作为大众品牌的子品牌，捷达旗下车型不仅继承了大众的优秀基因，同时价格也更加亲民，也更加适合年轻人选购。今天笔者带来的车型就是捷达品牌继捷达VS5之后推出的第二款SUV——捷达VS7。这款与探岳、途观L同样基于大众MQB平台打造，搭载了大众EA211系列1.4T发动机的中型SUV能否延续捷达品牌的"爆款神话"？接下来，就随笔者一起来了解下。
外观
整体来看，捷达VS7采用的家族式设计语言辨识度很高，同时也便于与大众车型区分，另外棱角分明的设计也让捷达VS7具备了精致感与力量感。
捷达VS7前脸采用六边形进气格栅，并配备了铠甲形镀铬饰片，配合捷达品牌LOGO，颇具精致感。
前大灯与进气格栅相连，视觉上更加整体化，另外VS7的大灯造型更加精致，内部光源为LED，下方为LED日间行车灯，而同级合资车入门车型还在使用卤素光源，这点得给捷达VS7点个赞。
车身侧面与大众品牌车型相似，其长宽高分别为4624毫米、1841毫米、1644毫米，轴距为2730毫米，达到中型SUV尺寸。
实拍车型配备了18英寸高亮黑电镀轮圈，造型十分动感，轮胎为225/50 R18尺寸的轮胎。
捷达VS7车尾造型层次感明显，相比大众车型更为简洁耐看。
多边形尾灯与箭矢型示宽灯已经成为捷达车型的标志性设计，点亮后辨识度出色，另外下方贯穿式反光带的设计让捷达VS7车尾很有设计感。
车尾底部两侧都配备了排气镀铬装饰，配合中间的底部护板，增加了一定运动感。而真的排气位于左侧底部。
内饰
内饰方面，捷达VS7采用环抱式中控台，并且偏向驾驶员一侧，更加方便驾驶员操作。不过在方向盘、仪表盘等地方还能看出德味十足。值得一提的是，途观L全系没有配备的触控式空调面板以及手机无线充电，在捷达VS7中有配备，可见捷达VS7性价比之高。
捷达VS7配备了平底三幅式多功能方向盘，在保证运动感的同时，皮质包裹也让握感出色。另外多功能按键也很便捷。
中控台上的折角设计与纹理搭配，让捷达VS7内饰层次感明显，配合空调出风口的钢琴烤漆装饰，精致感同样不错。
中控10英寸触控屏与出风口采用一体式设计，整体感更强。另外车机采用卡片式UI，简洁明了，逻辑清晰，其内置了查询航班、订酒店以及与京东合作的智能家居系统，可基于网络拓展出更加丰富的功能，并且该系统搭载支持百度CarLife与苹果CarPlay，也都是时下年轻人喜欢的功能。
实拍车型配备了双温区自动空调，空调面板为触控式，反应很灵敏，无论是科技感还是操作手感都有出色表现。
下方储物格则配备了无线充电功能，十分实用。另外VS7还配备了一个USB接口和一个12V电源接口，保证了乘客充电的需求。
捷达VS7 四个车窗均支持一键升降，以及后视镜电动折叠，这点真的厚道。
国人喜爱的全景天窗，捷达VS7同样配备，并且一直延伸到了后排乘客头部，尺寸很可观，能够给后排乘客同样带来不错的通透性。
座椅空间
捷达VS7座椅依旧是大众风格，其主驾驶支持6向电动调节，并且座椅坐垫填充物柔软，靠背侧翼支撑到位，坐上去有不错的"包裹感"。同时，得益于MQB平台出色的空间优势，身高175m的笔者坐进车内调整好座椅，头部空间还有2拳的空间，十分富裕。
后排座椅同前排一样舒适，并配备3个独立头枕，同时还支持4/6比例放倒。笔者在保持前排座椅不变的情况下坐进后排，腿部能有3拳的空间，头部也能有一拳+三指的空间，同样十分充裕。
同时，后排还配有出风口以及USB接口、12V电源，保证了后排乘客的舒适与便利。
底盘动力
动力方面，捷达VS7搭载了大众EA211 1.4T涡轮增压发动机，其最大功率110千瓦，最大扭矩250 牛•米，匹配爱信第三代AQ250六速一体变速箱。这套动力能够带来平顺、充沛的动力输出。
底盘方面，捷达VS7采用前麦弗逊后多连杆四轮独立悬架，高速行驶下整体感觉比较扎实，大小震动都能得到有效处理。
看到这里，想必各位看官对捷达VS7心中有一定评价了。作为一款德系中型SUV，捷达VS7在颜值、内饰、配置、空间以及动力方面的表现，都符合消费者对一款德系车的预期，同时兼顾实用与性价比，可以说具备多方面爆款潜质。而明天公布的预售价将会是捷达VS7成为爆款与否的关键因素，我们一起期待吧！
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