最近特斯拉可谓是热搜不断，前几天刚刚爆出"低配门"，这又曝出生产总监离职，而且是在第100万辆车下线的关键时刻，这个节点离职有点让人捉摸不透。
北京时间3月11日，据美国全国广播公司财经频道（CNBC）报道，两位知情人士透露，特斯拉生产总监贾廷德·狄隆（Jatinder Dhillon）已于近日离职，透露消息的两位知情人士曾与狄隆一起在特斯拉加州弗里蒙特工厂共事。
狄隆曾在特斯拉任职超过7年，任职期间为Model 3的量产立下了汗马功劳，因此他的离职对特斯拉来说应该是非常有危机感的，但是两位知情人并未透漏离职原因！
马云在谈离职时曾经说过：如果一个员工离职，无非两个原因，第一、钱没给到位；第二、心委屈了。这些归根到底就一条：干得不爽。狄隆作为在特斯拉工作了七年的老员工，又是在特斯拉扩张的关键时刻离职，那么到底是钱不爽，还是心不爽？
首先，我们来看一下钱的方面
据外媒报道，特斯拉在2018年一月份公布了CEO马斯克未来十年（2018-2028）的薪酬方案，未来十年他不会获得特斯拉给予的任何工资和现金奖励，他的收入全部是同特斯拉的市值和业绩直接挂钩的股票期权。
马斯克薪酬体系是如何设计的呢？
1、零工资，零现金奖励，也没有随着时间自然解锁的期权
2、10年的股票期权，分12期归属，每次归属都需要公司市值、营业收入和息税折旧摊销前利润达到一定条件。
表面上看起来这是一个极其严格要求自我的老板，但事实上呢，2018财年，马斯克从特斯拉获得了22.8亿美元的薪酬，是该公司员工平均薪酬4万倍。是美国上市公司薪酬最高的CEO。
更让人迷惑不解的是，2018年8月，他突然宣布要将特斯拉以每股420美元的价格私有化，这种为了敛财不顾一切的行为，被美国证券交易委员会（SEC）起诉涉嫌欺诈，甚至后来还禁止他发与特斯拉相关的信息。
一个企业有这样一位贪财的CEO，想来不会给下属一个足够有诱惑力的薪酬。
另外，我们来看一下心有没有委屈。这个问题我们从老板和公司两个方面来看一下。
在一家企业，很大程度上老板的三观就是企业的三观。
我们先来看看特斯拉的老板是怎么对待他的员工和高管的？
据《连线》杂志报道马斯克自尊心很强且脾气暴躁，他不善于接受批评，不愿意接受自己可能是错的。在特斯拉，动不动就对人大喊大叫，骂对方是“白痴”。对高管也不例外。
据美国彭博社报道，2018年9月的一位高管离职时，在做最后的工作交接时，被马斯克推搡、辱骂，甚至威胁“我要用核武器杀了你”。
通过以上媒体报道，可以看出，在特斯拉工作，要想被尊重还是挺难做到的，相信任何一位职场中人都不会愿意跟这样一位老板长期接触。
另外，我们从特斯拉的现状来看一下狄隆的心会不会受委屈？
众所周知，特斯拉产能一直是他的硬伤。但是狄隆的任职期间，在提高Model 3的产能方面，做出了巨大的贡献。最终在2019年底将Model 3的产能提升到了最高水平。
另外，狄隆此前还负责启动了特斯拉在弗里蒙特组装工厂南部生产座椅的任务。虽然汽车制造商自己生产座椅在圈内都知道是一项高风险的任务，但特斯拉的CEO马斯克追求高度自主化，既然老板有要求，狄龙又有什么办法呢？没有条件？创造条件也要上！特斯拉最终也顺利自主生产座椅。
而前几天的“低配门”事件，更是让人无语，马斯克先是怒怼消费者，后又让新冠来背锅。想来狄隆也是很无语“我在后方拼死拼活提高产能，加大生产，你在前方直接给我把销路堵上”！
忍气吞声这么多年，估计狄隆也是累了！
截止目前狄隆离职的原因并不清楚，但是作为老板和公司，还是要清楚马云教过我们的原则：
一、要想留住人才，必须给员工4个机会：
1、做事的机会。
2、赚钱的机会。
3、成长的机会。
4、发展的机会。
二、带团队做好这几条：
1、授人以鱼：给员工养家糊口的钱；
2、授人以渔：教会员工做事情的方法和思路；
3、授人以欲：激发员工上进的欲望，让员工树立自己的目标；
4、授人以娱：把快乐带到工作中，让员工获得幸福；
5、授人以愚：告诉团队做事情扎实、稳重，大智若愚，不可走捷径和投机取巧；
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