據媒體報道，埃隆·馬斯克表示，他不確定自己的火箭公司SpaceX能否在他去世前完成到達火星的基本任務。“
如果需要18年時間才能讓第一批人進入軌道，那就必須提高創新速度。否則，按照根 據過去的趨勢，我肯定會在登陸火星之前死掉。”48歲的馬斯克現在同時擔任特斯拉和SpaceX這兩家公司的CEO，對於這位科技狂人，業界對其最大的印象就是：在馬斯克的世界裡，別人7、8年才能完成的一件事他只要用1年就完成。
比如2002年，馬斯克成立SpaceX製造自己的火箭，2008年，完全依靠自身力量，從無到有設計的，Falcon1火箭就成功進入軌道。對比之下，亞馬遜創始人Jeff Bezos在2000年同樣也成立了一傢俬人太空探險公司：Blue Origin，該公司目前只有一款成型火箭，這就是用於亞軌道飛行的新謝潑德火箭，其中3號火箭現役工作，4號蓄勢待發，已經運抵德州發射場，計劃2020年進行亞軌道商業首飛。
可以看到，一個是6年，一個是20年，馬斯克領導下的太空探索發展速度遠超同行業之上。當然，馬斯克在速度上的超高要求不僅僅是在這一個方面。比如自動駕駛、超級高鐵等方面，馬斯克的計劃和執行力都遠超行業標準。
有網友戲稱，狗的一年相當於人類的七年，為什麼呢？因為狗的一生比人類短很多。而馬斯克正用類似於狗的紀年法來生活。不過現在，就算是按照狗的紀年法，馬斯克依然覺得太空探索的速度不給力。因為此前在去火星的計劃上，NASA希望2030年讓人類登上火星，而馬斯克的SpaceX計劃在2025年左右時完成首個載人飛行任務，在2060年左右時在火星上建立一個文明。
但夢想畢竟是夢想，在載人航天領域，時間表是不太可靠的因素。而且人類移民火星，有很多問題需要解決。包括吃喝拉撒睡，氧氣、陽光、水、宇航員身體機能保持等各種問題。還有火星基地的蔬菜、肉品、氧氣、植物、動物、電力、房屋建設、火箭起降場地、維護保障場地、採礦設施、火箭燃料加工廠等等都需要考慮，每一個條件都十分必要且艱難。
也不知加快進度後的馬斯克，能否有生之年早日達成自己的火星移民夢。你怎麼看呢？
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