去年春末之时，汽车市场开始了紧凑型三厢轿车市场的第一次骚动，“这样的价格还让定位还让其它合资车怎么活”的说法开始流传；可是，在进入到夏天之后，一次次大范围的月销售量起伏，针对同一款车又出现了“遭遇滑铁卢、销售量为何如此惨淡”的疑问。
同一台车几个月里的媒体舆论导向几乎是“翻车式”的，而这些热点话题所围绕的都是同一款车型，那就是东风本田打造的本田享域。
本田本土设计又一力作——ENVIX享域
这台车的概念版本——本田ENVIX，早在2018年的广州车展上就完成了首发，它被成为是东风本田在A级轿车市场的“二胎”，它的大哥自然就是在运动轿车市场的本田思域了。
可是与大哥思域不同的是，这款产品所瞄准的却是更加纯粹的家用轿车市场，“经济适用男”的名头很快被扣在了享域头上。这样的帽子可不是随便带带，从空间上它能比拟轩逸，输出能力上继承了大哥思域，总成销量上也能对抗朗逸，这些可都是家用轿车市场最受关注的元素。
在进入到“经济适用属性”之前，我们还是从这台车的外观设计入手，因为这是一台打破品牌元素与常规的特殊产品。
这一切还是要说2013年说起，本田在中国汽车市场树立的“本土化”战略有了第一个结晶，当然，它并不是现在看到的享域，而是被CRIDER凌派。那为什么我们在说享域的时候，要追溯到凌派广汽本田凌派呢？就像上文提到的，本田树立的本土化战略从设计上迎合国内消费者的口味，而现在享域也是如此。
说享域完全是独立本土设计是有些过了，就像新一代凌派学习雅阁一样，享域也是在学习东风本田的旗舰轿车INSPIRE，可与雅阁的全球车身份不同，INSPIRE虽然在海外市场已经延续好几代了，但这国产的最新款确确实实是一台取代思铂睿的特供版本，这使得我们在它的设计上看到了许多新元素。
在大哥身上找优点的享域自然也是如此，在大量制造商使用大嘴进气的情况下，对于空气动力学总成改善效果更佳的分区气孔出现在了享域的鼻子上，你可以说它们很简洁，但确实没有丧失思域身上的那种运动味道。
面前“双逸”，它的优势在设计
与此同时，享域还拥有了朗逸、轩逸等对手们不具备的线条优势。导流孔方面，除了独立的分区结构外，它下侧边的中央气孔与下方的前唇会让人想到宝马M系那些高性能车，而伴随着车体结构上出现的锋利线条，它的车头空气动力学结构变得比同级竞品们更好。
另外一条个性化的线条出现在引擎盖上，本田汽车的H标顶端我们看到了一个有趣的中央隆起，尽管它并不会像使用类似设计的美系车那样，启用引擎盖散热孔，但却通过中区的整体隆起带来了强烈的运动氛围，别说与朗逸、轩逸相比，即便是在大哥思域面前它也是挺得直摇杆的。
侧身的线条也是足够出色的，除了从车头中延伸出的高腰线外，车门板底部与凹陷轮拱连接的分段线条，也在为这台入门级家轿注入更多乐趣。
不是一直都在说本田享域是一台纯粹家轿吗？没错，从车辆的尺寸参数开始，它就将向着一台大座舱家用轿车进发，但这些优秀的线条感与细节造型处理，的确正在令车辆同时吸引那些追求个性的年轻消费者。
纯粹家用属性如何体现？空间打头阵
那么它的纯粹家用属性都来自哪里呢？紧着上文，我们来看看它的尺寸空间能力。
长安逸动、吉利帝豪GL这些车不是号称要刷新A+级家用轿车的标准吗？不过，这尺寸上的标准倒是令享域给抢走了，4,756/1,804/1,509mm的三围尺寸别说这些高标准的自主车或是朗逸、轩逸了，即便是把定位更高的大众速腾，本田家轿也全面占优。2,730mm的轴距将会把外在的数据，转换为最为关键的空间能力，在后排座椅上为身高175cm以上的男性乘客，提供3拳的膝部空间，试问紧凑轿车里还有哪款车可以做到呢？
其实看到这里，应该会有人已经翻到了对比数据了吧？没错，本田享域的尺寸数据参数与广汽本田凌派完全一致，这下知道我们为什么要提到那款本土设计车了吧？我们可以将它成为凌派换标车，不不不，它连品牌标识也没有换，只不过是换上了新的车尾铭牌与另一套装饰方式而已。
关于它的车舱还有一些更巧妙的东西，宽大的后排不仅提供了可调整的中央扶手箱，其从前方延展而来的掀盖还可以与扶手箱一同形成一个固定桌板，如果不是因为它不到10万元的定位，我们会误以为这里是一个豪华的老板商务座舱。
油耗才是关键因素
从动力总成效率来说，也就是消费者说关心的燃油经济性，在大众朗逸最入门的1.5L型号中，德系车的认证车主们反馈的平均油耗在7.0L/100km左右，这让朗逸在大部分车主的嘴里已经被认为是“省油”的经济适应车。
再来看看本田享域，车身尺寸明显更大、更长的它，却能够将不太稳定的三缸发动机稳在6.9L/100km的油耗水平上，虽说这并没有为主流产品省下多少油，可是积少成多才是家用汽车消费者最常提到的关键词，在与凌派共享同一套动力总成的情况下，东风本田的确延续了效率方面的同级优势。
评在最后：
纯粹家用还有一个关键点，那就是车辆的配置规格，本田享域的高配车乐享版型号，其实际的售价已经低至10万元出头，这样的价格甚至连低配思域都买不到，那么它会带来一些什么呢？
用车有无钥匙启动/进入、看沿途风景有电动天窗、照明有LED远近光带雾灯，这的确比入门的朗逸等车型出色。
可是话说回来，限制车辆销售的也是配置，除了最顶配车型外，享域全系都没有提供液晶触控屏和自动空调，但实际裸车价12万级的顶配车却加入了盲区影像与自适应巡航，与朗逸、轩逸等竞品们的优势孰高孰低？自然也就是仁者见仁智者见智了。
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