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現在還有沒有自吸＋AT的車？實際上這樣的車型還是挺多的，自然吸氣和AT的組合能夠帶來較好的行駛平順性並且兼顧一定的駕駛樂趣，下面我們就推薦幾款這樣的車型。
自主代表 長安逸動
在吉利、長城、奇瑞等品牌紛紛奔向雙離合的懷抱後，長安是國產汽車品牌中較少的堅持採用AT變速箱的品牌，這主要是因為長安沒有自主研發變速箱，主要採用愛信的AT變速箱，長安逸動就是這樣一款代表車型。逸動採用了愛信的第三代6AT手自一體變速器，這款變速器最大的優勢就在於輕量化設計、變速箱齒比綿密且寬泛、更加的散熱性能以及終身免維護的耐用特性。1.6L+6AT的組合兼顧了行駛平順、燃油經濟性，是這個價位一款不錯的家用車。
日系代表 馬自達昂克塞拉 豐田亞洲龍
在渦輪增壓和雙離合大行其道的今天，豐田和馬自達是兩家與眾不同的廠商，其中豐田為了追求質量穩定性，在走量車型上採用自吸發動機，豐田亞洲龍燃油版車型採用了2.5+8AT的組合，其中2.5L發動機綜合熱效率達到了41%，8AT變速箱來自於愛信，這套動力組合動力平穩線性並且燃油經濟性不錯，可以說非常適合家用。
與豐田不同，馬自達為了追求駕駛樂趣，旗下車型大多采用自然吸氣+AT的組合，昂克賽拉就是其中代表，創馳藍天技術讓這套1.5+6AT的組合，燃油經濟性十分出色，這款變速箱也是20萬元以內最好的兼顧了平順性和駕駛樂趣的變速箱之一。
德系代表 大眾速騰/朗逸等
大眾的低端車型仍然採用自然吸氣+AT變速箱的組合，例如大眾朗逸PLUS採用1.5L+6AT的組合，1.5L的發動機能夠輸出85kW/
150N.m
的動力，整體來看家用代步勉強夠用，這套動力組合成熟省油穩定故障率低，如果預算有限又對動力要求不高可以考慮。
美系代表 福特福克斯、別克威朗、雪佛蘭科魯茲
美系的入門車型基本還都採用自吸發動機+AT變速箱的動力組合，除了全系三缸發動機的英朗。福克斯、威朗、科魯茲這三款車入門動力都是1.5自然吸氣發動機，配上6AT的變速箱。動力總成成熟，平順，能夠滿足一般家用需求。
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