近日，疫情防控工作仍在持續，雖然部分企業陸續復工，但人口流動仍較少，餐飲業暫時難以常態化營業。大型豆製品企業擔負著地區供應重任，全國近60%的豆製品作坊遲遲沒有開工生產。
由於公路運輸取消過路過橋費，激勵市場對各產區大豆補庫的熱情。銷區經營商豆源入庫集中，而2月至3月加工總量比常年同期下降近一半，待加工豆源週期拉長。因此，近期各產區出貨將穩中趨弱，衝高的價格或略有回調，優質類品種保持堅挺。
南北產區沒有太多理由促使近期內食用豆市場活躍。上週三，國內期貨豆2005合約大幅翻盤，一度衝到4256元/噸的高點，令剛欲平靜的東北現貨市場“風波”再起。
東北：期現背離有端倪 行情短期或趨穩
東北豆市在諸多利好背景下，產區貿易商庫存得到釋放。庫存較低的商戶銷售後產生續補心理，受期貨助推，貿易主體提價搶糧現象在部分區域再現。
上週初，產區39%～46%蛋白含量的商品塔豆主流裝車價在4120～4200元/噸之間，部分優質高蛋白品種或分離的大粒型商品豆已出現4300～4400元/噸的報價，但這類糧源需求主體對價格的接受度偏弱。銷區經營商有部分之前低價位訂購的貨源，產區目前發貨價在3900～4000元/噸之間，不少貿易商糧質略有下降。隨著豆源到貨增長，市場消化遲緩，本輪食用豆市場採購高峰逐漸減退。
然而，就在現貨市場趨緩之跡，期貨市場卻表現“異常”，豆一2005合約由4150元/噸一躍進入4256元/噸高位，許多套期保值的主體情緒受到提振。現貨經營主體更加看好後市，毛糧收購價2.00～2.03元/斤，甚至有抬至2.05元/斤的現象，此收購價摺合淨糧裝車成本，已高於現行市場賣出價，但許多貿易商對未來豆市看漲信心較濃。
期貨市場的表現，增加了現貨的活躍度，優勢是交割庫由大連移至黑龍江產區後，降低了轉運費率，便於操盤手交割。但目前這種期現背離的表現，讓現貨經營商“霧裡看花”。
受限於市場需求短暫走弱的現狀，很難找出推動行情上行的因素。鑑於市場多次被動接受產區價格，後市產區挺價現象難以避免，但銷區的廣東、雲南、貴州、河南、山東等地已經有部分商戶出現用進口豆替代現象，之後是否增量或擴大範圍均是制約行情變化的因素。建議東北產區不宜片面認為基層糧源匱乏而盲目看好後市。部分商戶認為國儲輪換還有一定量需要收儲，會拉動產區價格，應考慮隨時出現的“一邊收新糧，一邊拋陳糧”可能。
關內：按下葫蘆浮起瓢 虧庫搶糧靜待漲
銷區市場對關內大豆的採購也明顯放緩，價格明顯衝高的江蘇鹽城、大豐、東臺、濱海、南通、淮安等地，上週價格明顯回調，部分品種比最高時出現200～300元/噸的下行，但出貨明顯減退；山東部分區域除有部分品種因出漿率偏低外，更有摻兌烏克蘭大豆現象，流入市場後負面影響較大，且價格“跟風追高”。這類商戶對整體區域行情帶來影響，一度衝高到4900～4960元/噸的這類豆源，現在即便4800元/噸，市場也不敢接單。目前優質類豆源主流價格回調不明顯，多在4860～4920元/噸之間，出貨平淡。
河南漯河、許昌、周口地區表現平穩，不同的篩選設備價差為60～80元/噸，主流價格在4760～4920元/噸之間運行，外發量大幅低於上週，但部分網點之前摻兌的進口烏克蘭豆源仍有流入市場的現象。永城地區受毗鄰的安徽渦陽、淮北影響，主流裝車報價4800～4880元/噸，篩選設備多為單比重，價格與質量難匹配。
安徽宿州地區的埇橋、靈壁、泗縣裝車價最高衝至4880～4900元/噸，至上週末，主流裝車價回調至4800～4840元/噸，趨於合理。而亳州渦陽、淮北大部分商戶倉中虧空，上週末出現毛糧收購價4700～4760元/噸，其加工後的成本已高於賣出價。此價顯現後，有的索性“倒購”其他偏僻網點的貨源，入倉成本遠遠高出外圍銷售價60～80元/噸。持有餘貨的市場報價4900元/噸，且外發量大幅減少。
關內產區春節前的庫存輸出量佔70%，部分大戶仍有較多餘量。大多數中小戶虧空，搶糧補庫在情理之中，但市場消耗和待轉化週期拉長，加上各地收購還未完全恢復，隨著時間的推移，虧庫的補給會陸續增加，跨入4月或許會有新一輪階段性上漲。
市場：不因運價而走低 加工恢復需時日
受陸路運輸免收各類路橋費用的影響，銷區經營商一度迅速補庫。各地菜市場尚未恢復正常供應，正常加工的豆製品作坊僅佔40%。前期大豆市場出現的短暫供應缺口得到很快彌補，大豆價格明顯迴歸理性，目前市場經營主體均備有一定量的豆源。
調查顯示，各地大的經營主體原料可供量至5月中旬均不會斷檔，中小型商戶的“少進慢補”難以拉動產區價格過快上漲。
產區不少經營商認為，各地市場蔬菜價格居高不下，豆製品價格理應上漲。實際上，蔬菜在疫情防控期間受限於運輸及從業的販運商減少，一旦全面解除疫情，蔬菜價格會很快回調，加上南方氣溫回暖，各地常規類蔬菜可供量集中，居民及各類食堂可選擇空間加大，豆製品需求減量無疑。
因此，南北產區對豆價的炒作題材暫不具備，仍需關注疫情及復市動態。由於大型企業不能復工，各地運能充足，公路運輸費用進一步下調，鐵路、水運等均出臺了優惠舉措。銷區市場對運輸工具、豆源質量和價格的可選擇性越來越大。
來源：糧油市場報；作者：XXX；農產品期貨網轉載本文僅為傳播更多信息為目的，並不表示本網認可文中作者觀點。若轉載文章作者有認為本網有不妥之處，請致電本網010-51289506聯繫，本網將立即與您磋商並解決相關事宜。
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