本田在國內推出的摩托車不太多，之前也主要以合作商的車款為主；在最近的兩年由本田親自發布的車型多了一些，這包括去年的本田金翼系列。如今在開年不就，本田就發佈了2019款 CB1100 RS版本街跑機車，復古的外觀強勁的動力是這款車主要的賣點。本田CB1100 雖然外觀充滿了70年代的懷舊感，但其實它是在2007年以概念車的姿態出現在大眾眼前的，並在2009年才落實投產的現代化摩托車。
外觀上，如同上面說的以黑色為主色調，輔以部分電鍍裝飾；動力上採用了風冷的並列四缸發動機，排量1140cc，壓縮比是9.5：1 ，在7500轉時產生最大88馬力。
而在前叉方面採用的是ShowaDE 43MM 雙重彎曲閥門SDBV避震，油壓阻尼能對應不同的速度做出動態的變化。而且比之前的CB1100EX 粗了2mm。2017版CB1100RS 以金色前叉出現，如今為黑色。尾部仍舊是雙避震結構設計，但配上了氮氣桶，運動性能的體驗會更強。
頭尾的車燈方面都與時俱進，採用了led光源。這些年火熱的Assist & Slipper Clutch也出現在CB1100RS 身上。冷光的儀表盤上有油量、時間、波段顯示。RS版獨有的防滑皮坐墊設計，運動感十足。
輪轂方面RS採用的是17英寸的鋁合金輪轂，操控上會比較靈活；輪胎方面RS前後胎都比EX版本要粗一些，尤其是後胎，EX是140,RS是190，運動性能更強。不過RS輪圈雖然比ES少了一寸，但RS的坐高仍比EX高5mm，相信是為了營造彎道操控而可以保持出來的坐高。
RS版的剎車方面採用的是310mm雙碟剎，搭配徑向安裝的四活塞卡鉗；後但碟剎；總體上搭配的是雙路ABS。坐高790mm，車重252kg，油箱容積16.8L。而RS版本的坐姿會比之前的EX版前傾一些，轉向把手向前移動了7MM，這對於壓彎會有一定的好處。
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