前言部分，
今天终于有幸写了一篇斯柯达品牌的车系，定位于小型SUV的柯米克GT。当然今天的只是体验篇，并非抄底篇。或许很多小伙伴们对斯柯达旗下的柯米克GT并没有那么熟悉，不过没关系，看完今天的图文内容，你或多或少就会对它有一定的了解，说不定还会产生一定的兴趣。
GT TSI230 DSG旗舰版
车型解析，
- 价格。
柯米克GT的定价区间为：12.59万-13.99万。跨度也就只有1.4万元，相差并不是很大其中搭载两款发动机，1.5L自然吸气引擎与1.2T涡轮增压引擎。不过经过小编的细心观察以及大数据统计分析之后，得出关注度最高的车型也就是我们今天所要聊的2019款 TSI230 DSG旗舰版。
2019款 TSI230 DSG旗舰版的指导价为13.99万，目前苏州地区优惠0.6万，也就是说优惠完的指导价13.39万，加上购置税1.15万左右，保险0.55万左右，最终上路成交价为15万多点，不过一般这个小零头，4S店还是可以给你抹掉的，所以最终成交价就是15万落地！
虽然是小改款上市车型，但是价格还是有相当实惠的。但是即便如此，小编还是要保持客观的角度来看待分析斯柯达的柯米克GT这款SUV车型，毕竟让大家买到自己心仪的车才是小编的初衷。好了接下来就从它的自身品质配置细节，油耗表现，养车成本上，具体来聊聊今天的主角，斯柯达柯米克GT，DSG旗舰版吧！
- 外观。
这个并不是本文的重点，毕竟萝卜青菜各有所爱嘛，所以欣赏一下柯米克GT的外观吧。
GT TSI230 DSG旗舰版
GT TSI230 DSG旗舰版
GT TSI230 DSG旗舰版
总结一下，柯米克GT还是可以明显的看出，它走的就是年轻时尚风格。就是轮毂造型嘛，有点过于夸张了。
GT TSI230 DSG旗舰版
- 配置。
今天给大家推荐的这款车型呢，配置还是相当可以的。可能在大家的印象里面，配置高多数是国产车，不过今天或许要刷新大家的认知了！
GT TSI230 DSG旗舰版
斯柯达柯米克GT，230TSI DSG旗舰版配有胎压报警，ESP车身稳定系统，后车雷达，定速巡航，可开启全景天窗，车顶行李架，无钥匙启动，无钥匙进入，多功能方向盘，皮/织物混动座椅，后排比例放倒，8英寸中控触屏，车载蓝牙电话，手机互联，全LED大灯组，感应式雨刷，自动空调，车内PM2.5过滤。
GT TSI230 DSG旗舰版
GT TSI230 DSG旗舰版
GT TSI230 DSG旗舰版
虽然配置的确很高，同时也有很多小细节处理的也相当到位，比如档杆的GT标识，座椅的GT标识以及双缝线处理，让这车看上去就很有运动感。但是还是有着小槽点。都是15万的车了，居然还没有电子手刹，实属不该。方向盘也是塑料材质的，握感不佳。后排居然也没给出风口，这有点说不过去了吧。车内的硬塑料太多，整体感觉偏廉价。
GT TSI230 DSG旗舰版
- 空间。
斯柯达柯米克GT的车身尺寸，长宽高为：4409x1781x1606mm，轴距2610mm。虽然轴距达到了2610mm，但是官方标定为小型SUV。虽然定位于小型SUV，不过后排空间还是十分够用的。
GT TSI230 DSG旗舰版
座椅相当舒适柔软，而且座椅靠背角度也是很到位，加上还算不错的腿部空间，整体后排体验还是相当不错的。介于后排中间没有头枕，以及中间有着一定高度的凸起，所以后排不太建议同时乘坐三个人。
GT TSI230 DSG旗舰版
GT TSI230 DSG旗舰版
- 动态。
斯柯达柯米克GT搭载的是1.2T涡轮增压引擎，当然这款引擎也出现在大众速腾上。有着116匹最大马力，200牛米的最大扭矩，拉动着1.36吨的车身，动力也只是刚刚够家用级别。加上7速双离合的加持，速度超过30km/h之后，动态响应还是十分平顺的。唯独可以说的就是低扭情况下，就显得比较乏力了。实测柯米克GT百公里加速10.8秒，这个成绩也刚刚好印证了动力够用。不过刹车成绩还算不错，百公里制动距离37.4米。
噪音抑制上，在平时的60km/h的时速下，测得的分贝值58；80km/h的时速下，测的分贝值62；120km/h时速下，测的分贝值68。中规中矩的水平。
- 油耗。
如果你在拥堵的市区路况下，百公里油耗在7-8个左右，如果你在巡航高速路况下，百公里油耗会降到6个以下。就看你使用的路况了。230TSI DSG版本百公里综合油耗在6.5L，仅供参考。
GT TSI230 DSG旗舰版
- 保值率。
一般保值率的高低取决于车子的质量好坏，以及新车的价格是否坚挺，以及市场保有量等等。介于斯柯达车型目前定位尴尬，上有大众车系的大幅度优惠，下有捷达车型的低端大众车抢占市场。所以斯柯达目前销量并不是很乐观，市场占有率并不是很高，导致优惠幅度很大，所以保值率也就不高了。
斯柯达曾经也在中国辉煌过一段时间，可是最近越混越不行。原因也十分简单，第一国产车的崛起，抢走了一批用户；大众车系也有着大幅度优惠，价格区间与斯柯达车型有所重叠，导致消费者都转头去买大众；大众又有了全新的低端捷达品牌......所以斯柯达很难卖啊，但是斯柯达难卖，并不代表它自身产品力不行，所以才有了今天的这篇图文。
GT TSI230 DSG旗舰版
当然或许大家对干式双离合有所抵触，没关系。如果呼声高，下期小编就再做一期1.5L自然吸气加6AT版本。
写在最后，
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關鍵字: 原汁原味的德系SUV 空调 大众速腾
