穆博明
說起汽車排量的事，主要是市場趨勢導致，現在車型都在出1.0T、1.4T、1.5T、2.0T的車型，油耗低、動力也滿足日常所需。
1.8L自然吸氣和1.5T渦輪增壓發動機相比，最大功率1.5T完勝，而且隨著渦輪增壓技術提升，1500轉速左右就能介入渦輪增壓，即起步時一踩油門動力就來了。
許多車主都表示，開慣渦輪增壓的車後，就不想再開自然吸氣的車，所以1.8L被1.5T取代也是正常的事了。
在目前汽車市場上，以1.4T、1.5T、2.0T、2.0L為主要車型的前提下，作為汽車製造商來說，為了提高銷售量，也會暫時放棄1.8L的車型，畢竟銷售量是目標。
團團說車
1.8的發動機不符合國六排放標準，第一因為現在大環境下，已經不鼓勵大排量自吸發動機了，第二1.8的成本不比1.4T低，但是又沒有1.4T價格高，接受小排量渦輪增壓比大排量自吸的人群多，所以就不是主流了，第三買這個價位的車的人更注重油耗，1.8的沒有任何優勢
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