疫情之下，如何破局？这是一个让汽车人殚精竭虑的难题，毕竟就连奔驰都传出每天亏损4亿，可想而知，2月车企有多难过……迎难而上是车企唯一的选择。那么如今的车企表现如何呢？别的我不知道，长城皮卡着实给了我一个惊喜，其进入3月以来，销量逆势增长，日均销量达500辆，单日最高甚至突破620辆！
供不应求，长城炮订单增长迅速
就3月第一周终端表现显示，长城皮卡在浙江、云南、重庆、海南、福建、青海、甘肃等省份，实现了同比增长高达50%以上。尤其是加入抗疫运输物资大军的长城炮，订单更是迅速增长，一度供不应求。看到这，你心里是不是有很多问号：奇怪，长城皮卡都没有淡季的吗？
22年销量第一，逆势打出王炸
别说你，我也很好奇，于是我便去“考古”了这一品牌的发展始末，这才了解到近期中国汽车工业协会统计，长城皮卡自1998年－2019年，已经连续22年在皮卡行业销量排名中获得第一名了，对此，我只想为它竖个大拇指：牛皮。
作为纵横皮卡战场的一哥，在面对“疫情+传统淡季”的严峻环境下仍然保持临危不惧，处变不惊，并在特殊时期实现销量井喷，着实值得其他车企学习。下面，咱们就来看一看这个拥有22年行业领先经验的皮卡一哥，是如何在这种逆势环境下，打出王炸的！
智慧工厂全面复工，经销商开店营业
立身之本，诚信为先。为保证能按时向客户交付订单，长城皮卡生产基地以及经销商相继复工。
首先，面对全国复工后，中小企业、私营业主、各重大基建项目承建方对皮卡车的迫切需求，风骏系列皮卡生产基地保定智慧工厂于2月18日复产。风骏系列以省油耐造、安全实用的口碑著称，尤其是近期风骏5汽油国六上市，更是基建工程的不二助攻。
其次，面对宅在家中向往自由与天空的皮卡车友，长城皮卡同样有备而来。2月22日，长城炮皮卡生产基地重庆智慧工厂复产。作为新时代乘用化大皮卡，长城炮以智能、安全和越野硬核配置，可通勤可商用可越野的能力圈粉皮卡迷，它的出现一度让主流SUV失去竞争力。
经销商层面，据来自长城皮卡北京经销商的谢女士表示：“经销店开业以来，我们每天对店内进行全天候‘无死角’消毒，到店客户测量体温、登记信息、洗手，‘零接触’接待客户，让来店客户真正放心、安心。进入3月以来，到店人数和销量明显提升”。
看到这里，小伙伴们明白长城皮卡为什么能够连续22年稳坐中国皮卡界第一把交椅，在3月逆势打出王炸了吗？原因就在于，疫情之下，长城皮卡一边积极复工，保证产量，满足用户需求，一边启动全面防疫行动，最大程度保证员工和消费者的安全，将“人”放在第一位，防疫复工一把抓，值得陷于困境之中的车企学习！
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