1.市场非常小，很聚焦。没有钱赚。

没错，硬派越野车可不是城市SUV，它是个非常小的汽车市场，每年的销量有限。没有钱赚谁会干啊。

2.客户非常精准。

买这车的就是喜欢越野的老炮，几乎没有人会因为喜欢这款车的外观而买它，都是冲着它强劲的越野性能购买的。

3.价格相对较低。

吉姆尼不到20万，你想想众泰仿的卡宴多少钱。买山寨车的人一定是要面子的，就是要花很少钱感受用很贵东西的感觉。你想想开仿的保时捷回村还是开仿的吉姆尼回村，更有面子呢。

4.车主不差钱

通常玩越野的都不差钱，买吉姆尼的很多都是第二、第三辆车，你让这些人去买仿版吗，或者开着仿款的越野车去越野？别逗了。

5.仿版的能改装吗

玩越野的，买了车很少有不改装的，你一个仿版的，直接开都够呛，再改装下，估计就散了。

综上，不会有吉姆尼的仿车的。

TMAX越野

铃木将在下个月举行的2019东京改装车展(Tokyo Auto Salon)上展出两款概念皮卡，分别是吉姆尼(Jimny)Survive和吉姆尼(Jimny)Sierra。今年上半年，铃木曾推出了2019款吉姆尼，凭借其熟悉的造型和经得住考验的越野硬件，这款车迅速吸引了SUV爱好者的注意。

现在，这家公司决定为车迷朋友带来全新的概念皮卡。其中，吉姆尼Survive这款小型SUV给人一种越野冒险改造者的感觉，它采用了更加结实的轮胎和一个加高的车身高度，前面配备了一个有两个挂钩和一个绞盘的新保险杠。车大灯盖可以保护车灯免遭岩石撞击，作为一款越野定位的汽车，其挡泥板自然也要用上更多的挡板。另外，吉姆尼Survive车身上部包裹了一个坚固的笼子、顶部配有额外的货物空间同时车轮也得到了加固处理。

吉姆尼Sierra外形看起来有些可爱，但要记住由于这是一款皮卡所以也只是相较于吉姆尼Survive而言。这款车配备了一个全新的格栅和一个带有两个挂钩的新保险杠，同时它的车身高度也得到了一些提升。不过它最大的变化还是在汽车后部，不像Survive，Sierra改用了更加便利的开放式后箱宝。另外，这款车的翻车防护杆上安装了四盏LED射灯，金色的漆面加上木纹侧板的外车装饰，吉姆尼Sierra看起来相当复古。

遗憾的是目前还不清楚这两款车最终是否会量产。

cnBeta

吉姆尼这么大小的SUV的国产车有，比如哈弗H1，车型太小不实用(装不了什东西)，一个人开还可以，坐四个人就感到挤了，没地方放行李，价格在5.6-7万元。这么大小带越野性能的SUV确实没有，因为卖到10几万元，会没人买，因为比它大2-3号的哈弗H5也是越野车，价格在11-14万元，比吉姆尼实用多了。

其实吉姆尼车型小，轴距短，重量轻，虽然发动机只有1.3排量，但能驱动这小巧的车身，人们认为它越野能力还不错，开他的人更在于情怀，而不是能力。由于车小，装东西很有限，长途自驾要尽量少带东西，跑高速公路时速最多勉强到110公里，所以跟随其他车同行很吃力，玩越野也只能跟吉姆尼一起玩，否则它无法救援比它大的车。