是日系车居多！
北京LEI磊
大众帕萨特这一撞，散落一地的不是MQB平台共用的零件，而是大众轿车的尊严。可是说人话，大众汽车从来就没要过逼脸，烧机油，减配，断轴，死亡闪烁都是小问题，虽然小毛病多点，修修还能将就用。这下好了，新车型改进了，不光图财，还要命，我严重怀疑大众是带任务来的，养老金缺口太大，这也是解决之策。
为了拯救倒数第一的途观，帕萨特出马了，一连打破两项历史最差记录，可能也后无来者。如果为了安全，众泰比大众强多了，价格还便宜。
天行健德玛西亚
大众就是屌丝呀
王炸剩一张牌了
少见和多见是个很主观的评价。首先是销量，其次是车型受众，大众系的主流帕萨特迈腾等是作为公务用车多，受众多为老成持重的中年人，肯定没有改装的，但是高尔夫系受众是年轻，家庭用户，改装就比较多。
影子千
第一:大众深耕中国市场多年，作为目前国内合资品牌销量老大，大众品牌在国内拥有庞大的基数，大众的改装车比例相对来说比较低。
第二:国内汽车文化尚不成熟，汽车改装文化普及率低，玩改装车又基本都是年轻人，年轻人消费能力又有限，大众系又仅仅是改装车系中一个分支，相对来说更少。
第三:国内市场来说，总体来说南方城市改装文化更繁荣一些，而南方早年市场受日系车影响较大，南方以日系JDM、VIP等风格较为盛行，在国内消费升级的今天带起了一股玩日系车的风潮。
第四:最后，大众系改装车国内并不少，甚至可以说有数一数二的庞大群体，得益于大众早年积攒下的良好口碑和强大影响力，高尔夫、老宝来、CC、尚酷、R36甚至捷达和普桑都是改装圈热门车型，能见度都比较高，只不过是因为国内较为严格的道路交通法规，导致改装车比较少见，改装文化很难普及。
捻花香满衣
GTI、高R改装的相当多了
