崔全昌
如果你是以公路使用為主，而不是為了越野，本人重點推薦獲得新浪網評選的2009年最佳休旅車的東風日產逍客。 逍客的原型車是日產歐洲總部（英國）新開發的CROSS車，並獲得E-NCAP碰撞歷史最高分,既有城市SUV的高底盤、高坐姿、高視野、高道路適應性，又有轎車的速度、舒適和節油性，造型新穎，有人送給它一個很貼切的名字——“都市遊牧人”。 目前國內的逍客的進口化率佔到35%，2。0C-VTC可變進氣系統發動機，智能CVT無級加6速手動模式變速器，技術非常先進,噪音極低,非常省油，百公里耗油10升左右，這也是2。0排量車中僅次於軒逸的最省油車。不足之處是起步初期偏“肉”，這也更適合中老年朋友駕駛。 另外，個別人反映此車空間較小，但我覺得不大不小，你可以親自試一試其空間。本人於2008年6月份之前對此價位各車進行了全面對比，最後選擇了逍客，時至今日，已經行駛15600多公里，質量非常穩定，無任何故障，我非常滿意。 以前寫過類似的對比帖子，略作修改轉給你供參考： 對比19。 78萬的CRV和18。88萬的逍客。
一、這款CRV價格貴出0。9萬元，而這款CRV比這款逍客少的配置是：真皮座椅，自動空調，4個側氣襄（簾），電動天窗，智能鑰匙，行車電腦，自發光儀表盤、鋁合金輪圈等。
二、CRV是五速自動檔，而同價位的逍客是智能電控CVT無級變速加六速手動模式。 現在的變速箱最省油的是無級變速，其次是手動，最不省油的是自動。經向多個車主打聽，逍客無級變速在城市裡使用百公里耗油在10升左右，2。0CRV自動檔在城市裡使用百公里耗油12升左右。
三、空間方面的優勢在CRV，但僅僅是比逍客大半號；如果身高不超過1。 85米，逍客的空間足足夠用。如果比較離地間隙，優勢仍在逍客。
四、整車的剛性相比，還是CRV更好一些；CRV已經取得C-NCAP五星級，逍客也已經取得C-NCAP五星級，但歐洲的逍客在E-NCAP試驗中取得了有史以來最高分。
五、內飾方面，從表面上看，CRV的樣式更時尚一些，而逍客的內飾更簡潔一些。 但是，如果細看細摸，CRV的操控臺和內門板全是塑料件，逍客的操控臺和內門板使用的是更高級別的橡膠材料和真皮的組合。你還可以參照一些高級車，如寶馬的內飾進行對比。
六、實際駕駛比較，正常行駛中，兩車的2。0帶有可變進氣系統的發動機所提供的動力都夠用，逍客由於比對手輕100公斤，動力性略好一點；同時，逍客由於使用了無級變速，變檔沒有任何頓挫感，CRV有頓挫感，但可以接受。 在噪聲音控制方面，逍客的噪聲主要來自胎噪，高速行駛中也有一些風噪，但降噪控制總體上明顯好於CRV。 通過上述比較，作為家用車，低噪性、平順性和節油性的優勢在逍客，因此，逍客更近似於轎車，但論SUV所給人帶來的駕馭感和澎湃性，還是CRV更好一些，特別是2。 4的CRV更突出一些。 總的說，喜歡SUV的個性風格，應該考慮CVR，最好是2。4的，但如果是講究實用，應該選擇2。0逍客。
