真像坐月子一样，将近一个月的隔离，每个人都憋坏了，心里像长了草一样痒得难受。
汽车生产厂家更是如此，看着堆积如山的积压车心里的憋屈随时像火山一样爆发。即使这样，还必须坚持生产，只有不停地更新换代，才能用新产品吸引消费者。就像踏上一条没有尽头的路一样，只有咬牙坚持跑下去才能超越竞争者，否则就是不停地被超越、被超越，最终被淘汰。
本来车市就是死水一潭，结果今年年初的疫情又续上了，屋漏偏逢连夜雨。在今天的形势下，除了降低售价，恐怕很难有其他的方法吸引消费者注意。消费者又不是糊涂，钱包在腰里捂得紧紧的，但分没有一点吸引力都别想拿出来见天日。所以，在车市上就形成了一种现象：自主品牌拼命往上拱，提高技术配置，提高自己的地位；进口和合资品牌拼命往下探，想放下身段接地气。于是，在自主和合资品牌之间就形成了一个互相交融的“缓冲区”——在这个价位区域里，你中有我，我中有你，大家共享一个价格空间。
下面，给大家介绍三款10万元出头的SUV。有合资品牌，也有自主品牌，关键是他们都拥有合理的性价比。
捷达已经不是原来印象中的捷达了，但依然是捷达。去年2月26日，捷达品牌正式发布，从一款单一车型转身为大众的全新子品牌。而且，VA3、VS5和VS7先后上市，咄咄逼人。
虽然是全新品牌，但本色依旧。捷达首款SUV VS5和首款轿车VA3售价都是在10万元上下浮动，据说，4个月的时间里总销量达到了4.3万辆——对于一个全新的品牌来说已经算是不错的了。
现在捷达的第三款车VS7如约而至，并没有因为疫情的原因放慢脚步。此次VS7一共有4款车型，价格区间在10.68—13.68万元之间。
说白了，捷达VS7就是捷达VS5的PLUS，放大版。两者风格非常相近，就是大一号小一号的问题。
VS7的前脸设计沿用了家族的X风格，六边形矩阵式前格栅镶嵌着大量镀铬点阵式设计，“J”型LOGO位于正中央，有视觉冲击力。同为拱形的保险杠镀铬饰条与前格栅相对应，大灯和日间行车灯位于两侧，拉宽了视觉效果。
车尾造型中规中矩，尾灯中隐藏的“Y”字造型与下侧的JETTA VS7构成身份证明。左右排气管增加了霸气，对于中级SUV来说是最能体现霸气的特征所在。
至于内饰，捷达VS7与VS5就是一个模子里刻出来的，可以说是标准的大众风格。简单形容起来就是布局清晰、使用方便，黑色钢琴漆提升了豪华感，该有的都够得着。中低配车型匹配8英寸中控屏，支持苹果CarPlay和百度CarLife；高配车型则是10英寸中控屏，可以实现手机互联。
看来捷达是真下本钱啊，为了延续老一辈的情怀，只要能给的都上了配置。全系标配LED大灯、定速巡航、全景天窗、中控屏、后排出风口、无线充电甚至3个充电插口。
捷达VS7的长宽高分别为4624/1841/1644mm，轴距为2730mm。全系搭载1.4T高功率发动机，最大功率150马力，最大扭矩250牛·米，匹配5档手动或者6挡自动变速箱。
既然捷达已经作出了姿态，连降价带送配置，相关车型肯定按奈不住了。网红稍微消失就会掉粉，何况竞争激烈的汽车市场，如果有段时间没露脸被市场遗忘的话再追可就难了。所以，其他厂家也在相应的价位推出了相应的车型。
广汽传祺的GS5扮演着当家小生的角色，既要带领自家兄弟杀出重围，又要抵挡竞品的左突右杀，实属不易。
广汽传祺的GS5的外观设计采用了光影雕塑3.0的理念，粗壮的横向镀铬饰条彰显出霸气，雅致的柳叶式的前大灯内带3个独立的发光单元，极具识别度。整个前格栅的形状呈凌云翼的概念，舒展、大方。
车尾作为SUV来说饱满，厚实，或者说是标准的SUV车尾设计。银色下护板和双边共两出排气管具备了SUV应有的气质，而贯穿式LED尾灯则是车尾的点睛之笔。
GS5车身的长宽高分别为4696/1885/1726 mm，轴距为2710mm。
GS5的内饰看上去有点简单了，似乎隐藏了一些按钮和配置。10.1英寸的中控屏和12.3英寸的液晶仪表盘具有科技感，加上祺云概念的智能系统，使得内饰的配置简约而不简单。
动力方面，GS5搭载两款1.5T直列四缸发动机：低功率的235T车型匹配与GS4一致的发动机，最大功率152马力，匹配6挡手动或者6挡手自一体变速箱；高功率的270T车型匹配1.5T GDI发动机，最大功率169马力，匹配爱信6挡自动变速器。
一般说来，做对比最起码要有两个对手才有说服力，才能有更多的机会看出彼此的优缺点。前面说过了捷达VS7和广汽传祺 GS5，不妨我们在10万元上下的价格区间内再添加一个竞争对手：长安CS85 COUPE。
长安CS85 COUPE的价格区间是11.99—16.99万元之间，属于轿跑性质。
长安CS85 COUPE的前脸就是简单、粗暴，横向设置的镀铬饰条构成了前格栅，蝶翼式的设计格局式使得前脸看上去有点时尚的感觉，尤其是横向的饰条与大灯几乎是在一条直线延伸的弧度上。
侧面就有点轿跑的意思了，线条在B柱达到最高点然后开始下滑，加上腰线的配合使得车身看上去显得修长。；双色轮毂的刚性与妩媚的车身形成了对比，而这也是时下轿跑流行的搭配。
车尾的设计显然是用心了，一体式镀铬饰条连接两侧的尾灯，拉宽了视觉效果。镀铬饰条、尾灯、后杠以及双边共四出排气管的设计层层递进，使得尾部很有层次感。
内饰就是明显的长安风格，简洁、时尚。三幅多功能方向盘、10.25英寸全液晶仪表盘和12.3英寸中控屏组成了具有科技感的构成。
长安CS85 COUPE车身的长宽高分别为4720/1845/1665 mm，轴距为2705mm。
动力方面，匹配1.5T和2.0T两款发动机，最大功率分别为178马力和233马力，分别匹配7档双离合和8档手自一体变速箱。
捷达VS7、广汽传祺GS5和长安CS85 coupe三款车摆在面前，会选择哪辆呢？按说，作为最新的技术水准和性价比来说，捷达VS7无疑是最具有竞争力的。但是，驾驶过大众车的都知道，大众的驾驶感受都差不多，就如同它的内饰一样说不上好也说不上不好，正常使用没有问题，就是始终没有激情。
广汽传祺GS5和长安CS85 COUPE在新旧程度上肯定比不过捷达VS7，但无论是外观、内饰还是驾驶感受方面，都比大众的产品有性格。换句话说，就是在驾驶的过程中好像在和一位知己对话，你的每一个想法都会通过操控被迅速放大。
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