當人們想到Nissan Silvia 240SX的時候，總是覺得這就是一輛專為甩尾所誕生的車輛，但實際上他做的可以更多更多。車主愛亞歷克斯擁有這輛擁有這輛1991年的240SX已經12年的時間了，這段時間內也做了不少階段性的升級。
與許多人一樣，一點一滴的開始累積進化直到終點為止，亞歷克斯將自己的愛車變成了無懈可擊的賽道怪獸。亞歷克斯親自操刀所有的工作，完成了這輛240SC的製造，提高在賽道內的Grip能力。
Origin V3寬體套件搭配Rocket Bunny前保杆，看起來就像是出自於同個大師之手，絲毫沒有任何不恰當的部分，大型前置中冷塞滿氣壩看起來也更霸氣。
後期的四圓尾燈看起來是相當有元氣，讀者們可以試著搜尋前期180SX就知道小編再說什麼了。
原廠標準的KA24單凸自然進引擎已被捨棄，亞歷克斯並沒有選擇日規基本的SR20DET引擎，取而代之的則是四代目牛魔王上那具，堪稱日系直六最強的2JZ-GTE引擎，一定有人會說RB26DETT才是最強，但實際上如果將購入費用納入考察，RB26DETT相對的會讓車主花上大把銀子，亞歷克斯透過Wiseco鍛造活塞、鍛造連桿、APR鎢鋼本體螺絲等強化，將原廠兩顆老舊的渦輪機拆除，換上Garrett GT3582R單顆高出風量渦輪機施以進一步強化性能。
經典的Enkei RPF1擁有絕佳的輕量化優勢，搭配四條Nitto NT01提供完美的抓地力，另外600匹的威力就交給Wilwood多活塞系統來負責減速。
為了確保賽道內駕駛身體的安定性，Corbeau固定式賽車椅與RaceQuip安全帶顯得相當重要。
240SX掀背車款大開口的尾門設計向來是補強的重點項目，多點式的後半籠強化是基本中的基本。
這個角度看起來Origin V3寬體顯得更加美麗，豐田的流沙棕塗裝顏色看起來有種沙漠風暴的感覺。
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