簡單評價

唐Dm全能型最強國產SUV，合資進口百萬級水平。
哈弗H9新款應為最強國產ORV，合資車50萬級水平。
紅旗HS5國產品牌溢價最高SUV，必然會預冷不接受反駁。

首先說明紅旗HS5的問題，這臺的缸內直噴2.0T發動機性能平平沒有亮點，變速箱使用廉價的愛信6AT手自一體級別太低；指導價18.38-24.98萬顯然是沒有性價比的，因為同價位的國產SUV或性能非常強、或綜合品質更高，比如以下兩車。

1、唐Dm指導價23.99-32.99萬，混動系統包括一臺普通的38%熱效率2.0T直噴發動機，與發動機集成了一臺25kw的BSG發電啟動一體機，這是所謂的輕混系統；其次還有前後兩臺驅動電機，總功率441kw、峰值扭矩950N·m，另有80~100公里續航的電池組。

這臺車的性能如何暫且不談，內燃機驅動系統成本不比紅旗HS5低，材料以及配置成本只會比紅旗HS5高；電驅系統動力電池、電機、電控三點的成本基本等紅旗H5轎車的製造成本，有次可見紅旗HS5到底有多高的品牌溢價，比亞迪和紅旗汽車同樣是國產汽車品牌，為什麼比亞迪沒有這麼沒底線呢？

所以紅旗HS5五月僅僅售出546臺，而唐Dm作為國產高價車也能售出3519臺，是插電混動SUV的銷冠；這臺能在4.5秒內破百、全時四驅有差速鎖能越野的SUV，想要有同樣實力的合資以及進口車，低於100萬怕是選不到的，性價比如何自己體會吧。

2、哈弗H9老款少了一把鎖，一臺全時四驅利用分動箱和限滑差速器本就級別不高，雖然大家都在用這種系統……不過同類型ORV中沒有一臺用後橋限滑差速器，哪怕是北汽也為高配版本使用了伊頓式差速鎖，所以老款H9是有很大遺憾的。不過新款升級了所謂的前後兩把鎖，如果後鎖能真正用機械式差速鎖則屬於大幅升級，前橋用限滑差速器也沒有什麼可以挑剔的，同價位還沒有真正前後兩把機械式的ORV。