五月看广州
原来2016年我国发改委下达了一条新的通知，确定了中国石油价格的熔断机制，也就是说当国际原油价格低于40美元一桶的时候，国内成品油价格就不会继续下调了。出台这条政策是为了确保我国石油公司和一些地方炼油公司没有太大的压力，也能保证国内石油行业的正常生产。
胖仔队长
国际油价的大幅下跌，国内汽油柴油市场供求关系已发生很大变化，“市场之手”正在部分地区发挥作用。近期，国内油价已表现出了下调迹象，北京、广州等地的民营加油站陆续出现降价潮。民营加油站降价促销，给国有加油站造成了一定的压力。中石油、中石化位于湖北和山东的加油站近期相继下调了汽油柴油零售价格，下调幅度在每升0.05元至0.2元不等。然而，这种降价，一方面与中石化、中石油旗下降价的加油站数目相比，可以忽略不计；另一方面，降价的幅度与国际油价的下跌幅度完全不相称。可以说，国内成品油零售价格依然坚挺。
2006年石油综合配套改革方案包括的两大内容之一，就是将成品油价由原来的与国际成品油价直接接轨，改为以国际市场原油价格为基础，加上国内合理加工成本和适当利润确定。当前，我国每吨汽柴油出厂价格已高于新加坡2000元和800元，比美国高出1650元和750元。国际油价的大幅度下跌早已使国内成品油价倒挂的局面逆转，成品油批发市场资源充足，价格回落，市场的批发价、零售价每吨相差1000元左右。
民营加油站的油源来自于两大集团，由于社会经营者、终端用户购买气氛低迷，两大集团的批发价也节节下跌，批零差价增大，给了民营加油站充分的降价空间。既然民营都可以降价销售，为何中石化、中石油不降价呢？其原因，一是在国际油价上涨时，中石化和中石油高价购进了大量石油作为储备，目前，国际油价暴跌，市场需求大降，导致大量的高价油仍囤积手中，这就需要时间来消化。二是消化石化企业的亏损。石油作为生产链前端的原材料，4个月前，国内石化企业购进了大量石油和相关衍生品，4个月后，石油和相关衍生品回落，“昂贵”的石油成为了石化企业的软肋。据中国石油和化学工业协会公布的数据，目前我国石油化工全行业亏损企业达4360家，亏损面14.9%，同比扩大0.4%；企业亏损额达1605.95亿元，同比增加605.6%。因弥补高油价下的炼油亏损，中石化今年第三季度获得了117亿元的财政补贴，而国际油价的回落，原油加工已摆脱了亏损，国家这时不可能再给石化企业财政补贴。由于中石油、中石化前三季度炼油亏损1000亿元左右，国家发改委延缓成品油调价时间，可以减少石化企业的亏损。三是现有管理模式不能适应市场的变化。油价涨跌确实存在一个滞后期。长期以来，由于我国市场经济的不完善，成品油市场及价格的控制权基本在政府部门和垄断企业手中。现在，国际油价上下波动太大，面对开放的市场信息，现有的管理模式显然不能适应市场的变化，我国成品油市场的价格反应也就总是比国际上慢了一拍，导致政府管理机构上下两难、生产销售企业忐忑不安、终端用户不满。
一直以来，因国际油价高涨，我国多次上调成品油价但未能调整到位。就在3个月前，国内成品油价格与国际原油价格仍存在每吨2000多元的倒挂现象。考虑到国内消费者的承受力，有关专家建议理顺成品油价格应采取“小步快跑”的方针，经过两三次向上调价的阵痛，实现国内成品油价格与国际市场接轨。日前，国家发改委副主任解振华表示，在当前煤、油、粮食价格倒挂情况下，国家将根据整个经济社会发展情况，适时地做出一些调整。调整资源的价格要让它有利于资源节约和保护环境。可以说，随着国际原油价格大幅回落，中国成品油价格终于找到与国际接轨的契机，此时接轨可以实现平稳过渡，应该抓住目前的有利时机，尽早理顺成品油定价机制。
成品油在当今社会已经成为最重要的战略物资和生活必需品，其定价机制的形成和完善的重要性不言而喻。面对国际石油涨跌变化和中国对国际石油的依存度，应提高应对国际石油涨跌变化的能力，而不是让消费者为囤积的高价油埋单，更不是让消费者为石油企业弥补亏空。理顺成品油定价机制，要在国际化的市场中和国际接轨，要让合理的油价推动经济社会发展以及降能减耗的实现，这也是市场经济建设中加快、提高法制化程度的大问题。中国成品油价格与国际接轨的目的，是进一步实现国家、企业和消费者的利益均衡。可以说，扩大内需是当前中国应对国际金融危机最有效的办法，而实现国家、企业和消费者的利益均衡是落实科学发展观、实现扩大内需的基础。
