6at相對比較好一些，6at和雙離合的區別在於：換擋速度，平順性，內部構造以及傳動效率等等這些，6at的可靠性會比雙離合強一些。
就可靠性和耐久度而言，6AT自然是要強於7DCT的，AT變速箱的優點是可承載扭矩高，相對於7DCT技術更成熟，發動機變速箱匹配標定的時候也會相對最容易。傳聞昂科威1.5T用7DCT，2.0T用6AT就是因為2.0T發動機和7DCT的匹配不好做，也是有其道理在的。
但是實際使用而言7DCT和6AT之間很難拉開實質性的差距，各有優勢和不足。
現在使用最多的類型是6AT變速箱，甚至有些高端車型使用的是8AT、9AT變速箱，這種變速箱的特點就是可以通過液力傳動、行星齒輪實現自動變速，操控性能會有進一步的提升。因此，AT的優點就是扭矩高、技術成熟、操控性能好。
不過，AT也有自身的缺點，就是反映速度會偏慢，不如手動擋更靈敏，並且燃油經濟性較差，自身結構非常複雜，成本也會更高，因此，很多車企一般都不太願意使用AT。
雙離合，這種變速箱在之前一直被用於賽車車型上，由於其換擋速度非常快，對性能有更高要求的朋友可以選擇這種變速箱。這種變速箱，簡單來看，就是由兩個離合器組成，分組控制相應擋位，這樣操作起來機會更加節省時間。
因此，其優勢就是換擋速度會更快，燃油經濟性較好。但是，由於這項技術起步較晚，成熟度也就比較低，很多搭載雙離合的車型都會出現頓挫感較強、異響的問題。
總之，7DCT和6AT並沒有拉開很大的差距，6AT相對成熟可靠、穩定性好，貼合大家的駕駛習慣，適合城市駕駛路況；7DCT則在換擋平順性、響應和節油性上要更好，適合提升駕駛樂趣以及對節油有需求的車型。
分享到:
閱讀更多 今天有事說li 的文章
