著名的京杭大运河北起点通州，上千年的漕运历史为通州区留下了众多的文物古迹和美景佳谈。昔日“一枝塔影认通州”、“倒影山河月影摇”等赞美诗句始终绕耳不绝，让人浮想联翩。
历史上的通州景美故事也多，像“古塔凌云”、“长桥映月”、“柳荫龙舟”等风景，让人心驰神往；历史传说故事，让人回味悠长。这里有着了不起的人物，了不起的历史古迹，了不起的大运河。想知道历史上的通州到底有多了不起，你得往下看。
京杭大运河北起点
通州名称由来
北京城市副中心——通州
通州自西汉初建置以来，通州距今已有2000多年的历史。在金、元、明、清四朝定都北京，京杭大运河为漕运命脉的800年间，通州是京城门户、仓储重地。
通州自西汉设县建治，名称屡经更迭，西汉称路县。东汉、三国、两晋、南北朝、唐、五代称潞县，辽时分为潞县和漷县。金天德三年（公元1151年），海陵王取京杭大运河“漕运通济”之意在此设州，正式称通州。此后虽通州所辖地域多有变化，但一直称通州。
通州，通天下之州也
北运河黄昏
通州，通天下之州也。州通天下，有赖于舟；舟行天下，有赖于水……这水就是三千里京杭大运河。在中国，大运河是名副其实的黄金水道，其意义足以媲美长城。
于世界，在人工河道中，大运河不仅开凿最早，而且长度最长，其长度相当于16个苏伊士运河或是33个巴拿马运河。
千年沧桑弹指间 通州自古多俊杰
通州名人刘白羽、刘绍棠、浩然、高占祥
千年沧桑，众多俊杰英才在通州的历史上闪烁光芒。像元代名臣李秉彝，为都江堰水利工程作出杰出贡献。明代思想家李贽客居通州，遗著流传。巡按御史吴仲疏浚通惠河，促进通州经济繁荣。
清代，“北方才子”刘锡信博学多才，考古成就卓著。近代社会贤达投身革命，涌现出李德全、刘贯一、张克侠等杰出人物。
20世纪50年代，涌现出刘白羽、刘绍棠、浩然、高占祥等一批作家、评论家，曾获“作家之乡”之赞誉。改革开放后，各行各业的人才数以千计。
昔日通州漕运盛景早已淹没在历史的长河之中
说到漕运，不能不说京杭大运河。它是我国漕运最重要的河道，是漕运的母亲河。京杭大运河是世界上开凿最早、里程最长、工程最大的运河。
从公元前486年始凿，至公元1293年全线贯通，前后共持续1779年，成为世界工程史上的奇迹。里程全长1794公里，北起北京(涿郡)，南达杭州(余杭)，它和万里长城并称为我国古代最伟大的两项工程。
自秦代以下，历代帝王利用古通州地区自然河道开发水运。元朝定都大都(今北京)后，为加强漕运，将原绕道洛阳的大运河裁弯取直，修建了济州、会通、通惠等河，最终形成了今日的京杭大运河。
京杭大运河的辉煌是在明清时期。明代每年经运河北上的漕粮有400万石，漕军12万人，并在通州设有多座仓群存储。清代“漕粮为军国重务，白粮系天庾玉粒。”
故清政府投入巨大入力、物力和财力，用于运河河道的治理和沿线漕运的管理。当时运河上“商船往返，船乘不绝”，一派繁忙热闹景象。
京杭大运河经历了500多年的辉煌之后，光绪二十七年（1901年），清政府遂令停止漕运，有着千年历史的漕运终于寿终正寝。随着漕运的废除，大运河的辉煌逐渐变成了历史的记忆，没有漕运的大运河多处淤塞，许多地段已不能通航，运行了2000多年的漕运也成为历史记忆。
北京城是从河上漂来的
大光楼
老北京有一句谚语：“北京城是从河上漂来的”，意思是说，建筑北京的各种材料都是从河上运来的，主要是通过京杭大运河运抵北京，无论是元大都，还是明清北京城的修建，所需的大量木材和砖石，大多是通过大运河运输。
上好的木材来自南方的深山老林，砖石来自山东、河南、江苏。山东临清土质细腻，烧制技术好又临近运河，那里烧制的砖“不碱、不蚀、击之有声，断之无孔”，成为修建宫殿与城墙的主要材料。
北京城不仅营建材料从大运河来，建城后供应北京数十万军民的粮食，也是通过大运河漕运而来。可以说，没有大运河，没有漕运，就没有北京城，北京城确实是从运河上漂来的。
京畿凡重大战事多涉通州
八里桥之战
“通州仍九重肘腋之上流，六国咽喉之雄镇”。自古为京师屏障，陆路、水路连接东北及江淮各地，历来为兵家必争之地，历代有重兵屯守。历史境内发生大小战事200多次，北京地区重大战争多关涉通州地区。
元军攻占金中都，通州即为重要通道；明军沿运河北上，清军越山海关西来，以及英法联军、八国联军、日本侵略军铁蹄均经通州而进逼北京。像著名的八里桥之战就发生在通州八里桥处。
历史遗存展现通州魅力
通州——蓝绿交织的滨水之城
通州具有2210年的建置史，历史悠久，留下了丰富的历史遗存，包括现有的文物，如三庙一塔、宝通银号等保存较为完整的建筑；有历史价值的遗址遗迹，如通州瓮城及东城、北城垣遗址、通州八景之一的柳荫龙舟黄船坞遗址、金代闸河遗址；历史遗迹包括史志、通州志、外国使节记录、文人墨客历史故事、历史名人等，这些都是通州历史的充分体现。
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