期市晓文
你好，我是百姓金融分析，我来说活我的看法。
第一，石油输出国组织，沙特跟隔壁俄罗斯这两边打起来了原因！
第二，原油消费也不景气，沙特就找隔壁的俄罗斯就商量了，说我们干脆把油的产量给减下来，这样油价就能往上走，稳定一点，像我们日子都好过！
其实这个事沙特以前经常干，一言不合，就减产抬油价，每次都搞得欧洲老美他们都很被动，没办法，毕竟油埋在人家地里面，对不对，但这一次沙特想故伎重演，找上了俄罗斯，但问题是俄罗斯是战斗民族，怎么好惹，俄罗斯就盘算减产这事好像我也没有什么好处，我不干了。
第三，沙特就想，你不配合我减产抬油价。我降价，拖到你俄罗斯，来找我沙特谈，沙特没想到，俄罗斯是战斗民族，就是和沙特干打价格战，你降价我也降价。结果两个月前国际油价还能卖到每桶65美刀，哪怕在上个礼拜五的时候，一桶也能卖到46美刀，但问题是才过了一个周末，国际原油的价格就暴跌到了每桶才卖30美元了，很多人不知道这一桶30美元块钱是什么概念，给大家打个比方，同样一个大桶，你如果装满原油的话，可以卖掉197人民币，但是如果装同样多的水的话，你可以卖到300多人民币，是的油现在已经不如水贵了。
第四、油价暴跌背后的根本原因，我先告诉大家一个，沙特欧佩克预计今年的石油消耗产量会下降，当然了一个是因为电动车的步步紧逼，还有更重要的原因，是因为新冠疫情影响到了全球的运行秩序，尤其是喝油大户、欧美国家，所以你看油价美股都双双暴跌了，惨不忍睹，已经片绿，很多人会问说，那我们会影响到吗？我觉得大家可以安心吃瓜，这一次的疫情，你看我们用震惊世界的执行力，成为了目前全球首个成功封堵的病毒的国家，甚至你看已经开始慢慢的复产复工了。另外油价下跌其实对经济范围当中有很多的利好消息，直接降低了生产成本，尤其是对很多石油进口大国来说，比如我们当然有些人就会说了，说这样我去加油，这个油会不会就便宜了？这边我告诉各位不会便宜降价的！我回答完毕，希望可以帮助你！
百姓金融分析师
要搞懂这个问题就要从国际油价为何突然跳水的背后原因去查找问题所在，从表面上来看，本次油价暴跌的直接原因是俄罗斯退出欧佩克与非欧佩克（欧佩克+）减产协议，沙特发动价格战抢占市场份额，以向俄罗斯施压。
此外，受全球新冠肺炎疫情的影响，原油原本就呈现大幅下跌趋势。新冠肺炎疫情导致全球经济活动突然放缓，这一点在对石油需求中体现尤为明显。
在欧佩克+这一机制崩溃的表象下，导致油价骤降的根本原因在于国际原油市场不健康的供求关系。在新能源和页岩油迅猛发展的背景下，原油市场供大于求，限产保价机制掩盖了危机，扭曲了市场真实的供求关系，现有体系崩溃这一天迟早会到来。
为何我国的油价依旧居高不下呢？
第一个原因。很多车主不知道的是在油价当中包含着很多种税费，比如有消费税，增值税，城建税等等，这些税费一共在油价的比例中达到一半左右，别的国家也有，比如美国，但是人家的油价中的税率没有我们高，因此油价也不高，因此美系车都是油耗子。 第二个原因。原油要经过很多个工序才能变成石油，而我国提炼石油的技术相比别的国家而言还是太落后，我国仅仅能从100桶原油中提练出60%的石油来，比别的国家低20%，这种差距也是油价上涨的原因之一。
但是随着2020年的到来，国家大力扶持更加清洁的能源代替传统的汽油，相信不久的将来，油价可以控制在一个相对合理的空间。S
经传股事汇
国际原油暴跌，国内汽车油费依然坚挺原因有以下几方面：
- 国际上的原油价格是指原油的价格，是最原始的价格。没有经过加工提纯之前的汽油价格。而国内的汽油是经过一系列加工以后得到的价格。尚且我国的原油提纯水平只能达到百分之60，跟国际提取水平可以达到百分之80，自然价格上有所差距。
- 同时，中国石油是需要缴纳税的，比如资源税、增值税、消费税、城建税等多种税款，加起来也不便宜。占了汽油成本的一部分。所以国内汽油依然下不来。
姿霖姐姐
