在城市里，堵车已经司空见惯。面对上下班高峰期，即使心里再着急，驾驶技术再高超也无用武之地。为了解决这个难题，全球各大汽车制造商纷纷开始进军飞行出租车开发项目。
目前， 在科技的不断创新下飞行汽车已经很成熟，下一步就是将模型量产，正式落地投入使用。但在此之前，飞行汽车还需要解决空中交通管理制度约束的问题。为此美国智库Frost&Sullivan专门针对城市空中交通(UAM)进行了研究。据最新UAM研究表明，迪拜是较为适合飞行出租车运行的城市，预计在2022年飞行出租车会在迪拜正式投入运营。
提起未来产品飞行汽车一定在是TOP前3名。而为了能快速实现这一科技，在2020年CES展上，Uber与韩国现代汽车宣布建立Uber Elevate空中叫车服务合作伙伴关系，并提出了飞行器的完整概念。与此同时，Uber表示预计在2020年开始测试垂直起降飞行出租车，并在三年后首先在达拉斯、洛杉矶和墨尔本，推出正式乘车服务。
当然除了Uber这样的出行服务平台，还有不少老牌飞机制造商、汽车制造商甚至科技巨头都在涉足这一领域。其中多家企业已经计划在2020年测试飞行或正式交付飞行汽车。在去年1月，波音公司在完成了其空中出租车原型的飞行测试后，便决定与保时捷共同研制eVTOLs飞行出租车；丰田汽车计划用飞行汽车点燃2020年东京奥运会圣火；劳斯莱斯宣布2020年推出飞行汽车产品等。
如今飞行汽车测试、量产在各大企业的计划中有序进行，而关于空中交通管理制度的约束，在去年的一项调查中就有发现，拥有大量直升机停机坪的城市，如日本东京、巴西圣保罗等，都已具备支持UAW市场发展的基础设施条件，而迪拜作为现代化的国际大都市，各项设施都非常完善，所以在2022年实现飞行出租车正式运营也是非常可靠的。
不过飞行出租车除了面临着空中交通管理制度的约束，还将因为电动汽车的电池没有革命性的改变，面临飞不远和易发热等问题。就目前来了，现在的电池能量不足以支持长距离飞行，还有过热着火风险。因此纯电动飞行器和无人驾驶技术需要更长的测试以及更低的事故率，来保证其安全。
2020年如约而至，但飞行出租车想要随意“上天”，还需要基础法规及相关技术的完善。未来，我们一起期待！
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