現在還有沒有自吸+AT的車啊?

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現在還有沒有自吸+AT的車?實際上這樣的車型還是挺多的,自然吸氣和AT的組合能夠帶來較好的行駛平順性並且兼顧一定的駕駛樂趣,下面我們就推薦幾款這樣的車型。

自主代表 長安逸動

在吉利、長城、奇瑞等品牌紛紛奔向雙離合的懷抱後,長安是國產汽車品牌中較少的堅持採用AT變速箱的品牌,這主要是因為長安沒有自主研發變速箱,主要採用愛信的AT變速箱,長安逸動就是這樣一款代表車型。逸動採用了愛信的第三代6AT手自一體變速器,這款變速器最大的優勢就在於輕量化設計、變速箱齒比綿密且寬泛、更加的散熱性能以及終身免維護的耐用特性。1.6L+6AT的組合兼顧了行駛平順、燃油經濟性,是這個價位一款不錯的家用車。


日系代表 馬自達昂克塞拉 豐田亞洲龍

在渦輪增壓和雙離合大行其道的今天,豐田和馬自達是兩家與眾不同的廠商,其中豐田為了追求質量穩定性,在走量車型上採用自吸發動機,豐田亞洲龍燃油版車型採用了2.5+8AT的組合,其中2.5L發動機綜合熱效率達到了41%,8AT變速箱來自於愛信,這套動力組合動力平穩線性並且燃油經濟性不錯,可以說非常適合家用。

與豐田不同,馬自達為了追求駕駛樂趣,旗下車型大多采用自然吸氣+AT的組合,昂克賽拉就是其中代表,創馳藍天技術讓這套1.5+6AT的組合,燃油經濟性十分出色,這款變速箱也是20萬元以內最好的兼顧了平順性和駕駛樂趣的變速箱之一。


德系代表 大眾速騰/朗逸等

大眾的低端車型仍然採用自然吸氣+AT變速箱的組合,例如大眾朗逸PLUS採用1.5L+6AT的組合,1.5L的發動機能夠輸出85kW/

150N.m

的動力,整體來看家用代步勉強夠用,這套動力組合成熟省油穩定故障率低,如果預算有限又對動力要求不高可以考慮。


美系代表 福特福克斯、別克威朗、雪佛蘭科魯茲

美系的入門車型基本還都採用自吸發動機+AT變速箱的動力組合,除了全系三缸發動機的英朗。福克斯、威朗、科魯茲這三款車入門動力都是1.5自然吸氣發動機,配上6AT的變速箱。動力總成成熟,平順,能夠滿足一般家用需求。


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