汽油是从原油中提炼加工的产品，原油是汽油生产的主体原料。通常原料价格下跌，会带动后端产品的价格下行，然而，常常会有一个从动的滞后期。国内汽油价格在国际原油价格跳水之后，再经过一个滞后期，必然下跌，同样也会有一个滞后期。
但是，需要注意的是，国内汽油价格不可能像国际原油价格那样程度的跳水。因为汽油是原油精加工后的产品，精加工费用是汽油成本构成的重要一部分；而且国内汽油生产的原料中有一部分是国际原油进口，还有一部分是国内自产，国内自产部分的成本略低于50美元/桶，远高于进口原油成本；再有，国内汽油是综合的定价体系，响应市场波动、但不取决于市场波动。
这大概是国内汽油价格目前还坚挺的主要原因吧！
Brabante
囯内油价除了受国标原油价格影响外还和国内成品油价格的调价机制有关，不是不降、而是没到将的时候！另外，国际油价一时的涨跌，国内油价还真不一定会随之调整呢！
国内成品油调剂机制，有两大显著特点：
1、十个工作日一调整
国内的油价，是根据国际原油价格连续十个工作日的变化情况，采用均价对比的形式，来进行滚动调整，而不是每日随行就市的。
国内成品油价格调整窗口将分别于3月17日、31日开启。没到时间，调价窗口暂未开启，自然国内油价是不会做任何调整的。
2、价格调整有“上下限”，也就是我们常说的“地板价”和“天花板”
成品油调价机制就设定了国内油价调整的“上下限”。当国际原油价格每桶超过130美元（或低于40美元）时，国内油价是不做调整的。
也就是说，哪怕国际原油价格一直保持30美元/桶、甚至更低的价格，国内油价也只是参考40美元/桶的价格进行调整，而不是根据市场的价格。
致虚极守静笃20191222
国际原油交易一般都是采用期货形式，关于价格跳水，主要原因受到几个方面的因素，主要发达国家的经济数据公布，重大的政治事件，还有像这次席卷世界的新冠瘟疫，都是直接导致原油价格暴跌的。我们生活当中的汽油，柴油还有塑料都是从原油里面提炼出来的。价格跳水，关键就是市场需求受到上述这些原因影响，急速减少引发市场恐慌投资者大量的抛售手中的原油期货单。 国内市场为什么价格，表现的不是很明显，这个就是期货的作用，交割日期是往后面延迟的，有的时间是半个月一个月或者更长，它跳水之后不会马上在我们生活当中表现出来。
恪侓贞固
原油跳水又开始反弹，说明全球对这场突如其来的疫情的恐惧，带来了人人慌慌不安，失去自信，就连特朗普也对下跌束手无策，中国作为一个人口大国，维稳是第一大事，疫情带来生活的不便，慢慢渗透到各个区域，人们都在小心翼翼的观望着国家的态度和调控能力，事实证明政府是高效的，从口罩到柴米油盐，无不发挥着他的作用，油价的非理性下跌是不可持续的，中国看清了这里的形势，正确的引导着消费，所以大幅调整油价几乎不可能！
怒放之旅
3月9日国际油价暴跌，创自海湾战争30年以来单日最大跌幅。而且如果果沙特和俄罗斯之间未达成协议，国际油价会出现进一步下跌。
任何何产品的价格都是由供给和需求两端造成的。从需求端分析，国际疫情形势严峻，交通运输业受到影响很大，成品油和航空煤油需求未来一段时间都会呈现下降趋势。供给端原油价格下跌直接导致石化产业链产品价格下降。因此，此次国际油价大跌预示着今年油价或将持续下行。
但是下行能降到5元/升以下吗？我们需要先了解中国汽油零售价的构成，原油成本占了40%，各种税费附加占了零售价的40%，加油站利润10%，剩下是炼油厂的加工成本、运输成本和其利润。按照2016年1月13日国家发展改革委发布通知，为进一步完善成品油价格机制，设置调控上下限。调控上限为每桶130美元，下限为每桶40美元。一桶原油约等于159升，因此国内原油地板价为：40美元*7/159=1.76元/升，这仅是原油的价格，按照上面的构成，零售价应该在4.4元/升。
从国际市场来看，目前疫情造成的市场波动并没有引发系统性金融风险，仍表现为短期的对经济增长的冲击，且待疫情的负面影响利空出尽，不排除各方彼时再考虑联手稳定油价。
而短期低油价会降低国内石油进口和供应成本，长期则会导致国内原油产能萎缩、削弱石油自给能力，不利于保障能源安全。因此下行时间不会持续太久。
