空燃料加注技术，能够给轨道飞行器加注燃料，这样可以大大延长在轨的卫星轨道飞行器的寿命，降低航天成本。我国也已经掌握这门尖端技术，为什么不给天宫一号加注燃料，而是让它坠入大气层呢？
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加注条件不成立
天宫一号是我国第一个目标飞行器，从当初设计来看，天宫一号并没有设计在轨推进剂补加装置，即“太空加油”装置，因为当时我国还不具备在轨推进剂补加的技术能力。
并且，“太空加油”装置“液路浮动断接器”共有四个，需要分别安装在两个飞行器的对接机构上，在天宫一号上也必须安装“补加驱动器”用来控制流量，而这些装备都必须提前在地面安装，没有太空维修加装的技术。
另外，天宫一号是于2016年3月16日终止数据传输，换句话说就是“失控了”，“寿命结束了”，所以后续飞船也没办法和它对接去维修它。
而且天宫一号和俄罗斯进步号、日本HTV等飞船一样，它们本来就不是返回式航天器，没有热防护，最终只会在坠入大气层时焚毁。
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超负荷
众所周知，所有的仪器设备都有使用寿命，跟人一样都会“生老病死”的过程。
天宫一号在2011年9月29日发射进入太空，当时天宫一号的设计寿命是两年，主要任务是验证我国的交会对接技术。
在服役期间，天宫一号于于2011年11月3日与无人的神舟八号飞船成功实现自动交会对接后，分别于2012年6月18日和2013年6月13日与神舟九号和神舟十号载人飞船实现手动交会对接，共接待二批六名航天员。两年内完成了一系列在轨试验，圆满完成各项任务。在设计寿命到达之后，它又超期服役近二年半，共工作1630天，所以说天宫一号已经“老了”。
而且天宫一号是在太空中工作，它要承受高温、高辐射、高真空的恶劣环境，此外，它还会受到来自小太空垃圾的撞击。另外，天宫一号的每一次对接都会有磨损，磨损比较严重的情况就不再适合继续工作，可以说天宫一号“病了”。
总的来说，天宫一号已经完满完成使命，而且已经失去了继续工作的能力，最好的归宿就是坠入大气层烧毁。而且天宫一号的坠毁会为以后人造飞行器的坠毁积累经验，发挥出最大化价值。
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技术滞后
天宫一号在我国航天计划中的地位是无与伦比的，但其技术已经达不到下一阶段执行任务的标准。
我国航天计划分为三步走，分别是第一步完成无人以及载人飞船发射，第二步进行一系列空间实验，包括多人多天飞行，太空行走，飞船与空间舱的交会对接，建立短期空间实验室，第三步，建立永久的空间实验室。
天宫一号是三步走中第二部第二阶段，多次成功对接，验证了我国已经掌握了飞船与控件舱的对接技术。但客观来说，天宫一号还不属于真正的空间实验室。
不同的阶段进行试验需要配置不同的设备，从技术上来讲，近年来，随着我国航天科研技术的不断提升，天宫一号已经不足以满足我国下一阶段的试验。 且天宫一号仅有8吨重，无法配置下一阶段试验配套设施，所以即使加注燃料继续飞行也无法胜任下一阶段任务。
综合而言，天宫一号前后历时六年半，成果显著，它带给我们很多惊喜，为我国航天事业的发展做出了重大贡献。
但中国航天事业任重而道远，容不得丝毫放松，天宫一号已经画上完美的句号，相信在它的基础上我国的航天英雄们定会攀登一个又一个新的高峰，带来新的奇迹。中国航天加油！ 航天英雄们辛苦了！
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