在美國躲了數年，又經過與債權人委員會進行漫長的談判後，近日，賈躍亭方面終於與債權人們達成了一致，併成功簽署了協議。下一步，雙方將確認賈躍亭破產重組的最終方案，並提交法院批准執行。但如果你真的以為FF即將快速向前推進，或許圖樣圖森破。
賈躍亭的動機尚存疑問。從表面上看，為了給法拉第未來（FF）鋪平道路，賈躍亭確實做出了巨大的讓步，如其同意在債務償還到較大金額之前不取消國內的擔保，債權人繼續有權利處置賈躍亭在國內已凍結或已抵押的資產，清償後有權獲得最多10億美金的超額收益以及額外4%的利息。
但是，這到底是賈躍亭為了給自己爭取時間而採取的權宜之計，還是其真正決心償還債務而邁出的實質性的一步，現在不論怎麼說都為時過早。這些年來，賈躍亭多次信誓旦旦地聲稱“下週回國”，但這個“下週”至今沒有到來，他再三再四承諾對所有債務負責到底，但是，各大債權人對此早已心灰意冷。
最重要的是，在與債權人躲貓貓期間，人們注意到，賈躍亭明修棧道，暗渡陳倉的把戲似乎一直沒有中斷過。
在提交破產前，賈躍亭曾在2019年2月28日和2019年7月23日向其美麗的妻子甘薇分別支付了40萬美元、11萬美元，合計51萬美元，支付理由為家庭用途。面對這樣一位情深義重的男人，甘薇卻主動提出了離婚訴訟，並提交了索要5.71億美元財產的證明。
外界普遍認為，賈躍亭兩口子通過高達數萬美元的生活費、鉅額離婚索賠官司等花樣迭出的手法，意在行資產轉移之實，力圖讓廣大債權人無法追回自己的損失。
其次，法拉第未來已經錯失新能源汽車的風口。在概念剛提出的時候，FF91也許確實如不少業內人士所言，是一款不錯的電動汽車，但蹉跎了幾年時光後，早已風韻不再，不要說如今造車新勢力各自構築了自己的護城河，就是之前沉睡的傳統汽車製造商亦已醒來，法拉第未來當初借時間差所獲得的寶貴窗口期已失去，後來居上的希望極其渺茫。
值得注意的是，在老賈面前甘拜下風的不僅僅是一些初出茅廬的投資者，更不乏縱橫商場幾十年的前輩，孫宏斌幾次為自己的失敗灑下熱淚，即便精明如恆大的許家印，也沒有在賈躍亭面前討到好果子吃。
當然，對於更多的小散們來說，他們此刻應該沒有心情欣賞賈躍亭新導演的這出大戲，一個樂視網爛攤子就夠數萬中小投資者受得了，恐怕沒有什麼能夠阻止這家曾風光一時的互聯網公司退市的腳步了。
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