MV-22“魚鷹”是貝爾公司與波音公司在貝爾301/XV-15的基礎上共同研製的傾轉旋翼機，由海軍負責，空軍一起參與計劃。MV-22“魚鷹”具備全面的運用能力，與以往CH-46運輸直升機相比，“魚鷹”的最高時速是其兩倍，裝載能力是其3倍，行動半徑是其4倍。
MV-22“魚鷹”是世界上第一種投入使用的傾轉旋翼機，它是一種融直升機垂直起降、空中懸停和固定翼飛機速度快、航程遠等優點為一體的懸臂式上單翼旋翼機。
傾轉旋翼機是在類似固定翼飛機機翼的兩翼尖處，各裝一套可在水平位置與垂直位置之間轉動的旋翼傾轉系統組件，當飛機垂直起飛和著陸時，旋翼軸垂直於地面，呈橫列式直升機飛行狀態，並可在空中懸停、前後飛行和側飛；在傾轉旋翼機起飛達到一定速度後，旋翼軸可向前傾轉90°角，呈水平狀態，旋翼當作拉力螺旋槳使用，此時傾轉旋翼機能像固定翼飛機那樣以較高的速度作遠程飛行。
據介紹，“魚鷹”傾轉旋翼機可滿足32種軍事任務的需求，並能賦予戰場指揮官更多的選擇和更大的靈活性。它出動時所需的支援較少，且不需要機場和跑道，加之維修簡單、生存力強，因而特別適用於進行特種作戰，可大大提高軍隊佈防、突擊、救援、拯救人質等行動的速度。
美國前國防部長科恩指出，“魚鷹”會改變人們的行動方式，適應21世紀美軍的多方需要，大大縮短軍事打擊、解救人質、災難救援、人道主義援助和維護和平的反應時間。
基本數據：機長17.5 米、旋翼直徑11.6 米，機組乘員2人，正常載客量24 人/最大載員32人或15000磅物資，最大起飛重量達 27.4噸，最高速度509 千米/小時，作戰半徑為690公里，最大航程1627公里。
2015年美國政府已決定向日本自衛隊出售17架“魚鷹”運輸機，估計費用為30億美元。美國政府表示：擬出售“魚鷹”運輸機將提高地面自衛隊的人道主義和救災能力，還將支持兩棲作戰，這將推動兩國間的責任分擔，增強日本與美國軍隊的作戰能力。
但是，“魚鷹”運輸機也發生了多次嚴重的飛行事故。2015年5月17日，一架美國“魚鷹MV-22”型飛機在夏威夷空軍基地著陸時發生事故，撞向地面，造成機上1名士兵死亡、21人受傷。2017年8月5日，隸屬於美軍普天間機場的新型運輸機“魚鷹”在澳大利亞東部海域墜機的事故。
不難看出，傾轉旋翼機克服了常規直升機速度慢的缺點，併兼有常規直升機和固定翼飛機的優點，必將得到越來越廣泛的應用。特別是美國海軍已把MV-22“魚鷹”作為21世紀的主要裝備之一，不惜重金加速研製和裝備。雖然在研製過程中遇到了一些挫折，但2010年後美國海軍的主要運輸直升機都已經在逐步被“魚鷹”傾轉旋翼機所替代。
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